Astra OPC by leman

[Sport 6 698]

Вам шашечки или ехать? Лучше, конечно, 5 звёздочек...

[SAMUEL 492]

Почему именно такой выбор? Это под сток турбо или под гарретт?

Под ТД-05=) Выбор коллектора обусловлен каким-то субьективным ощущением большего доверия к конторе Дбилас, чем к Классену=) + Илья говорил, что Классеновский коллектор без колхоза не встает + Классен уже есть у парней, а Дбиласа нет, почему бы не попробовать?!=))

Я бы мож и валы взял от Дбиласа, но покупал их раньше.

а, ну фильтр хочу Blitz Sonic Power Air Cleaner

патрубок можно будет вывести куда угодно...

мне нра что он в защитном корпусе идет...

но посмотрим что парни скажут, может тупо апекси.. без защиты.

Считаю, что начать можно и с простого варианта типа конуса КН или апекси, а дорогой кит всегда успеешь поставить=) Думаю и без холодного впуска все должно работать норм.!

А то все поставишь по максимуму и тюнить дальше некуда будет=)))

Изменено 19 января, 2012 пользователем SAMUEL

[MAX958 0]

по поводу валов кстате,а что неужели Schrick ничего не делает на опель?

[leman 1 418]

Вот кстати, нашел наконец:

Std Z20LEH profile:

Duration: 239 Degrees

Valve Lift: 8.46mm

Note: Inlet and Exhaust Profiles are the same.

Std X20XEV profile:

Duration: 240 Degrees In / 224 Degrees Ex

Valve Lift: 9.96mm In / 9.17 Ex

Schrick вроде не бывает на z20leh (пока не видел, по крайней мере)...

[leman 1 418]

Вот еще понравилось, представитель Piper написал )))

"Most modern cars have very low profiles. They get the power from better head design and management.

Helps keep the trees green and hippys happy that way"

"На большистве современных машин распредвалы имеют очень низкий профиль. Повышение мощности достигается, в основном, более эффективной конструкцией головки и системы управления двигателем.

Все для того, чтобы деревья были зеленее, а дети цветофф еще более счастливы"

[MAX958 0]

А у пайпера какие валы есть?

[leman 1 418]

Под ТД-05=) Выбор коллектора обусловлен каким-то субьективным ощущением большего доверия к конторе Дбилас, чем к Классену=) + Илья говорил, что Классеновский коллектор без колхоза не встает + Классен уже есть у парней, а Дбиласа нет, почему бы не попробовать?!=))

Я бы мож и валы взял от Дбиласа, но покупал их раньше.

А можешь фотку Дбиласовского коллектора скинуть с разных сторон? Был бы очень благодарен.

Когда ставить собираешься?

А у пайпера какие валы есть?

Подъем 9,6

Фаза 252/240 (впуск/выпуск)

Это единственные каталожные, остальные на заказ по твоим параметрам.

Хотя наверное им можно написать и они могут посоветовать / изготовить более злой конфиг.

[leman 1 418]

В англее есть, у них же там опиль это типа как таз у нас... Там еще Kent Cams и Newman Cams есть, это походу типа окб динамика - делают все, но параметры только их личный главный инженер знает, в интернете не пишут.

[Sport 6 698]

Если б кто поставил отдельно валы и замерился до и после, и был бы виден реальный приход, то многие бы захотели аналоги. Первопроходцам адвайс и респект!

[Surt 252]

Вот неужели еще сомнения есть? Столько обсуждали...

Уже все любопытные поставили, ни один обратно не снял.

Цена атмовала 2000р, приход есть, ставь с плановой заменой ремня и наслаждайся)

[Surt 252]

Как обещал..

порядок X20XEV, Klasen, Z20LEH

У Класена "холостая" часть уже на ~0.4mm

Отдельное спасибо dimitry, за срочную доставку ! )

[leman 1 418]

В плане "холостая" часть?

Ну класен явно подъемом выделяется. Меня вот несколько беспокоит большой подъем и фаза на выпуске, не может ли так быть, что в этом и есть "заточка" под гаррет т.к. у него с противодавлением на выпуске вроде как лучше стоковой турбы с ее коллектором должно быть...

