Заряжаем Астру

[ZёBRA 790]

нет конечно.у меня машина стоила 30000$ ибо покуалась новой.

так что некорректно говорить о стоимости проекта,учитывая стоимость машины.

мы обсуждаем стоимость тюнинга конкретной машины

[Cdbbr 312]

Red.IL А, кстати, этот коллектор для меня был загадкой. К сожалению, контора, которая собирает мою машину, не имеет сварочного цеха, поэтому я искал сварщика со стороны. В итоге дал картинки твоего коллектора и сказал, что так должно быть. Когда приехал забирать машину увидел это чудо. Не помню уже почему у него не получилось так как я просил, но что-то там не срасталось. Заверил меня мастер, что все будет держаться и не развалится. Посмотрим )) В своем городе манибек в случае чего для меня не проблема )))

[SAMUEL 492]

Red.IL А, кстати, этот коллектор для меня был загадкой. К сожалению, контора, которая собирает мою машину, не имеет сварочного цеха, поэтому я искал сварщика со стороны. В итоге дал картинки твоего коллектора и сказал, что так должно быть. Когда приехал забирать машину увидел это чудо. Не помню уже почему у него не получилось так как я просил, но что-то там не срасталось. Заверил меня мастер, что все будет держаться и не развалится. Посмотрим )) В своем городе манибек в случае чего для меня не проблема )))

Развалится-не развалится - это один вопрос. А другой вопрос - в эффективности работы выпускного коллектора. Разница между хорошо сваренным и продуманным коллектором и тяп-ляп коллектором - потеря мощности 10-12 %. А теперь посчитайте сколько это л.с. при задуманных и потенциальных 400. То же касается и даунпайпа. Затычный -  и до свиданья лошадки, как бы настройщик не упирался. 

[Davo 230]

Red.IL А, кстати, этот коллектор для меня был загадкой. К сожалению, контора, которая собирает мою машину, не имеет сварочного цеха, поэтому я искал сварщика со стороны. В итоге дал картинки твоего коллектора и сказал, что так должно быть. Когда приехал забирать машину увидел это чудо. Не помню уже почему у него не получилось так как я просил, но что-то там не срасталось. Заверил меня мастер, что все будет держаться и не развалится. Посмотрим )) В своем городе манибек в случае чего для меня не проблема )))

сколько денег он обошелся, коллектор??

[slonik 1 203]

AceHart,да термостат не нужен. темп нормальная даже зимой и прогревается тоже быстро, специально смотрел...

 

за сколько у тебя прогревается (и до какой температуры) и какая температура, если ехать спокойно по трассе? 

естественно зимой, особенно интересно, когда минус 20

[cLauzz 21 825]

просто масло имеет определенную температуру, при которой оно становится маслом.

[Cdbbr 312]

Да копейки он обошелся мне.

Samuel - я поздно увидел твой пост по продаже коллектора, так бы забрал под переделку.

А пока посмотрим что получится из этого )

[Cdbbr 312]

К сожалению, никто не застрахован от проблем с коллектором, поэтому поживем-увидим )

Я вот только не пойму проблемы с обсуждением маслокуллера, неужели настолько сложно приколхозить обычный термостат ко всей этой системе?

[slonik 1 203]

нуу в -20 не гонял, но ради прикола заводил в -17, быстро до 0 прогрелось. А потом, если ехать по трассе и без особой нагрузки на мотор, даже в стоковой системе будет падать темп. Само собой темп масла будет ниже если доп куль поставить это и ежу понятно, но так как для меня зима это уже макс -10 и город, то я не парюсь и ничем не закрываю его.

Не могу вставить видос, набери в ютубе

Astra OPC MoTeC - Cold start -17 °C

OT - темп. масла.

а у твоего масла рабочая температура 0 градусов?

 

какое масло ты заливаешь? вязкость. 

[ZёBRA 790]

К сожалению, никто не застрахован от проблем с коллектором, поэтому поживем-увидим )

Я вот только не пойму проблемы с обсуждением маслокуллера, неужели настолько сложно приколхозить обычный термостат ко всей этой системе?

неужели настолько сложно поставить штатную деталь?

вот эту: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=54F00F87&sr=81&Cat=Opel

[slonik 1 203]

 Red.IL

 

так если ты в этом не разбираешься и не хочешь об этом думать, то зачем писать, что термостат не нужен?

так и пиши, я не знаю нужно не нужно, но в алтехно мне прикрутили без термостата.

 

по факту, вот пример:

300v 5w40

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56003/300V_Power_5W-40_(RU).pdf?1353414496

в этом документе написано

 

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 81,8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,6 мм2/с

рабочая температура масла в районе 100 градусов. если ты катаешься при температуре масла в 40 градусов, вязкость получается в 6 раз выше.

все детали в моторе расчитаны на рабочую температуру, т.е. температуру железяк (тепловые зазоры) температуру жидкостей. и задача при серьезных доработках, чтобы температура не только не привышалась, но и не была ниже рабочей.

это касается не только температуры антифриза, но и температуры масла.

Изменено 18 января, 2013 пользователем slonik

[Sport 6 698]

Илюх, вот щас ты неправ, имхо. Но для начала - роадтест всё же нужен.

[storm_by 78]

,ой зря ты со слоником спор затеял  
ждите теперь как минимум 30 страниц срача)

[slonik 1 203]

Red.IL

у меня сейчас машина у которой штатно стоит маслокулер (вполне себе нормального размера), естественно с термостатом и так повезло, что есть штатный температурометр масла.

