Вибрация на холостых 1.6T, компрессия на 4-ом

[HeaDLineR 1 064]

Трудно к мотористу заехать ? Или охота ла ла

[alex69 1 181]

При такой компрессии в одном из цилиндров,машина(ну очень вероятно) нормально на холостых работать не может ,что с кондеем ,что без!

Пониженное давление в каком-либо цилиндре двигателя говорит о том, что, скорее всего: пригорели поршневые кольца или имеет место неплотная посадка клапанов в сёдлах.

Взято отсюда :"http://carnovato.ru/kompressija-cilindrah-davlenie-proverka/"

Если компрессия в одном из цилиндров примерно на 20% ниже, чем в остальных, к тому же обороты холостого хода нестабильны, то причина, возможно, чрезмерном износе кулачка распредвала.

Максимально допустимая разница давлений в отдельных цилиндрах может составлять 3.0 атм. (для дизельных двигателей 5.0 атм.).

Влейте внутрь цилиндра через отверстие для свечи чайную ложку двигательного масла и повторите измерение компрессии.

Если добавление масла временно улучшило компрессию, причиной её снижения, скорее всего, является износ поршня, колец или цилиндра. Если увеличения компрессии не произошло, то можно предположить, что причина — в негерметичности клапанов или пробитой прокладке головки блока.

Взято отсюда :"http://parkoffka.ru/instr/audi/html/2_3.htm"

Добавить нечего...

[Di HarD 331]

трудно шоль компрессию померить?

 

трудно штоль тему прочитать внимательно? 

[alex69 1 181]

8 сек до сотни по джипиэс. 1.6Т,

При заявленных ЗАВОДОМ 9.2 ???   Это как в рекламе сыра ".... фантастика",разговор в теме ни о чем!

[Chetverg 1]

замеры компрессии дают большой разброс, зависит от прибора, от температуры и т.п., меряли в сервисе без газа вроде. Кажется раздобыл китайский эндоскоп, отпишусь через пару часов! Может даже с фотками.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[x-maks 7 527]

какого газа? надо мерить без катушки и свечей, просто заткнув дырку компресомером и три раза крутануть коленвал стартером... или чота уже изменили в методологии?

[Chetverg 1]

ясно, что без катушки и свечей, иначе просто не выйдет! Но многие пишут, что при этом газ надо выжимать, я хз если честно как правильно. Разбросы бывают очень большие, говорят прибор врет тоже будь здоров. Но относительной разнице верить можно.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[Loginov 3 208]

Chetverg, педаль газа электронная, при выключенном зажигании она не работает ))))) че толку ее тыркать     

[Chetverg 1]

все, поехал эндоскопить поршня

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[Phoenix 2 961]

Ну да я тут тролю сижу, и на астраклабе уже 5 лет тролю.

то то я думаю,ник знакомый))

скатайся уже в квд.у них и камера есть и разовдить не будут. заодно поглядишь на аналогичный мотор в разборе)

[Doctor48 6 568]

какого газа? надо мерить без катушки и свечей, просто заткнув дырку компресомером и три раза крутануть коленвал стартером... или чота уже изменили в методологии?

педаль газа нажимается в пол(открывается дроссель,если нет тесн2),чтобы прекратить подачу топлива.стартер крутится 4сек при температуре движка-80гр.

http://www.astraman.ru/p262.html 

для 1,4-1,8(атмо),принцип замера одинаков с турбо

[KamedianTTT 991]

какого газа? надо мерить без катушки и свечей, просто заткнув дырку компресомером и три раза крутануть коленвал стартером... или чота уже изменили в методологии?

В KWD когда мерили компрессию, снимали свечи и крутишь двиг при газ в пол! Если не нажимать, то показания другие и там как то надо высчитывать норм показатели!

