Выбор на лето Fabia RS vs Corsa OPC

[ALEX off 92]

сидухи ничёшные )

Нарек жжот

[gulm 345]

Я бы не брал корсу - ну ее нафиг с ее проблемами.. Будет стоят в сервисе вместо дубаса на треках

ну как раз удобно! Сразу с трека отгоняешь в сервис. Через две недели забираешь и на трек. И так 2 года, пока на гарантии!

[versus83 74]

Чёто писать много не хочется

напишу кратко ТТХ это всё хрень по ним выбирают если тебе по прямой валить надо.

Для трека:

1)купил корсу и вложил 150т.р тогда да поехать должна хорошо, но надо быть быть внимательней к состоянию авто т.к корса с её болячками+форсированный 1.6турбо+затюнина и мучаеться на треке.

2)купил клио приехал на трек сжёг пару баков проехал отлично и поехал радостный домой а не в сервис))

3)купил фабию рс приехал на трек проехал хуже всех перегрел ДСГ или бывает того хуже, поехал домой на автомате искать на неё тюнинг в нете чтоб свершилось чудо

У меня у друга был Клио RS так он плевался, пока не продал его................сыпался после каждого заезда............одним словом француз.........(поменял половину машины..........) постоянно что-то чинил.......

Короче надо брать BMW 135 и жарить...........я на ней летом прокатился...........до сих пор забыть не могу:banghead:

[ALEX off 92]

Короче надо брать BMW 135 и жарить...........

деньги другие

[pustoy 521]

Zlodey, я понимаю, что передний привод прост в управлении. Но на тех трассах, что мы сейчас имеем, полный привод имеют серьезное преимущество. Теже сти/ево едут намного быстрее и на порядок стабильнее хот хетчей.

[Ветеран 233]

В первую очередь передний привод-это бюджетно с точки зрения трек дня! Полный и рядом не валялся. Во вторых проще в управлении и заставляет думать о траектории, что бы время не терять в поворотах. Классика жанра для оттачивания навыков спортивного вождения с инструктором и после самому на треке в выходной! А полный, передний, задний всё это х ня. И на переднем можно натянуть полный. БЮДЖЕТНО И ВЕСЕЛО!!!

Изменено 8 февраля, 2011 пользователем Ветеран

[versus83 74]

В первую очередь передний привод-это бюджетно с точки зрения трек дня! Полный и рядом не валялся. Во вторых проще в управлении и заставляет думать о траектории, что бы время не терять в поворотах. Классика жанра для оттачивания навыков спортивного вождения с инструктором и после самому на треке в выходной! А полный, передний, задний всё это х ня. И на переднем можно натянуть полный. БЮДЖЕТНО И ВЕСЕЛО!!!

+1

[БородачС 1 009]

Фабия РС для города. Ездить по кольцевой трассе на автомате жесть, ни один из них не может правильно подобрать передачу в повороте.

Купер С на мясорубке.

P.S. Я уже катаюсь на купере в городе на АКПП как на кольцевой трассе - бомба!!!

[pustoy 521]

Ветеран, я с Вами в чем-то согласен, но спорить в данной теме больше не считаю нужным. Человек выбирает между конкретными а/м и выяснения какой привод лучше на кольце ему не помогут

Так что мир дружба жвачка

[deniska_na_opc 1 269]

совсем засрали корсачку

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

И как тебе может нравиться больше маленький пятидверный хатч с который в Россию поставляеться только Р16 дисками и ничем не отличающийся по кузову от обычной фабии, чем клио???

Злодей, я тя конечно люблю и уважаю, НО я не сказал что мне НРАВИТСЯ фабия Прочитай мой пост внимательно!!! Наоборот - я ходовыми качествами клио восхитился еще когда Пухлик себе первый такую купил.

ИМХО дезиген что у клио, что у фабии,е ще раз ПО МОЕМУ - полное уг, особенно в салоне

а за счет чего там такая мощь?

V6

[КОТ+ 241]

DSG?????????????????

Вы чо, парни?

Какое нафих дсг?

Только ручка и ничего, кроме ручки!!!

[M6MPS 1 950]

а я бы КУПЕР взял бы для дубаса. его до 240 сил раскачивают + он смотриться ВООЩЕЕЕ КРУТО

[FreeMe 416]

Злодея клио смотрится очень достойно!!

а про корсу много страшилок!

А так сначала сам учись ездить и все, хоть купер хоть корса если руки не от туда то пофиг!

А так для трека с Гастело скинься на двенарь и не парься

[Yarrus 0]

V6

Какой V6!!!Там 4 цилиндра 2 литра.Система газораспределения стоит другая и степень сжатия высокая.V6 там мотор за сиденьями и он заднеприводный.И 255 коней.

Держу курс на ОПЦ...

Фабию Эрэс взял знакомый.Ездит как овощ.Жду когда сломается,предложу ему 700 за нее,если к лету будет отдавать))))

Но у Фабии минус-колеса.У неё 205/45/16,а это ахтунг...215/45/17 уже не в норме будут стоять...5 лет назад был лансер с такой размерностью,как у Шкоды.Я охуевал резину на него искать.)

[Yarrus 0]

Посмотрел Куперы,а они по 700-800 штук 08 года))))Так что я теперь не знаю что брать)

[Zlodey 266]

У меня у друга был Клио RS так он плевался, пока не продал его................сыпался после каждого заезда............одним словом француз.........(поменял половину машины..........) постоянно что-то чинил.......

