Выпуск для Astra J 1.6 turbo

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

читал что снижение температуры выхлопа после пламегасителя продлевает жизнь всей остальной части выхлопа (реакция с солью на дороге хуже идет) в принципе похоже на правду. Плюс будет тише. А какие ваши аргументы против?

Дядь, до сквозных дыр он от повышенной температуры проржавеет, когда в ПТС твоей машины место кончится...

[Angry Engineer 125]

ну может быть, тогда оставляем вариант - мне так посоветовали а почему вы считаете что не надо ставить?

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Он все- таки хоть немного но создает сопротивление. Но без него будет громче.

Я вот че думаю, нахрен тебе полный выпуск, если нужно тихо, без огня и в режиме экономии бабла.

Закажи даунпайп у Майкофа и будет тебе счастье..... ИМХО. Пипец как что с выпуском, что без, Астра не поедет...

[Angry Engineer 125]

даунпайп будет однозначно. Вот громче мне как раз не надо.

 

Понимаешь, я не хочу заставлять ее ехать как ОПС я прекрасно понимаю что она тяжелая и прелесть ее не в гонках на 404 метра а в рулежке, но я просто пока молод хочу наиграться с железом ну и желательно при этом снять с нее 200+ лс (что судя по всему вполне реально в условиях доступного мне сервиса) дальше уже нужны сильно прямые руки и сильно большой мозг, что у нас в регионах сильно большая проблема. Так что дальше из железа будут кованные поршни (дабы повысить надежность) и косметика в виде впуска.

 

Ну и возвращаясь к теме выпуска, первый датчик у нас стоит до первого катализатора а второй после? Тоесть я правильно понимаю что можно после обманки установленной после инсталла даунпайпа смело вырезать второй катализатор и спокойно ездить до чипа? А после чипа выкидывать обманку? Я же правильно понимаю что чип (EDS st 1 хочу все таки) полностью убирает опрос датчиков катализатора? А наличие их в системе продолжает контроллировать?

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Angry Engineer,

Ну для "игр" с железом у тебя просто "идеальный" вариант - новая гарантийная машина с потенциально проблемным мотором, и чем больше ты ништяков к нему прикрутишь, тем выше вероятность всем известного пушного зверька..... При этом ты в режиме экономии денег.....

Я либо уже старый и чего-то не понимаю, либо пора уходить из большого тюниха и покупать себе дизельный Прадо, чтоб к теще на блины ездить....

[Angry Engineer 125]

Я не трясусь за гарантию но пока она есть почему бы не воспользоваться ей (1 косяк по подсветке магнитолы надо дожать)

 

Ну а что нынче идеальный вариант? ВАЗ? так я когда на десятке ездил с мурзилкой не расставался (с интернетом у меня тогда проблемы были) там не до тюнинга было (зато да узнал как  там и что). Праворукий корч? на повседнев не мое совсем да и ценник на ЗЧ там совсем другой

 

Ну а что у нас такого с мотором? поршни? согласен проблема может вылезти сильно боком, но решается ковкой, а больше я нигде не видел чтоб по движку что-то вылазило с завидной регулярностью. Может плохо читал? Корсы вон 300+ лс народ строил (естественно не на коленке)

 

Про экономию так скажу смотря на чем экономить, тот же даунпайп от майкофа и EDS вот хоть бы кто-то рассказал в чем разница (при почти идентичном ценнике), майкоф кудесник с руками растущими из плеч, на работы его приятно посмотреть. Вот тут уже сказали что пайпы EDS - УГ а почему УГ все молчат, хотя на картинках они не хуже, а ведь я не последний кто этим вопросом задается. Про остальное так же, милтек и борла (кстати забавно даже звучит на атмо) и еще много чего, это круто, а вот Fox нет (я понимаю нержавейка нержавейке рознь) но как уже сказали когда она проржавеет то в ПТС уже место кончится. Можно конечно вообще выше головы прыгнуть и взять JASMA но зачем? я не пытаюсь влезть в регламент соревнований, я просто хочу облегчить движку выдох и при этом не собирать минусы в карму от жильцов района, как я понял Фокс с этим справится (главное когда будут спрашивать про компоненты не краснеть от стыда ). Вы же вроде как и говорили про целесообразность.

 

Просто если не сложно можно чуть по больше аргументов за/против, я вроде как стараюсь подойти с головой и с удовольствием послушаю аргументы от того кто давно в "большом тюнинге".

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Можно конечно "наступить самому себе на горло" подкопить денег на что-то понтовое и покатать еще пол года на стоке, но если это только ради шильдика то зачем?

[x-maks 7 527]

Ты слушай больше тех кто это про едс пишет. Они тебе еще и не то напишут. Запчасти от едс вполне нормальные.

[Angry Engineer 125]

На правах оффтопа: я так понимаю чтобы получить какие-то конкретные ответы на тему как это все будет и что даст, мне сначала надо выбрать компоненты на которых я хочу это собрать (сделано), а чтоб выбрать компоненты, надо найти к какому из лагерей прибиться, а чтоб узнать к какому из лагерей прибиться надо понять у кого печеньки главное пока я ищу у кого печеньки не сойти с ума и не разочароваться в своей идее.

 

так у кого печеньки ребят?

 

 

Ты слушай больше тех кто это про едс пишет. Они тебе еще и не то напишут. Запчасти от едс вполне нормальные.

