project Mazpel или дайте мне 700 сильный мотор

[MIKEoff 1 275]

На первый вопрос скоро будет ответ,на второй уже ответил в начале второй страницы.

[jus 0]

круто

[MIKEoff 1 275]

....собственно после этого турбина была хорошенько закреплена на своем месте,муляж двигателя снят и начат процесс по ваянию выпускного коллектора.этот процесс немного подробней,по просьбе трудящихся

Изменено 18 октября, 2010 пользователем MIKEoff

[SAMUEL 492]

Михаил, ты наверное эти коллектора уже с закрытыми лазами ваяешь

[Карибов П 96]

Круто получается!!!

[MIKEoff 1 275]

Михаил, ты наверное эти коллектора уже с закрытыми лазами ваяешь

да,и на расстоянии,силой мысли

[VWagonovod 11]

Исполнение коллектора нравится,доп опоры к турбе будут?Ведро огромное,думаю на буст будет выходить после 5 тыщ.

[MIKEoff 1 275]

Исполнение коллектора нравится,доп опоры к турбе будут?Ведро огромное,думаю на буст будет выходить после 5 тыщ.

Нет,опор не будет.Не нужны они.

Ведро обычное-gt3582r.В плюсе будет раньше 3000 ,на максимуме в районе 4400-4500.

[VWagonovod 11]

Теоретически возможно так и есть,из-за немалого литража и шарикоподшипника.Но по турбокарте немного не понял.

А почему доп опор не надо,вес вроде не малый,мож пояснишь?

[AK_Maximus 1]

с таким коллектором опоры не нужны (посмотри толщину стенок)

это китайское гогно не выдерживает и лопается - этот маловероятно

я прав?

[Майк 146]

красотища получается!

[MIKEoff 1 275]

Теоретически возможно так и есть,из-за немалого литража и шарикоподшипника.Но по турбокарте немного не понял.

А почему доп опор не надо,вес вроде не малый,мож пояснишь?

Да,но еще из-за того,что опель делал хорошие моторы.У нас 3076 раздувается на 2600-2700 и выходит на 1.5 бара на 4000-4100.В том моторе довольно бюджетная конфигурация железа.Мое мнение что здесь будут числа чуть меньше 3000 и выход на 1.6 к 4500.

Я делаю коллекторы из 3х мм нержавейки.Их практически не ведет при нагреве.Поэтому лепить поддержки не вижу смысла.Пока ни один мой коллектор не треснул.2х мм коллектору желательны и фланец потолще и поддержка т.к. при нагреве их реально коробит.Шпильки вылезают из-за этого и,отчасти,из-за того,что отверстия под шпильки во фланце коллектора сделаны одного диаметра.Они должны быть разными.В тех местах,где коллектор больше нагревается отверстия должны быть больше.

[MIKEoff 1 275]

....теперь пришло время собрать двигатель.блок расточили в первый ремонт,отпескоструили и покрасили.в него врезали форсунки масляного охлаждения поршней т.к. на стоковом ХЕ,ЛЕТе их нет.фото процесса:

интересно что пара шатун-поршень для рассчетных 700 сил весят меньше чем сток детали,вес которых около 1200 грамм.

верхние компрессионные кольца имеют хитрую конструкцию.они беззазорные,состоят их 2х деталей.одна вставляется в другую.замки ориентируются на 180 градусов относительно друг-друга.такая система дает увеличенный срок службы кольца и лучшее уплотнение.

идем дальше

голову полностью перетряхнули,сделали портинг,поставили бронзовае направляющие,увеличенныке седла,увеличенные и облегченные клапаны.

прокладка головки блока-металлическая,болты головы и крышек кореных шеек заменены на шпильки ARP

на машине нужно было сохранить кондиционер.компрессор кондиционера тоже т.к. опелевский в 2 раза больше маздовского и просто не влезал на нужное место.для этого потребовалось сделать хитрый шкив,а именно срастить маздовские шкивы под компрессор и генератор с опелевским шкивом коленвала.получилось вот так:

все это дело отбалансировалось и проверилось на биение.

собственно дальше

само собой заменялись все ролики,помпа,маслонасос,все сальники и прочая расходка

обе шестерни-разрезные,для точной настройки фаз газораспределения

снизу прикручен 12мм усилитель блока

в итоге получилось вот так:

[VWagonovod 11]

Да,я подразумевал в вопросе вылезание шпилек из бошки.Теперь это подробно разложено по полочкам и некоторым людям будет полезно почитать.

[hwarang 137]

Круто!

[Sport 6 698]

Мда. Нет слов. Научиться бы такому...

[MIKEoff 1 275]

...забыл совсем...

пока мотор собирался были обтянуты в карбон клапанная крышка,крышка ремня ГРМ и крышка свечных колодцев.мелочь,а приятно

[Trekzx 717]

красота - глаз не оторвать! Вот чем я хотел бы заниматься...

где пластик в карбон так нарядно оптянули?

[Super Bee 622]

Абалдеть

[FALLENGOD 35]

все новенькое, супер!!!!!

турба гаррет во сколько вышла? 1.6 бара для этого мотора не мало на 4.5к ?

Изменено 21 октября, 2010 пользователем alexey1990

[makar4ik 77]

Как всегда крутотень

А на фотографии где низ головки блока, впускные и выпускные клапана разные, это для сравнения? или это окончательный вариант?

Ещё хотел спросить, нету фотографии где новая напрявляющая втулка с маслосъемным колпачком?

Изменено 21 октября, 2010 пользователем makar4ik

[FALLENGOD 35]

Как всегда крутотень

А на фотографии где низ головки блока, впускные и выпускные клапана разные, это для сравнения? или это окончательный вариант?

Ещё хотел спросить, нету фотографии пара-напрявляющая втулка с маслосъемным колпачком?

как я понял которые в низу клапана как раз таки и есть увеличенные облегченные, а эти обычные...

[MIKEoff 1 275]

Как всегда крутотень

А на фотографии где низ головки блока, впускные и выпускные клапана разные, это для сравнения? или это окончательный вариант?

Ещё хотел спросить, нету фотографии где новая напрявляющая втулка с маслосъемным колпачком?

Впускнык клапаны делают больше выпускныз.Например ла ЛЕТе сток клапаны 33 и 29 мм соответствено,на ЛЕХе 32 и 29мм.

Фотки втулки нет.

[MIKEoff 1 275]

...теперь пришло время сваять впускнрй коллектор(ресивер) и топливную рейку.родные детали на такую мощность не расчитаны.

берем такие штуки:

это будут раннеры будущего коллектора

пилим,собираем,получаем вот это

потом делаем вот это

и получаем комплект деталей для изготовления коллектора.добавляем 85мм дроссель

склеиваем для примерки

вид через открытый дроссель

примеряем под капотом

кое-что переделываем,ваяем фланец к головке,прикладываем на двигатель

и начинаем обваривать

в раннеры ввариваем вот такие штуки для форсунок

это будет топливной рейкой

которая в готовом виде выглядит вот так

в общем собираем все в кучу и получаем вот что

[Powerнутый 109]

миш ты прям как ювелир в автомобилестроении, проделанная работа восхищает