Ланч контроль для Астры(ограничение оборотов)

[Tuburetko 58]

в нем смысл только если катаешь ралли или спринты или если болеешь драгом. в городе он нафиг не нужен и нифига не безопасен когда валишь боком на две полосы

Зимой на полном приводе - милое дело. Пока опц буксует - х-треил какой-нибудь быстро его обгонит(

[xRedBull 1 016]

Зимой на полном приводе - милое дело. Пока опц буксует - х-треил какой-нибудь быстро его обгонит(

ага милое дело только чет загород все обычно в кюветах лежат либо овощат 40-60 а передней привод едет ) посмотри время со спринта в питере который был 5 января и сравни времена полного привода и переднего а потом скажи как такое может быть ) и совеременный полный это не полный ) раз боком и готов рублей 100

полный едет быстро но только когда ты на дороге один без дураков которые не понимают как  поворачивает полный!

[ca rt 2 543]

я говорю про удобство... а не про букс)))сделал ланч с 2500, не нужно ловить обороты... ребят, понял что он для вас не нужен... да и тюнинг дело не благодарное))))всем спасибо, буду думать...

[xRedBull 1 016]

я говорю про удобство... а не про букс)))сделал ланч с 2500, не нужно ловить обороты... ребят, понял что он для вас не нужен... да и тюнинг дело не благодарное))))всем спасибо, буду думать...

ланч на переднем можно прописать где короб автомат в остальных случаях твой ланч это твоя правая нога на педали газа! не только передний привод буксует но и полный представь и чтобы этого избежать приходиться играть газом чтобы поймать тот самый момент в котором едет!

[Doctor48 6 567]

На ланче ещё и буст положительный. Сцепу отпустил и получил удар по железу. Как-то так 

[xRedBull 1 016]

На ланче ещё и буст положительный. Сцепу отпустил и получил удар по железу. Как-то так 

в этом и смысл ланча )) старт с оборотов и буста чтобы был прыжок )) там удар по всему )) мы на эво и привода ломаем )) и редуктор по асфальту рассыпается )) много всего интересного

[leon_mar 817]

я говорю про удобство... а не про букс)))сделал ланч с 2500, не нужно ловить обороты... ребят, понял что он для вас не нужен... да и тюнинг дело не благодарное))))всем спасибо, буду думать...

я повторюсь - не ловить обороты не получиться, как только дроссель откроется на 100% будет скачок момента и колеса сорвет в пробксовку.. .может быть очень плавная характеристика момента и 245 слики на передней оси и смогут удержать от пробуксовки, но это уже не простое решение задачи

[xRedBull 1 016]

я повторюсь - не ловить обороты не получиться, как только дроссель откроется на 100% будет скачок момента и колеса сорвет в пробксовку.. .может быть очень плавная характеристика момента и 245 слики на передней оси и смогут удержать от пробуксовки, но это уже не простое решение задачи

не каждодневное.

[Sonik 432]

Вова, пробуй, я б воткнул были бы бабули)) 

[ca rt 2 543]

Тоже думаю... Отпишу производителю, разузнаю что и как...

[master-blaster 325]

у меня на леоныче стоит ланч, но смысл в нём есть только летом при сухом асфальте и на СТОКОВОЙ проге ибо на ней первая передача без букса..на стэйджах на переднем приводе это убийство ДСГ..

[xRedBull 1 016]

у меня на леоныче стоит ланч, но смысл в нём есть только летом при сухом асфальте и на СТОКОВОЙ проге ибо на ней первая передача без букса..на стэйджах на переднем приводе это убийство ДСГ..

дай пацанам то попробовать самим что-нибудь сломать)))

[Doctor48 6 567]

Вова, пробуй, я б воткнул были бы бабули)) 

На ремонт коробаса, замену шрусов и приводов. Опель- создание хрупкое и нежное, не любящее силу 

[Faustus 823]

Да нафиг этот ланч,если водила профи он и ногой ланч сделает.

[Doctor48 6 567]

Да нафиг этот ланч,если водила профи он и ногой ланч сделает.

В крайнем случае, этому можно научиться

, Вов, не ломай машину, она тебе за это "спасибо" не скажет 

[leman 1 418]

Смысл нормального ланча не старт с оборотов, а 100% открытый дроссель (те раздутая турбина) до старта.

На переднем приводе, как было уже написано всеми, смысла нет.

Убивает трансмиссию нагрузкой и турбину с коллектором т.к. Обычно реализуется пропусками зажигания.

Если прям горит, есть WOT Box, его можно поставить на астру, у него кроме ланча есть флэт-шифт (переключение без сброса газа). Это хоть как-то полезно на переднем приводе, хотя практика показывает вроде, что и это не нужно.

