Газобалонное оборудование на Турбо Корсу (GSI)

[SLeSar 1 724]

Да, этот момент действительно делает машину выигрышной в любом случае, по крайней мере по отношению к стоку.

Еще интересно, как в случае продажи к подобной турбовой машине отнесутся потенциальные покупатели... Наверное есть ценители, но в целом (на данный момент), мне кажется, это будет скорее минус чем плюс для турбо-табуретки. Могу ошибаться конечно.

Все демонтируется и ставиться на новую машину а старую продаешь...

Заехали в на Бутовской встрече со стоковой корсой GSI

можно сказать в ровень в пределах погрешности на водителя. но корса на пропане больше веса имеет...

так что вот. для себя все выводы сделал, пропану на турбе быть)))

Изменено 6 июля, 2010 пользователем SLeSar

[Sfinch 371]

Все демонтируется и ставиться на новую машину а старую продаешь...

Да, если конечно продавать машину человеку, который про неё ни сном ни духом.

Ты, кстати, вроде вместе с ГБО отдавал, заморачиваться видно не захотел..

Заехали в на Бутовской встрече со стоковой корсой GSI можно сказать в ровень в пределах погрешности на водителя

Точно ГСИ стоковая? Может она тоже на пропане... Шучу )

В общем, значит действительно, пропан - это тема (если окупить стоимость установки)

[SLeSar 1 724]

ну как считали выше пол года примерно... + - кто как ездит...

[kuchka 1 424]

По моим расчётам окупаемость 4 - 5 месяцев, если установка 30 стоит.

[Artyr 0]

Мотор подохнит раньше времени и все что с економил и не сыкономил уйдет на ремонт

знакомая история уже проверено.

Можно конечно передвигаться так но до 4 тысяч оборотов и не выше. А так идея

FIX двигатель

[Sport 6 698]

Бгыгы)) Я так понял, что Тоха собирается подиум в багажник делать, чтобы скрыть газовый баллон. Так что в левой стойке баллон никак не будет смотреться

Тут человек предложил новую тему, дайте поддержим и посмотрим, что получится в результате

Автору респект за смелость

+1

[etoya 124]

Slesar, ты молодчик без базара!

В общем, мне было бы "как-то сыкатно" ставить всю эту лабуду, но перспектива дальних поездок (а-ля, например, до Смоленска или вообще за границу на моря) без 98-го бенза улыбается ярким солнцем... Ждем новостей с фронтов эксплуатации. Все таки овощ на газу - это одно, а турба - (возможно) совсем другое.

[SLeSar 1 724]

Мотор подохнит раньше времени и все что с економил и не сыкономил уйдет на ремонт

знакомая история уже проверено.

Можно конечно передвигаться так но до 4 тысяч оборотов и не выше. А так идея

FIX двигатель

Да блин... почему он должен здохнуть то?

что за история? чем проверено?

иными словами ФАКТЫ ГДЕ?

[SLeSar 1 724]

По моим расчётам окупаемость 4 - 5 месяцев, если установка 30 стоит.

для астра карса и ОПЦ клубов я уже договорился о скидках

обычное оборудование 22 000 , люксовое оборудование 25 000

единственное что должны быть хотя бы рамки чтоб вас опознали... ну или мне сказать чтоб я заранее предупредил что приедет такая то машина от клуба.

[Саркис 774]

 У меня шестверка жигули в армении проехала на газу чуть больше 170000кс и все хорошо...(с турбиной)

[SLeSar 1 724]

Саркис, без обид но Шестерка с турбиной это АХТУНГ)

[dimitry 1 699]

Саркис, без обид но Шестерка с турбиной это АХТУНГ)

[Саркис 774]

Саркис, без обид но Шестерка с турбиной это АХТУНГ)

 гы, я это к тому, что раз с ней ничего не случилось, то с опелем ничего не случится 

[Sfinch 371]

