Audi RS 5 by GTT

[GTT 53]

Audi RS 5 – классическое элегантное купе в исключительном исполнении лучших разработчиков quattro GmbH (Volkswagen Audi Group). Неприкрытая мощь в утонченном, подчеркнуто спортивном, дизайне немецкого жеребца. Один из немногих автомобилей с огромным потенциалом и возможностью самому раскрыть своего пилота, стойкой позицией не принятия вмешательства из вне и тюнинга как такового. Раскаченный заводскими мастерами 4,2-литровый FSI двигатель с непосредственным впрыском топлива обеспечивает внушительный крутящий момент даже на высоких оборотах – также как гоночный двигатель, его мощность 331 кВт (450 л.с.) при 8250 об/мин и крутящий момент 430 Нм при 4000-6000 об/мин. Этот энергичный двигатель с поразительным гоночным звуком, сочетает в себе сущность власти и эмоции. V8 разгоняет купе, весом 1752 кг, всего за 4,6 секунд от 0 до 100 км/ч, максимальная скорость, ограниченна электроникой, составляет 250 км/ч.

Не так давно ателье Senner предложило свою версию этого автомобиля. Специалисты Senner подготовили доработанную версию и без того уже заряженного купе Audi RS5. За счет установки на двигатель купе фильтра нулевого сопротивления, а также замены стандартной системы выпуска на спортивную, с регулируемым клапаном, отдача 4,2 литровой “восьмерки” FSI под капотом увеличилась с 450 до 506 л.с. а максимальный крутящий момент вырос до 478 Нм.

Прибавка позволила сократить время разгона с места до сотни с 4,6 до 4,2 секунд, а ограничитель скорости в 250 км/ч специалисты Senner “подвинули” до 280 км/ч. Есть возможность “распустить ошейник” и до трехсот, если на автомобиль будут установлены шины с соответствующим индексом скорости.

К менее радикальному тюнингу обратились мастера из MTM (один из ведущих тюнинг-производителей для автомобилей Volkswagen Audi Group). Компания позаботилась об ограничителе скорости, который удерживал максимально допустимый предел Audi RS5 на уровне 250 километров в час. Новый чип позволит использовать все 450 лошадиных сил на последней передаче и развивать внушительные 303 км/ч. Никаких вмешательств в работу двигателя и трансмиссии новой Ауди RS5 пока MTM не предлагает.

В свою очередь мастера тюнинг-ателье GTT готовят свою версию Audi RS5 – безусловно, амбициозный и мощный тюнинг-проект в стиле работы ателье с другими автомобилями на базе внедрения систем турбокомпрессорного наддува. Буст RS5 будет обеспечен двумя компрессорными агрегатами!

Стоит отметить максимальную оптимизацию подкапотного пространства Audi, расположение узловых агрегатов которой противоречит самой идеи внедрения и установки турбо! Мы вновь пытаемся сделать невозможное и приятно удивить наших клиентов эксклюзивным проектным авто. Мы рады доверию владельцев подобных автомобилей, способных на кардинальные изменения и здоровый авантюризм в тюнинге авто.

P.S. Автолюбители и счастливые обладатели, знакомые с Audi RS5 не понаслышке, думаю, кинутся убеждать в практической невозможности и, возможно, нецелесообразности подобных манипуляций. Пусть так, друзья!

Audi RS5 by GTT – достоин быть первым!

Обо всем подробнее по ходу работ с проектом.

[Evgen 4 642]

Супер! Интересный проэкт! Удачи!

[BeTrue 3 454]

Что что,а завершение этого проекта очень жду....Все-таки RS5 красотка.....

[103_cold 325]

интересно

[Magnolia Fan 459]

тоже интересно

[GTT 53]

всем спасибо за поддержку)

Сегодня прошла первая примерка крепления компрессора. Требуются небольшие доработки, но к концу дня первый компрессор будет висеть на авто.

Изменено 22 августа, 2012 пользователем GTT

[kpo^uk 1 079]

100500 респектов за первопроходчество и +100500 очков вам в карму !

Ноль тупиковых ситуаций и скорейшего завершения проекта !

[GTT 53]

100500 респектов за первопроходчество и +100500 очков вам в карму !

Ноль тупиковых ситуаций и скорейшего завершения проекта !

