Двигатель Z20LEх большой расход масла

[Doctor48 6 568]

или кольца...особенно учитывая je..уже меняли пару раз кольца и все становилось ок

Пробег после сборки в районе 100 км

 

[Phoenix 2 961]

Док,была определенная партия колец видимо. у Пассика было и у Даво

[KENT 1 134]

мск или кольца вариантов то только два )))))

[x-maks 7 527]

.у восснера ни одного косяка да 25 комплектов. странно, что Je так косячит.

мне кажется, тут руки виноваты(с кольцами выше)

тут скорее колпачки

[Leon 464]

вроде если на ходу не дымит то мск

Не обязательно. У меня на ходу не дымила вообще, а на месте гари давала сильно - в результате турбо капец.

Может все же в турбе брак!

[Doctor48 6 568]

Док,была определенная партия колец видимо. у Пассика было и у Даво

 

мне кажется, тут руки виноваты

 

Олег, не уверен, что эта партия сохранилась до наших дней

Лёх, большая вероятность того, что турба(ты понял о чём я). Снимай трубку слива и смотри на присутствие там стружки

[Phoenix 2 961]

Всмысле ? моторы заржавели?

[Doctor48 6 568]

Всмысле ? моторы заржавели?

Причём здесь моторы?  

Я имел ввиду, когда парни покупали и собирали, и когда Лёха

Клауз на JE 80000 км пробежал, я- 20000, полёт норм

У Лёхи не всё так просто, как он написал

ALEKS 2.0 Turbo, Лёх, распиши проблему с самого начала

[x-maks 7 527]

Я 50 на восснерах на чипе. Никаких проблем.

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

опишу всё как было!!

собрал мотор не работала нормально

поменял гидрики

потом поехал на машине!!посмотреть!в итоге поднялась температура мотора до 130,заглушил,загорелось давление масла,но оно пропадало свыше 2000 оборотов,до дома кое как доехал

общался с Доктор48(за что ему очень сильно благодарен!!!за всю его помощь моральную,и всякую!!) по телефону ему описывал всю мою проблему

приехал домой

снял фильтр маслянный весь забит мелкой пылью железа,итог снимаю поддон вижу развалившиеся балансиры!!

удаляю баласиры,глушу каналы,ставлю всё обратно,да меняю все опять кладыши(шатуны и корни)

завожу мотор нет давления,откручиваю фильтр,кручу мотор масло не идет 

снимаю насос клапан был заклиневши,почичистил маслянный насос,завожу все в норме масло давления не горит!!!

поработав минут 20-30 начала жестко дымить!!!

машина едет не так как в первый раз

сегодня утром на холодную не дымила,потом нагрелась начала дымить

сейчас приехал домой,остановился,работала на холостых дым шел(типо пара)но запах дыма,заглушил,постоял!!завел поехал всё пипец как будто машина горит вся((((

вот весь итог проблемы!!!что такое?????

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

Причём здесь моторы?  

Я имел ввиду, когда парни покупали и собирали, и когда Лёха

Клауз на JE 80000 км пробежал, я- 20000, полёт норм

У Лёхи не всё так просто, как он написал

ALEKS 2.0 Turbo, Лёх, распиши проблему с самого начала

расписал всё

[KARLSON 99]

У Тебя там Серёга Рэдбул есть. Обратись к Нему. Думаю всё будет хорошо.

[xRedBull 1 016]

да криво собрали и запчасти говно)) пройдено ,проблема в гбц

[xRedBull 1 016]

да и ещё если турба новая и куплена в спб в период с февраля по июнь то 99% ей тоже может быть хана.

[Doctor48 6 568]

да криво собрали и запчасти говно)) пройдено ,проблема в гбц

Что именно?

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

да криво собрали и запчасти говно)) пройдено ,проблема в гбц

собрал нормально!!в каком смысле запчасти говно???турба куплена в москве

[xRedBull 1 016]

один раз был антифриз 130 и загорелось давление!!

 

на нормальном моторе такого не будет ) если давка загорелась это уже помойка . надо разбирать и смотреть что не так . если гбц шлифовал то там тоже есть свои нюансы не в лучшую сторону. в любом случае гадание по интернету к результату не приведет

[slonik 1 203]

 

опишу всё как было!!