[leman 1 418]

Я как раз вообще не понял, что такое холостая часть... Надеюсь щяс Влад нам расскажет...

Игорь меня может и ждет, но не в этом сезоне, к сожалению. Так что надо оценить валы всесторонне...

ЗЫ. на гарретт я бы брал класен не думая. На сток пока склоняюсь к ЕДС. Раздумываю над смесью коллектора от Класена и валов от ЕДС...

[Surt 252]

В узкой части меньше мяса, гидрик поднимется на 0.2мм выше. Не знаю зачем так сделано.

У Класена самая широкая фаза что и видно, вживую она как-то на сток больше похожа.

Раздумываю над смесью коллектора от Класена и валов от ЕДС...

Мешай конечно) Все хорошо будет.

[Surt 252]

ЗЫ

Буду собирать, сравню перекрытие, вполне вероятно что в нем вся хитрость.

[Surt 252]

Пока блок вожу с места на место, пришлось на военном заводе договариваться, чтоб фрезеровали площадки LEH форсунок. От БМВ решил не ставить.

До этого все брались и потом сливались(

[Surt 252]

Я загнался и купил старорежимный блок цилиндров, на котором немцы чугун не экономили. Он прочнее особенно в районе первого цилиндра) Лучше по фото смотреть, сразу ясно.

Сам блок стоит недорого, но его нужно дорабатывать, под наши: картер, слив масла с турбины, масляный щуп, усилитель блока (наш вообще не подходит), стартер, ну и форсунки охлаждения поршней.

Можно врезать форсунки от БМВ под коренные вкладыши, многие так и поступили, на 2.0т например так часто делают.

Но, на немецком форуме попался многокилометровый срач из за нескольких отказок таких форсунок. Типо на опель не подходят.

Вот я и решил ставить сток LEH, проблема в том что блок не влезает на фрезерный станок или фреза с патроном не лезет... короче нужен обрабатывающий центр..

В общем, если не дай бог лопнет блок, вэлкам, подскажу решение.

[Sport 6 698]

Вот неужели еще сомнения есть? Столько обсуждали...

Уже все любопытные поставили, ни один обратно не снял.

Цена атмовала 2000р, приход есть, ставь с плановой заменой ремня и наслаждайся)

Сомнений нет, было бы идеально сделать замеры до и после, и при установке ТОЛЬКО вала.

[Surt 252]

Блок отдал вместе с мотором. Неугодил запасом прочности.. детонация там или нет, мне стремно..

Новый мотор собираю с нуля под GTX2863.

Сколько сил выйдет, не знаю. Турбина заявлена до 420, низ должен выдержать, посмотрим во что упрусь).

Пока есть сомнения в выпуске (U-power 70мм) и кулере (230й).

[leman 1 418]

ЗЫ

Буду собирать, сравню перекрытие, вполне вероятно что в нем вся хитрость.

Было бы очень интересно.

[Surt 252]

Было бы очень интересно.

Постараюсь не затягивать.

удачи тебе. быстрее собирайся и отчет, интересно почитать)

Спасибо)

[Surt 252]

Сомнений нет, было бы идеально сделать замеры до и после, и при установке ТОЛЬКО вала.

Согласен, только вал стоит дешевле замера))

Интересно было-бы еще шестерню покрутить, я до этого так и не дошел, видимо зря.

[leman 1 418]

ааа решил подстраховаться, не плохо. я сток испытывать буду.

удачи тебе. быстрее собирайся и отчет, интересно почитать)

Постараюсь не затягивать.

Спасибо)

Да вам надо к сезону полюбому выкатится, страна должна увидеть хотя бы пару монстро-астр в этом году...

[Andr1 122]

тож без всяких сомнений брал бы валы класен, если б не заморочился гибридом ... а по поводу противодавления, так вот есть гибрид турбо на наших говносток коллекторах на которых снимают 350+ и валят на них и ничего, правда шатуны не сток ставят...

[ZёBRA 790]

Я загнался и купил старорежимный блок цилиндров

:respekt: