Vectra 2.8T 230 сил + выпуск + кулер. А потом и чип..

[kuchka 1 424]

Андрей это ежу понятно что надо играть 2мя калибровками, поверь пару дней играл настройками, писал логи и ещё раз писал логи.

Познавательная картина получается.

Про 277 сил упало давление на выпуске турбина стала быстрее выходить и кулер в добавок понизил температуру на впуске( каждые -10градусов примерно +3% к мощьности)

В графиках горизонтальная строка время, только епифановский софт его как-то странно обработал.

[cLauzz 21 825]

Андрей это ежу понятно что надо играть 2мя калибровками, поверь пару дней играл настройками, писал логи и ещё раз писал логи.

Не. Там все сложно и 2 картами не обойдешься, т.к. есть на этих моторах одна особенность, которая при чип тюнинге губит верх. У меня на последней прошивке была коррекция, но сейчас я сделаю все по другому.

[b3-forever 512]

Кароче из ваших постов ни хрена не понятно. Вы либо все рассказывайте все подробно, либо вообще не начинайте такие темы. Которые рождают глупые догадки и сплетни.

а то там секрет, тут пока сказать не могу и тд и тп.

валит и все.

Андрей, ты со сток опс вектрой ездил?

[cLauzz 21 825]

Саш. Мне нужно до конца понять все, проверить, дало это что - то или нет. Все прозрачно.

0.3 давляк

кулек

выпуск

ВСЕ!

Сегодня сьездим.

[kuchka 1 424]

Саш. Мне нужно до конца понять все, проверить, дало это что - то или нет. Все прозрачно.

0.3 давляк

кулек

выпуск

ВСЕ!

Сегодня сьездим.

+1

Пока только понимание в общих чертах.

Убивает только одно что запас по топливу есть, а вот выйти быстро на буст и удержать не получается, в районе 2500-3000 зажигание не справляется, свечи гнуть до 0.8 помогает но не доконца, да и от лукавого всё это нужно искать нормальный вариант.

Думаю чуть большая турба дала бы очень приличную прибавку, если бы авто выходило на буст в районе 3000-3500 и сдувалась после 5500, тачка бы поехала намного веселее. Сужу пока только по автомату, т.к. логи на ускорениях 60-200 есть только с ним.

Да и к сожалению запаса по топливу почти не остается для выхода на 350-400коней, на 280 прошиве загрузка форсунок 80%.

[b3-forever 512]

Саш. Мне нужно до конца понять все, проверить, дало это что - то или нет. Все прозрачно.

0.3 давляк

кулек

выпуск

ВСЕ!

Сегодня сьездим.

Кулер какой у тебя? Это тоже не мало дает. как сказал Саша, разница на в пуске 30 градусов!!!

На встерче катать будем? или вы на киевку?

Ты же помнишь на моей тоже ездил в Ярике.

[cLauzz 21 825]

Кулер какой у тебя? Это тоже не мало дает. как сказал Саша, разница на в пуске 30 градусов!!!

Саша такую бредятину пишет У меня на впуске 38 гр ( смотрел ). На стоковом кулере от 42 до 60 гр. Где 30 градусов?

На встречу не смогу видимо

на 280 прошиве загрузка форсунок 80%.

У меня получается 100 было?Все зависит от смеси. На стоке 280 сил на 6000 смесь 13. До этого 11.5 в начале, далее 12+. На тюнинге хз.

[b3-forever 512]

Эх....

Странные вы перцы. оба корчуете вектру и не хотите консолидировать свои действия. От совместных усилий больше бы толк был.

А то оба что то знают и о чем то догадываются. Публику кормят загадками, между собой не общаются и не делятся инфой.

Но это ваше дело)) Это взгляд со стороны)

Как едет мое ведро я доволен. пока больше не надо.

Сделаю пайп и кулер.

Если конечно найду денег

[kuchka 1 424]

Да нештатный кулер дает прирост 10%, т.к. температура на впуске очень сильно снижается, у меня в вектре при +20 градусах на впуске 57 у колда при этом 25-30 градусов.

Мало того есть защита по перегреву мотора и начиная со 116 градусов антифриза обрезается момент, набрать такую температуру в жаркую погоду не составляет никакого труда и именно из за этих причин этим летом все чипованые машины ехали так не стабильно, пульнул пару тройку раз авто нагрелось и включилась защита которая задушила мотор.

Саша такую бредятину пишет У меня на впуске 38 гр ( смотрел ). На стоковом кулере от 42 до 60 гр. Где 30 градусов?

На встречу не смогу видимо

У меня получается 100 было?Все зависит от смеси. На стоке 280 сил на 6000 смесь 13. До этого 11.5 в начале, далее 12+. На тюнинге хз.

Ты сравни температуру со сток кулером и нештатным на хвосте при 4 передаче, а потом пиши такие вещи.

[Flekso 66]

Так, ну что, сегодня на киевко? Проверим?

[cLauzz 21 825]

Да нештатный кулер дает прирост 10%, т.к. температура на впуске очень сильно снижается, у меня в вектре при +20 градусах на впуске 57 у колда при этом 25-30 градусов.

Мало того есть защита по перегреву мотора и начиная со 116 градусов антифриза обрезается момент, набрать такую температуру в жаркую погоду не составляет никакого труда и именно из за этих причин этим летом все чипованые машины ехали так не стабильно, пульнул пару тройку раз авто нагрелось и включилась защита которая задушила мотор.

Ты сравни температуру со сток кулером и нештатным на хвосте при 4 передаче, а потом пиши такие вещи.

Сравнивал 100000000000000000000000000000000000000000 раз. Даже переставлял кулеры и мерили температуру в один день. Разница максимум в 10 - 15 градусов. Только ты забыл одно, кулер изменяет и противодавление во впуске и расходомер у нас массовый!!! Сейчас кулер почти не работает.

Так, ну что, сегодня на киевко? Проверим?

да

Эх....

Странные вы перцы. оба корчуете вектру и не хотите консолидировать свои действия. От совместных усилий больше бы толк был.

Я написал О КПД. Это как у Илюхи на астре при правильном железе и состоянии на сток давлении на 25 сил больше. 1 бар и 240 сил и 1 бар и 277 сил. Тоже самое и здесь.

Не забываем выпуск на стоке!!!

[Flekso 66]

24:00 парковка Метро

[cLauzz 21 825]

в 23.30

[kuchka 1 424]

Вот это то и странно у меня совсем другие результаты есть.

Померяно было в один день с разницей несколько часов, на одинаковой настройке.

Походу есть только одно объяснение этому температура на выпуске, т.к. ты скорее всего мерялся на полном с 76 трубой.

[dr_Mitrich 471]

на 280 прошиве загрузка форсунок 80%.

можешь поделиться чем и как загрузку форсунок смотришь?

[kuchka 1 424]

Скважность считается так.

расчитаем 100% на оборотах 3000об\м

3000\60 получаем 50об в секунду, т.к. рабочий цикл мотора это 2 оборота, то получаем 25 открытий в секунду.

Те максимально форсунки должны выполнять цикл за 40мс, в это время им надо успеть открыться, отработать и закрыться.

Не сложно посчитать что для 6000 этот параметр будет 20мс.

Далее смотрим в логах сколько открыта форсунка на каких оборотах и вычисляем сколько это от 100%.

Во многих логерах либо уже встроена эта функция или есть возможность считать свои параметры из данных полученных от мотора.

[dr_Mitrich 471]

Скважность считается так.

очень наглядно, сенкс

Далее смотрим в логах сколько открыта форсунка на каких оборотах

получается, по OBD II не увидеть? не нашел в параметрах ничего, что относится к открытию форсунок

[kuchka 1 424]

Почему не увидеть???? Любой логер видит этот параметр, без него никуда.

В опкоме к сожалению кривой логер, в нём во 2 и 3 группе не хватает оборотов двигателя, а именно там есть то что важно для составления общей картины.

[kuchka 1 424]

Андрей то что у нас стоит массовый расходомер не секрет, также как что из за повышенной температуры воздуха понижается цикловое наполнение при одинаковом давлении.

[103_cold 325]

Тоже подъеду, посмотрим разницу, тк очень интересно.

[Serj_OPC 266]

Короче как то так

Коменты жесть

Качество хавно! с телефона....

[Evgen 4 642]

качество зачот, телефон гумно...

это кто такой борзый комменты шпарит! 

[cLauzz 21 825]

Сцука!

В первом заезде хреново воткнул третью. Показательнее 2ое видео 80 - 200. Там нам навезли 2/3их кузова, потом бросили.

Вот тебе и 230 сил + выпуск + кулер + 0.3 бара

[Норик 282]

У меня расход 9 литров на развалюшене)))

9 литров масла на 1000 км?

[camel 2 595]

Короче вектру сток 280 ни разу так и не объехал Клаус?.....