[cLauzz 21 825]

Железу будет больно- ответ мне непочетаемым настройщиком 

+1

[Cdbbr 312]

Леман, плюсанул.

Не забывайте, что парень катает 402 метра, а не роллы, так что лаунч будет точно полезен для дальнейшего тюнинга машины, если не сейчас (когда будут хусера, клей на старте и большая турба под капотом)

Просто у большинства переднеприводных машин проблема с зацепом стоит на первом месте, нежели проблема раздувки турбы, которая актуальна на полном приводе.

И, кстати, Клаузз говорил, что ^^ умеет делать ограничение буста по передачам на стоковом мозге, так что в сочетании с лаунчем и талантами ^^ можно не педалируя спокойно стартовать с максимальной эффективностью на драге ))

[Doctor48 6 567]

Леман, плюсанул.

Не забывайте, что парень катает 402 метра, а не роллы, так что лаунч будет точно полезен для дальнейшего тюнинга машины, если не сейчас (когда будут хусера, клей на старте и большая турба под капотом)

Просто у большинства переднеприводных машин проблема с зацепом стоит на первом месте, нежели проблема раздувки турбы, которая актуальна на полном приводе.

И, кстати, Клаузз говорил, что ^^ умеет делать ограничение буста по передачам на стоковом мозге, так что в сочетании с лаунчем и талантами ^^ можно не педалируя спокойно стартовать с максимальной эффективностью на драге ))

А потом на первое место встанет трансмиссия. Ответ ^^ я уже написал

[slonik 1 203]

смысл ланча - нажать газ в пол, а потом оно само разгонится... так на полном приводе и есть. а вот с передним приводом... ставим на 2500 - газ в пол, обороты зависли. как только переходи границу ланча по скорости, а это обычно 10-15 кмч, ланч отключается, дроссель открывается на 100% (педаль то прожата в пол) и мы получаем снова букс, так как два колеса не способны переварить скачек момента...

конкретика?

ты забыл пояснить, что это не тоже самое, что педалью 2.5к держать. идут пропуски по зажиганию, а не отрубается бенза как на отсечке, тем самым турбину можно раздуть. педалью вы даже в отсечке 0.2 наберете максимум.

Да нафиг этот ланч,если водила профи он и ногой ланч сделает.

читай выше. иди ногой сделай пропуски по зажиганию. удачи.

 

  Doctor48

в чем конкретно ломание машины? тебя кто то заставляет сцепу кидать? ты её без проблем можешь отпускать плавно.

никакого ломания не вижу. если уж на то пошло, вы на киевке при каждом переключении "ломаете" машину. разницы никакой.

 

Смысл нормального ланча не старт с оборотов, а 100% открытый дроссель (те раздутая турбина) до старта.

открытый дроссель этого не даст. встань на нейтралку нажми газ в пол, смотри сколько сможешь давления найти. 

А потом на первое место встанет трансмиссия. 

загляни в коробку и посмотри на размер шестерен 1-2 передачи, на размер синхронов.

кто то сломал 1-2? хрен вы сломаете, т.к. зацепа нет, а значит и нагрузки нет. их даже при зацепе полного привода сложно сломать.

Изменено 11 января, 2014 пользователем slonik

[The chemodan 638]

ты забыл пояснить, что это не тоже самое, что педалью 2.5к держать. идут пропуски по зажиганию, а не отрубается бенза как на отсечке, тем самым турбину можно раздуть. педалью вы даже в отсечке 0.2 наберете максимум.

читай выше. иди ногой сделай пропуски по зажиганию. удачи.

 

  Doctor48

в чем конкретно ломание машины? тебя кто то заставляет сцепу кидать? ты её без проблем можешь отпускать плавно.

никакого ломания не вижу. если уж на то пошло, вы на киевке при каждом переключении "ломаете" машину. разницы никакой.

 

открытый дроссель этого не даст. встань на нейтралку нажми газ в пол, смотри сколько сможешь давления найти. 

загляни в коробку и посмотри на размер шестерен 1-2 передачи, на размер синхронов.

кто то сломал 1-2? хрен вы сломаете, т.к. зацепа нет, а значит и нагрузки нет. их даже при зацепе полного привода сложно сломать.

я сломал вторую

[The chemodan 638]

и третью 

[Doctor48 6 567]

ты забыл пояснить, что это не тоже самое, что педалью 2.5к держать. идут пропуски по зажиганию, а не отрубается бенза как на отсечке, тем самым турбину можно раздуть. педалью вы даже в отсечке 0.2 наберете максимум.

читай выше. иди ногой сделай пропуски по зажиганию. удачи.