[Ben 141]

то то я думаю,ник знакомый))

скатайся уже в квд.у них и камера есть и разовдить не будут. заодно поглядишь на аналогичный мотор в разборе)

Не, у меня гоночный, он на 2х барах ездил неделю 

[Chetverg 1]

Феникс, привет. Эндоскопия ничего не дала, так как эндоскоп оказался строительным и тупо не влез в отверстие! Спасибо за советы, попробую звякнуть в квд ))) я таких уже два с поршнями видел живьем... Ну третий не повредит.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[MIKEoff 1 275]

пускай поездит еще

http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/20078-faq-сток-поршни-corsa-opc/

У меня таких картинок еще много.Вот из последних:

http://content-16.foto.mail.ru/mail/c20let/2025/s-2029.jpg

Автору:на самом деле с такой компрессией ездить очень не рекомендуется.Скорее всего в какой-то момент двигатель словил детонацию и больше всего пострадал четвертый горшок,как это обычно бывает на корсах.

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем MIKEoff

[Chetverg 1]

А как же я пешком буду ходить что-ли? Лет десять не ездил на метро. Нка сейчас занята, освободится к  октябрю! Ну кольца то ладно трескаются, но из чего, простите, сделан поршень... хм... А может просто маслосъемные колпачки, клапана, а? Масло подъедает 300 мл на тысячу. Выхлоп дымит не постоянно, только при пуске. Хорошая статейка http://neobmanite.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=53

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[x-maks 7 527]

ваааще. у меня так Женщина тоже говорит. вы доведете машину до необратимого состояния и залетите на еще бОльшие деньги. оно вам надо? неужели сложно поездить на метро?

 

или в мск метро для приезжих?

 

мое мнение- откалывается перегородка между колец из-за разности температур сверху и снизу поршня. и неравномерного прогрева, далее -напряжения метала при расширении.

неравномерный прогрев может произоити,если масло еще "холодное", а в камере сгорания уже детон.

 

Либо просто неправильно чота спроектировано или бедная смесь. 

 

хотя все вкупе мб.

 

 

имхо

[Phoenix 2 961]

А может просто маслосъемные колпачки, клапана, а?

ПрОДОЛЖАЙТЕ! очень интересно!

[Chetverg 1]

или в мск метро для приезжих?

и не только метро... это вам не там. А вот был я давеча в Нижнем - вот там действительно однонациональный состав населения. Даже удивился, так странно для большого города! Изменено 7 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[Chetverg 1]

Итак, вчера купил копрессометр за 600 р., с газом - 13.5 во всех, в четвертом 6,5, без газа во всех 12.5, в четвертом 6. Кому интересно про замеры компрессии http://www.kompresometr.ru/?r=help#3 Мерять можно и с газом и без, это может сигнализировать о разных неисправностях. крутить надо до тех пор, пока показания не перестанут расти.

Следующий этап у меня будет эндоскопия, надеюсь обойдется прогаром клапанов. В целом, я уже готов к пересадке на свою старенькую Нку.

Обратите внимание, во всех компрессометрах есть клапан сброса давления, прям рядом с манометром, это очень удобно для незаметного стравливания давления и развода на ремонт. Но как оказалось, меня не разводили, просто заюзаннный прибор у них был.

Изменено 7 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[HeaDLineR 1 064]

Кстати из-за зазоров клапанов тоже может быть такая компрессия , НО как я помню на моторе 1.6 нормальная компрессия 10-11 (точно не скажу) а тут выше , а то что в 4ом в 2 раза меньше это вообще все плохо , а если будешь и дальше на машине ездить то попадешь на ремонт в 100+ спокойно.

[Chetverg 1]

8.8:1 вроде степень сжатия для Лета, значит копрессия должна быть в районе 12. Здесь может упала компрессия в одном горшке, а в остальных пропорционально слегка подросла.

Изменено 7 сентября, 2013 пользователем Chetverg

[x-maks 7 527]

я же пердуперждал... вряд ли клапонья.

[Satarial 625]

12.5-нормально, не выше. Автору -если не хочешь попасть на 2-й ремонтный размер, прекрати на ней ездить и чини двиг.

2Ben: при 2х барах байпас откроется в любом случае, если это не едс с отключенной защитой:))

[Chetverg 1]

Да уже не езжу я, на Нку пересел. Там двиг норм, тока кпп успеваю менять. :)

Изменено 7 сентября, 2013 пользователем Chetverg