Вообще, теоретически, раз у газа такое высокое октановое число, то толка от него больше должно быть, как ни абсурдно, но именно на форсированных машинах (в частности турбовых), т.е. уже изночально заточенных под высокооктановое топливо. Павда для равной мощности с 98-м и степень сжатия для газа должна быть еще больше,чем в наших моторах. Если я всё правильно понимаю конечно... а уж как там всё будет в реальности с живучестью и мощностью мотора, сказать сложно

[SLeSar 1 724]

CORSA с ЗАВОДСКИМ ПРОПАНОМ))))

ASTRA с ЗАВОДСКИМ ПРОПАНОМ)))

ASTRA-H c ЗАВОДСКИМ ПРОПАНОМ)))

Ещё ASTRA-H с ЗАВОДСКИМ ПРОПАНОМ тока 1.8 ...

сомневаюсь что опель под всю линейку двигателей специальные делает для пропана)))

следовательно ДВИГЛО ИЗНАЧАЛЬНО РАСЧИТАННО под газ! ))

Вобщем пока первые бояться ГБО, вторые спорят о ГБО, третьи ездят с ГБО.

теперь на форуме есть и те и другие и третьи...

разнообразие это всегда хорошо... оно дает выбор, единственную вещь которую мы начинаем делать самостоятельно с малых лет.

Изменено 8 июля, 2010 пользователем SLeSar

[b3-forever 512]

А не пробовал ставить баллоны из стеклоткани?

www.elina-t.ru

МЫ на работу заказывали себе на 186 литров на 250 атмосфер. Отлично себя зарекомендовали.

У них сайт поменялся, раньше в каталоге были под запасное колесо. Вес там минимальный

[kuchka 1 424]

А не пробовал ставить баллоны из стеклоткани?

www.elina-t.ru

МЫ на работу заказывали себе на 186 литров на 250 атмосфер. Отлично себя зарекомендовали.

У них сайт поменялся, раньше в каталоге были под запасное колесо. Вес там минимальный

Ценник конский.

Цена материалов практически одинаковая, а на выходе разница в 2 раза.

[SLeSar 1 724]

Кстате всем извесный Irmscher оказывается пропанит машины буржуинам.

ролик : http://www.irmscher.de/int_lpg/lpgv.html

сайт : http://www.opelautogas.de/

так что из колхозинга пропан тоже можно смело вычеркивать.....

[b3-forever 512]

Ценник конский.

Цена материалов практически одинаковая, а на выходе разница в 2 раза.

Сань не понял? Разница с чем в два раза?

Тут основной параметр вес. Мы заказывали баллоны, так как нам был важен вес. Понятно что мет баллон, будет дешевле.

[SLeSar 1 724]

стеклоткань как то незнаю... доверия не вызывает... как он себя при ДТП поведет?

снижение веса это конечно хорошо... но вес газа внутри никуда не убрать, а сам балон весит не сильно тяжелее запаски.. стоит ли овчинка выделки?

[kuchka 1 424]

Сань не понял? Разница с чем в два раза?

Тут основной параметр вес. Мы заказывали баллоны, так как нам был важен вес. Понятно что мет баллон, будет дешевле.

Имею в виду разницу межу стекляхой и кевларом, посмотри там кевларовые балоны предлагают.

[TOLIK 934]

Я кевларовый болон использую в Пейнтболе. Там одна особенность Спортсмены должны по регламенту сдавать билоны на аттестацию, где их тестируют на высокое давление, на тот случай чтобы чего плохого не произошло. Проверка это дорогостоящая, поэтому баллоны чаще покупают новые, а старые сливают не спортсменам. А вот как теснить большие баллоны и сколько это стоить будет вопрос?

[TOLIK 934]

в таблице тут  неувидел неодной турбо корсы.

[kuchka 1 424]

балон в любом случае проходит проверку давлением раза в 2 больше номинала, иначе отк не принимает.

Мало того у тех ребят там в нутри всё равно металл, а оболочка уже из ткани.

[SLeSar 1 724]

в таблице тут  неувидел неодной турбо корсы.

Ну хоть где-то мы первые))))

яж щя кипятком писать буду.... обладатель первой в мире корсы GSI на пропане)))

Изменено 8 июля, 2010 пользователем SLeSar