 

  Doctor48

в чем конкретно ломание машины? тебя кто то заставляет сцепу кидать? ты её без проблем можешь отпускать плавно.

никакого ломания не вижу. если уж на то пошло, вы на киевке при каждом переключении "ломаете" машину. разницы никакой.

 

открытый дроссель этого не даст. встань на нейтралку нажми газ в пол, смотри сколько сможешь давления найти. 

загляни в коробку и посмотри на размер шестерен 1-2 передачи, на размер синхронов.

кто то сломал 1-2? хрен вы сломаете, т.к. зацепа нет, а значит и нагрузки нет. их даже при зацепе полного привода сложно сломать.

Здравствуй, милчеловек))) Киевка- это ваша вотчина  А по поводу 2-ой, есть на форуме kostik, у него 2-ые передачи жиденькие какие-то   

А если сцепу не кидать, то и без ланча тронуться можно.

зы. Миш, твоё мнение, Вова услышал в другом месте, сюда не надо переносить, тем более мне что-то объяснять. У меня отсечка по зажиганию, как я еду ты видел и мнение твоё об этом я услышал, мнение своего настройщика по поводу этой фичи я тоже услышал и здесь озвучил, каждый решает сам. И к тебе просьба- не говори людям что делать"читай,иди,смотри,встань", а нормально объясни, как ты это делаешь на любимом форуме

ззы. Вов, Миш, не понятно одно  зачем это обсуждать здесь, если вы обсудили это в другом месте?

[cLauzz 21 825]

читай выше. иди ногой сделай пропуски по зажиганию. удачи.

а может позднее зажигание все таки это называется? 

в чем конкретно ломание машины? тебя кто то заставляет сцепу кидать?

Взрыв происходит в горячке, отсюда ей приходит капец, как и первой шлз, как и пайпу.

[slonik 1 203]

 

я сломал вторую

что именно сломалось?

и третью 

такой же вопрос.

муфты?

А если сцепу не кидать, то и без ланча тронуться можно.

ну так ты попробуй с секундомером хотя бы потрогайся до 100. пока не попробуешь, не поймешь о чем речь. вон тут один товарищ на второй передаче с места считает на сток астре лучше едет... 

чтобы тяги хватило, надо трогаться выше 3х, а как только ты отпускаешь сцепу, появляется нагрузка, сразу же появляется буст и за ним букс, который ну абсолютно не нужен.

 

кидать сцепу -далеко не оптимальный старт. такое допустимо в  редких случаях, часто совсем корчелыжных. например когда сцепа жесткая керамика (иначе пробуксовкой её тупо сожжешь).

У меня отсечка по зажиганию, как я еду ты видел и мнение твоё об этом я услышал, мнение своего настройщика по поводу этой фичи я тоже услышал и здесь озвучил, каждый решает сам

именно твой настройщик говорит что пользоваться этой хренью можно, главное в пределах разумного и не перебарщивать, иначе можно много чего сломать.

я к тому что, если вы стоите на ланче 1-2 секунды, это одно дело, дургое дело если вы телочек и корешей решили повеселить, и не отпускаете педаль по 20 секунд.

 

а нормально объясни, как ты это делаешь на любимом форуме

я это делаю на любом форуме одинаково.

 

ззы. Вов, Миш, не понятно одно зачем это обсуждать здесь, если вы обсудили это в другом месте?

вопрос не ко мне. я здесь увидел другие посты, отписал по поводу них.

а может позднее зажигание все таки это называется? 

как вам это реализует ваш настройщик я хз, на старых моторах делали пропусками зажигания. главное суть - ногой хрен изобразишь. не согласен?

Взрыв происходит в горячке, отсюда ей приходит капец, как и первой шлз, как и пайпу.

не вижу очереди с разломанной горячкой от ланча. тут до этого ещё дорасти надо :) пока все по поводу кпп мифы устраивают.

 

офф

мое виденье по поводу надежности кпп:

если у кого то одного из тысячи, получилось сломать вторую передачу, это исключение, а не правило. опять же, надо разбираться что именно сломалось.

 

пример - на старый с20лет (мощность около 280л.с.)  прикрутили ф18. через месяц срезало третюю передачу (зубья на шестернях). поменяли ряд, через месяц повторилось. и так 3 раза. отсюда можно сделать вывод, что третяя передача не держит.

у клауза ситуация подобная? ну вот можете так и сказать, ф40 на таком то моменте не держит, ломает ххх передачу.

 

про м32 как я понимаю основные поломки, это вилки? т.е. скорость ваших переключений/забиваний. подшипники я не считаю, это тупо ресурс.

 

самый мощный на м32 кто, рэдыл? у него же ломалось что то, что именно?

Изменено 11 января, 2014 пользователем slonik