собрал мотор не работала нормально

поменял гидрики

потом поехал на машине!!посмотреть!в итоге поднялась температура мотора до 130,заглушил,загорелось давление масла,но оно пропадало свыше 2000 оборотов,до дома кое как доехал

общался с Доктор48(за что ему очень сильно благодарен!!!за всю его помощь моральную,и всякую!!) по телефону ему описывал всю мою проблему

приехал домой

снял фильтр маслянный весь забит мелкой пылью железа,итог снимаю поддон вижу развалившиеся балансиры!!

удаляю баласиры,глушу каналы,ставлю всё обратно,да меняю все опять кладыши(шатуны и корни)

завожу мотор нет давления,откручиваю фильтр,кручу мотор масло не идет 

снимаю насос клапан был заклиневши,почичистил маслянный насос,завожу все в норме масло давления не горит!!!

поработав минут 20-30 начала жестко дымить!!!

машина едет не так как в первый раз

сегодня утром на холодную не дымила,потом нагрелась начала дымить

сейчас приехал домой,остановился,работала на холостых дым шел(типо пара)но запах дыма,заглушил,постоял!!завел поехал всё пипец как будто машина горит вся((((

вот весь итог проблемы!!!что такое?????

c выделенной строчки надо было разбирать весь мотор, чего как я понимаю сделанно не было.

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

дымит только на горячую!!на холодную нет!!!

 мотор был собран нормально!!да с балансирами накосячил не спорю!!надо было сразу удалять!!

голову я не трогал вообще

[slonik 1 203]

 

дымит только на горячую!!на холодную нет!!!

 мотор был собран нормально!!да с балансирами накосячил не спорю!!надо было сразу удалять!!

голову я не трогал вообще

ещё больше восклицательных знаков можешь?

 

ты снял фильтр и он был забит металлической стружкой, тебя это не смутило? ты выяснил откуда стружка? ты убедился, что её больше нигде в моторе не осталось?

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

я всё промыл кроме турбы((((

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

короче снял голову!!на 2 и 4 слетели на впуске колпачки!!(((турбе пипец похоже втулкам хана!!

ещё какой зазор в поршнях JE ???точили под 86.5 сейчас там не пахнет таким размером я думаю

должен быть что то у меня сильно болтаются в самом вверху

перед съёмом мерил компресию 12.3 во всех горшках

в горячей части сквозь лопасти ведно масло и на турбе снизу было всё в масле где трубка слива маслаа

[Doctor48 6 568]

короче снял голову!!на 2 и 4 слетели на впуске колпачки!!(((турбе пипец похоже втулкам хана!!

ещё какой зазор в поршнях JE ???точили под 86.5 сейчас там не пахнет таким размером я думаю

должен быть что то у меня сильно болтаются в самом вверху

перед съёмом мерил компресию 12.3 во всех горшках

в горячей части сквозь лопасти ведно масло и на турбе снизу было всё в масле где трубка слива маслаа

Лёх, если не ошибаюсь, Майк поправит. Цилиндр надо точить, ни больше ни меньше, 86.5. Поршень имеет размер 86.42

Зазор должен быть 0.078- 0.08

Если цилиндры расточены точно, то зазоры между цилиндром и поршнем, а также зазор в кольцах(размеры не помню, есть в инструкции к поршням), выставляются сами, без подгона.

По колпачкам- думай, варианты у тебя есть

На стенках цилиндров нет никаких следов? Что с хоном?

[KENT 1 134]

короче снял голову!!на 2 и 4 слетели на впуске колпачки!!(((турбе пипец похоже втулкам хана!!

ещё какой зазор в поршнях JE ???точили под 86.5 сейчас там не пахнет таким размером я думаю

должен быть что то у меня сильно болтаются в самом вверху

перед съёмом мерил компресию 12.3 во всех горшках

в горячей части сквозь лопасти ведно масло и на турбе снизу было всё в масле где трубка слива маслаа

А собирали те мотор кто трактористы что ли !??? 

[xRedBull 1 016]

да криво собрали и запчасти говно)) пройдено ,проблема в гбц

 

разбирай целиком . все промеряй и собирай нормально. колпачки елинг или оригинал ставь без всякого клея и кита