 

Вот поэтому и жду что хоть кто нибудь хоть как нибудь аргументирует

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Так я в свое время ждал аргументов в пользу модернизации кулисы MadCat-ом либо замены ее на Mtech, в результате никаких аргументов не дождался и в пользу сохранения штатной кулисы на случай чего, поставил Mtech и в принципе доволен (правда придется как потеплеет допиливать ее чтоб не терла креплением троса о коробку)

[legger 136]

Кроме разного звучания никаких аргументов я думаю не будет. На вкус и цвет все фломастеры разные...

Пойми сколько денег ты готов потратить и исходя из бюджета покупай компоненты. По подбору конкретных компонентов я думаю ребята подскажут. Старайся чтобы не было заужений и минимальное число поворотов. Необходимости в установке пламягасителя я не вижу, звук я думаю он очень мало изменит, а денег всеравно стоит. Вторую лямбду можно вкрутить в отросток от трубы и забыть о ней. Никакой ошибки не будет. Если будет нужна длина отростка, то смогу замерить.

[Angry Engineer 125]

Кроме разного звучания никаких аргументов я думаю не будет. На вкус и цвет все фломастеры разные...

Пойми сколько денег ты готов потратить и исходя из бюджета покупай компоненты.

 

Вот это мне и было интересно. Если бы мне прямо сказали что Fox кончится через год а остальное будет ходить лет 10 то естественно я бы дособирал до %названиебренда%

 

 

По подбору конкретных компонентов я думаю ребята подскажут.

 

Ну на 4 ой странице я уже насобирал, теперь жду мнения. Главное попасть в размеры (пока смущает только размер выбранного глушителя). Если есть возможность замерить отросток то буду благодарен. И если не секрет у вас что стоит сейчас?

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

"нержавейка" нержавейке рознь. У ФОКС не все банки из обще принятой нержавейки))) Отсюда и невысокая цена.

Еще влияет на цену внутренний материал банок.

Если на пальцах - чем горячее выпуск, тем быстрее умрут ФОКСы, тебе это не грозит, если ты конечно 28гарик не планируешь прикручивать

[legger 136]

Angry Engineer, отросток постараюсь замерить. У меня стоит выхлоп от UPower, у них свои компоненты.

[Angry Engineer 125]

ооо. об этих ребятах я слышал, есть у нас их филиал даже. и как сделали, нормально? если не сложно можно видео или аудио звук послушать? совсем забыл про них, надо будет заехать. и почем обошелся тебе выхлоп?

[Angry Engineer 125]

"нержавейка" нержавейке рознь. У ФОКС не все банки из обще принятой нержавейки))) Отсюда и невысокая цена.

Еще влияет на цену внутренний материал банок.

Если на пальцах - чем горячее выпуск, тем быстрее умрут ФОКСы, тебе это не грозит, если ты конечно 28гарик не планируешь прикручивать

 

да читал что там и аллюминизированная и никелированная сталь (я так понял вторая вроде как лучше), и про температуру читал и про набивку. но набивка у них вроде как только одна так что выбирать не из чего а вот про стали пока в процессе изучения матчасти.

 

ктож мне этот гарик отстраивать то у нас будет не в москвабад же на эвакуаторе везти

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Тогда не делай себе голову и собирай на ФОКСах. Вон ДенМан гоняет на них и не только он, и в дудку не дует)))

[legger 136]

Без  огонька скучно )))

[Angry Engineer 125]

А можно так сказать на правах общего просвящения описать физику процесса?

[deniska_na_opc 1 269]

А можно так сказать на правах общего просвящения описать физику процесса?

ни какой физики!

в турбину попадает воздух творится волшебство и машина едет быстрее)))

[legger 136]

Angry Engineer, при долгом валилове выпускной коллектор и все что за ним достаточно хорошо разогревается. Сенсор ЕГТ в выпускном коллекторе на кольце показывает пики в 870 градусов. Перед поворотом происходит торможение двигателем и соответственно сброс газа.  Но какая-то часть топлива уже была впрыснута форсунками как при педали в пол. Получается очень богатая смесь, дроссель то уже почти закрыт. Она попадает в выпускной коллектор и далее в выхлопную систему и там уже догорает. На видео еще немного чудил MAF, поэтому переливало. Так же есть хлопки на переключениях, но от них у меня красивого пламени не получается   причиной там все тот же сброс газа на переключении.

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Физика проста. Педаль газа электронная, при сбросе газа, дроссель резко закрывается, турба продолжает по энерции нагнетать больше воздуха чем надо, часть несгоревшей смеси успевает попасть в выпускной тракт и догорает уже там. При стоке она оседает в катализаторах, когда их нет, она самовоспламеняется и "вылетает в трубу")))) видели бы вы как у меня когда-то Веруня жахала на 76 трубе. V6 бесподобен

[Angry Engineer 125]

Ты слушай больше тех кто это про едс пишет. Они тебе еще и не то напишут. Запчасти от едс вполне нормальные.

ну насчет УГ я может погорячился но тот же майкоф считает несколькими страницами ранее что ЕДС просто лучше блестит.

 

подскажите кстати что думаете насчет magnaflow 14580 (по размерам должен подойти вроде) http://www.magnaflow.com/02product/shopexd.asp?zone=main&id=11617 ценник не сильно от Fox отличается (без учета доставки) но вот доставка конечно пугающая. Или не раскатывать губу и он в любом случае выйдет в 2 раза дороже? Такие крупные ЗЧ еще из-за бугра не таскал

ни какой физики!

в турбину попадает воздух творится волшебство и машина едет быстрее)))

про волшебство турбины я в курсе чай не на тракторе всю жизнь проездил  

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Или может есть какие то годные производители с материка откуда ценник на доставку не будет таким конячим

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Написал же раньше, посмотри штайнмец/ирмшер, у них глушаки должны быть болт он по идее