так вот при спокойной езде, сейчас зимой, а живу я опять не на северном полюсе, а в 30км от тебя, температура стабильно лежит на отметке в 70 градусов, при том, что термостат открывается на маслокулер выше 100 градусов. т.е. по факту масло даже с закрытым кругом на маслокулер держится на 70ти градусах. до 100 я грею только если есть зацеп и получается крутить 5-8к в течении 5ти минут.

дальше логику продолжать?

 

опять же, летом температуру масла немного больше 100 градусов я видел только при наваливании, да и то, максимум было несколько раз до 110, когда разгон торможение несколько раз и скорости до 100кмч. 115-120 градусов я видел только если серия разгон торможений на маленьких скоростях а дальше почти сразу заглушить.

 

именно по этому я спросил тебя статистику температуры масла. по факту же, от тебя ни одной цифры в посте на 10 строк не прозвучало, и весь твой пост сводится к одному "пока не развалилось, значит все ок".

ок. последний вопрос. пробег твой в холодное время года в километрах после установки маслокулера?

 

 

зы ссылку в предыдущем посте поправил. мотюл взял в пример, так как могу найти тех документ за 20 секунд. его вязость всполне можно сравнивать с другими аналогичными маслами.

Изменено 18 января, 2013 пользователем slonik

[slonik 1 203]

у меня атма достаточно форсированная, 3.2.

на турбе при спокойной езде все намного "холоднее"

[speed_runner 809]

Вы там это, того этого, на летней резине то, аккуратней.

[BeTrue 3 454]

Судя по тому как кое кто мучает свой кватро-летняя резина его не остановит)))))))))

[Sport 6 698]

опять же, летом температуру масла немного больше 100 градусов я видел только при наваливании, да и то, максимум было несколько раз до 110, когда разгон торможение несколько раз и скорости до 100кмч. 115-120 градусов я видел только если серия разгон торможений на маленьких скоростях а дальше почти сразу заглушить.

Кстати, как t масла коррелирует с t охлаждайки? Меняется вверх/вниз пропорционально? Каков "зазор" между?

 

Машина сама затупит и не поедет если хоть один параметр будет перегрет или же давление топлива упадет и т.д. и т.п.

Это фишка мотека, или ты имеешь в виду клин двигла?

[BeTrue 3 454]

Мотек-вот секрет его побед....))))

[BeTrue 3 454]

Ты не катал бочком...ТЫ катал так, словно у тебя УАЗ ПАТРИОТ как минимум был....ЖАль я видео не снимал....

 

 

А так, я ,например, очень надеюсь увидеть куда больше быстрых и надежных Астр....ОЧень хочется порадоваться за вас.....А то пока я радуюсь только за тюнеров японцев...

 

Удачи,ребят!Реально удачи....  Все должно получиться!Главное больше кастома, качественного и надежного!

[slonik 1 203]

Кстати, как t масла коррелирует с t охлаждайки? Меняется вверх/вниз пропорционально? Каков "зазор" между?

 

температура воды почти всегда держится стабильно, не шевелится особо. а вот масло... у меня ещё есть шкала, как ограничитель нарисован, и она при заводке на холодную горит полностью, типа выше каких оборотов крутить не рекомендуется. а по мере прогрева шкала постепенно гаснет и вроде как крутить допускается выше (правда я все равно овощу пока полностью не потухнет).

так вот что интересно, что если на улице например -5-10, я стою минут 5, дальше трогаюсь и начинаю ползти (60-80кмч) через минуты 3-5 температура воды выходит на рабочую, а масло при этом даже не двинулось(мин отметка 50) и шкала погашена (рекомендуемое ограничение оборотов) только на половину. а дальше приходится ехать ещё столько же, чтобы прогрелось масло. кстати я чучуть ошибся, почему то написал 70с в посте выше, у меня обычно на 75с и выше висит, сегодня глянул снова :)

я это к тому, что обычно на опеле без датчика температуры масла ждал пока вода выходит на 90 и начинал валить. по хорошему, оказалось это не совсем верным, и надо подташнивать ещё минут 5 :)

 

и летом в жаркие дни ночью, при серии разгонов торможении (до120-140кмч) даже на атме после остановки я оставлял мотор работать ещё минут на 5 (тачко гудела вентилятором пару минут, и утихала).

если же глушил сразу, то при заводке через 5минут температура масла могла быть уже под 120 градусов (когда глушил было на 102-103).

Изменено 20 января, 2013 пользователем slonik

[AceHart 4 210]

там в штате кулер маслянный охлаждается системой охлаждения машины. 

т е, мне думается, что он подогревает масло что ли?

[MIKEoff 1 275]

там в штате кулер маслянный охлаждается системой охлаждения машины. 

т е, мне думается, что он подогревает масло что ли?

так и есть.с такой схемой масло быстрее разогревается до рабочих температур,но и перегревается оно немного раньше.

[Cdbbr 312]

Сегодня уже масло залили, трассу осталось выставить. К выходным должен кататься уже.

Клаус, теперь только от тебя мне нужно получить инфу: ждет меня Мотек или не перевелись еще таланты на Руси ;))

Изменено 22 января, 2013 пользователем Cdbbr

[Cdbbr 312]

Да не, это на крайняк ))

Все-таки жду вестей пока.

Сегодня уже запуск был контрольный )) Жаль не присутствовал (

Завтра протянут все и можно будет выкатываться )

Инфа по спекам и фотки скоро будут. А если вдруг кому интересно, то и бюджет подобных мероприятий )

Изменено 22 января, 2013 пользователем Cdbbr