Короче надо брать BMW 135 и жарить...........я на ней летом прокатился...........до сих пор забыть не могу:banghead:

ЗА 20т.км постоянного жесткого валилова что по городу и зимой и на треке ничего кроме масла, колодок и тормозных дисков (два раза) и опоры двига(2т.р) Не менял. А езжу по городу каждый день я реально не медленно :sport_gl:

Знаю много клюх с пробегом за 50 и всё также с таким же ритмом эксплуатации. Это так чтоб поделиться со всеми))

BMW 135 особенно сток тоже не мега быстрая на кольце, тем более на наших трассах. С подвеской КВ3 на адван 048 и чипом+мкп в лидере в среднем на секунду лучше чем я не вкатанный с дифом)) и у меня не полуслик.

Кароче я ничего против всех сдесь горячих машинок не имею просто выбрал для себя меньше затра и больше драйва для покатушек :ac17:

[cLauzz 21 825]

Zlodey, могу сделать тебе отдельный форум

[Zlodey 266]

[FreeMe 416]

мне вообще жалко на корсе дубасить по треку, именно на все бапки, т.к пластик стоит космос!

так чисто для фана можно пару раз выехать, и то,Э чтобы мне получать удовольствие на треке нужно опят и чьи нибудь дельные советы, и конечно резина!!

потому что когда я впервые выехал то почувствовал какое я ламо!!

[Magnolia Fan 459]

я б для трека подменную брал, на своей жалко как-то

а по городу дубасить на Корсе-самое то!

[Trekzx 717]

фух, асилил все 7 страниц.

в общем, моё мнение в режиме ИМХО (имею мнение хрен оспоришь).

Про Корсу для этих целей - забыть. Про Фабию для этих целей - забыть.

Почему?

Корса:

- пластик стоит АЦЦКИХ , ни разу не адекватных денег. (уже писали об этом) Я считаю, что маркетологов за такие цены на кузовню надо кастрировать. Юбка - 16 тысяч, бампер около 40. То есть про вылеты без последствий забываем вообще.

- ломается. Да, поломки не смертельные, но бесячие. Если можно купить машину без этого дополнительного гемора, то и надо это сделать. Честно скажу, я бы второй раз Корсу не купил. Она не настолько феерична для такого количества болячек.

- на неё НЕПРОСТИТЕЛЬНО мало тюнинга. Проверенного и эффективного, а также доступного. По тормозам - тупо 1 вариант (Прома), остальное надо колхозить/изобретать/дорабатывать. По подвеске - ау, где она? Да, по винтам есть пара-тройка вариантов. И всё! Для кольца это

Да, в Питере есть Вова FOFAN, который много спринтов выиграл на Корсявке и даже зимой вёз половине полного привода. Но это не заслуга машины, это Вова очень грамотный пилот.

Фабия (сам не сидел и не юзал), но это очевидные вещи:

- зачем под кольцо покупать новую, редкую машину? есть хорошие шансы ждать запчасти месяцами.

- DSG (уже писали про неё) может подкинуть проблем. Вероятность гемора имеется.

- опять же, про тюнинг - его или мало, или вообще нет =) Ну и 5 дверей зачем?

А теперь на сцену выходит то, что действительно можно и нужно купить:

MINI Cooper S JCW GP

(это такой же, как у Rus19)

+ в стоке и Корсу, и Фабию. Причём жестоко! За Клио не скажу, но не хуже точно.

+ управляемость на высоте (задняя независимая подвеска)

+ ограниченная версия, специально под кольцо - 218 сил, 1120 кг вес (легче обычно за счёт комплектации)

+ на него (как и на любой МИНИ) дофига тюна, успевай только выбирать и покупать. Смотрим minimania.com и завидуем =)

+ все болячки уже давным давно изучены, есть варианты хороших и бюджетный решений на неоригинале

Yarrus, у меня были одновременно МПС и Купер, теперь Корса и Купер. В итоге будет Купер и ещё один Купер

Я не аццкий фанат МИНИ и не считаю его лучшим авто на планете. Но я ездил на многих хот-хетчах, и по уровню драйва за свою цену пока ничего лучше не встречал.

PS: можно ещё рассмотреть какую-нибудь экзотику типа Лотуса, или на Хонду С2000 глаз положить. Кабрио, задний привод - должно быть интересно! Знакомый купил и ОЧЕНЬ доволен.

[opposer 170]

я бы взял клиоспорт - машина, в стоке заточенная под трек. Корса - безродная распонтованная однодневка, построенная маркетологами, видевшими гоночный трек только в передаче "Топ Гир". Клио - легендарная отточенная катана, отлитая из чистого адреналина людьми, которых мама родила в пит-стопе под визг формульных моторов.

как их вообще можно сравнивать не пойму. В том же Авторевю Корса проиграла и Фиесте СТ, и Куперу.

А так - 900к - куча денег, за эти деньги можно взять гонку куда лучше (не новую). Зачем брать новую - тебя все равно при первой проблеме снимут с гарантии (см. "запрещено участвовать в состязаниях).

Ну и плюс хэтчбэки Б-класса - это извините лохотрон еще тот. "Машины" там вполовину меньше чем в С-классе, а стоит на тысячу долларов дешевле. Это как купить радиоуправляемую модель за 10 тысяч баксов. Есть Фокусы СТ, есть Астры, есть Мазды же.

[*LeonoFF* 15]

Для кольца надо брать С2000, задний привод рулит, тюнячки море, вес лёгкий, двиг ацкий, цены далеко не космос + ещё кабрик. Посмотрите на время С2000 в Мячково, даже в стоке очень неплохо.

[opposer 170]

очень дорогая машина S2000, стоят по 700-800к за древний 2001 год, плюс хрен продашь потом.

за эти деньги аналогичная по цене (в новом состоянии) 350z будет 2005-2007 года. А на треке она Хонде НЕ уступает.