благодарю)

[OPCPPC 532]

ПРоект безусловно заслуживает внимания! Катался на ней за пару-тройку недель до последних преобразований, будет очень интересно сравнить

[M6MPS 1 950]

Интересно - а жертвовать кондерами не будешь??? так как ремень Приводной будет сложно расположить.

Либо к коленвалу Двойной Шкиф делать - либо еще один ролик нужно мутить между КОНДЕЕМ и Компрессором.

Будет интересно посмотреть как решится эта задача.

[GTT 53]

Интересно - а жертвовать кондерами не будешь??? так как ремень Приводной будет сложно расположить.

Либо к коленвалу Двойной Шкиф делать - либо еще один ролик нужно мутить между КОНДЕЕМ и Компрессором.

Будет интересно посмотреть как решится эта задача.

Жертвовать удобствами мы не собираемся. Пока есть только одна существенная проблема - это крепление второго компрессора. Все остальные технические нюансы мы уже давно решили. Подробнее с описанием и комментарием чуть позже ;)

[n0n4m3 96]

Кондей точно выкидывать не будем, как и что-либо другое, думаю ребята найдут решение проблемы.

Сам вернулся в мск, завтра заеду в гости, наберусь инфой для более подробного отчета и опять в путешествия ;)

[OPCPPC 532]

Кондей точно выкидывать не будем, как и что-либо другое, думаю ребята найдут решение проблемы.

Сам вернулся в мск, завтра заеду в гости, наберусь инфой для более подробного отчета и опять в путешествия ;)

сегодня видел будущего монстра, в положении как на фото сверху только с закрытым капотом)

[n0n4m3 96]

сегодня видел будущего монстра, в положении как на фото сверху только с закрытым капотом)

Надеюсь не буду наблюдать ее в таком состоянии слишком долго.

[M6MPS 1 950]

Жертвовать удобствами мы не собираемся. Пока есть только одна существенная проблема - это крепление второго компрессора. Все остальные технические нюансы мы уже давно решили. Подробнее с описанием и комментарием чуть позже ;)

А может оставить ОДИН компрессор??? Но чутка побольше поставить. Пусть будет не 800 лошадей а 700 всего :-)

[Garrett. 1 911]

ниче так audi

[GTT 53]

А может оставить ОДИН компрессор??? Но чутка побольше поставить. Пусть будет не 800 лошадей а 700 всего :-)

крепление готово) чуть позже фото будут!

[GTT 53]

Работа по проекту Audi RS5 B-kompressor продолжается. Вчера установили крепление второго компрессора. Сейчас испытываем небольшой дефицит материала (нет металла), что немного осложняет работу. В скором времени будет новое поступление и чуть позже мы поведаем об изготовлении переходников на дроселя. Всем приятного просмотра! :)

[M6MPS 1 950]

круто. в этом году успеется? или уже на весну откладывается выезд?

[n0n4m3 96]

круто. в этом году успеется? или уже на весну откладывается выезд?

По железу будем стараться за сентябрь уложиться, а настройка... Как пойдет, но очень хочу зацепить этот сезон.

[M6MPS 1 950]

По железу будем стараться за сентябрь уложиться, а настройка... Как пойдет, но очень хочу зацепить этот сезон.

Было бы здорово Осенью покататься. Тем более что у нас как обычно до ноября со снегом Напряженка - а значит можно еще погонять.

[GTT 53]

Было бы здорово Осенью покататься. Тем более что у нас как обычно до ноября со снегом Напряженка - а значит можно еще погонять.

выезд будет уже в этом году! сомнений нет!)

[M6MPS 1 950]

выезд будет уже в этом году! сомнений нет!)

класс. Будем ждать.

[cLauzz 21 825]

выезд будет уже в этом году! сомнений нет!)

Оптимистично! Круто если так. Погоняем!

[n0n4m3 96]

я правда от всей души хочу что бы проект этот повалил на каждый вложенный рубль! Удачи вам еще раз. И ждем новостей.

но мое мнение, что в этом году никуда она не поедет на компрессорах и может ваще не поедет. сорри, высказал свое предположение. Очень надеюсь, что ошибаюсь.

удачи вам в этом нелегком деле!

Думаю уже в конце сентября будем передвигаться, но если до октября не поедем, придется покупать какого-нибудь овоща, а то без колес совсем плохо...