Троит двигатель Корса

[Compressor86 116]

Надо давление в насосе мерять, может что  с ним.

[KENT 1 134]

Надо давление в насосе мерять, может что  с ним.

Смени заправку !

[Compressor86 116]

да я уже их все поменял) Дело не в заправке. Насос с фильтром прошел 120К, возможно забит или клапан не держит. Надо замерять давление. Завтра будем разбираться. если все получится выложу фак с заменой насоса  и выносом фильтра под капот.

[KENT 1 134]

да я уже их все поменял) Дело не в заправке. Насос с фильтром прошел 120К, возможно забит или клапан не держит. Надо замерять давление. Завтра будем разбираться. если все получится выложу фак с заменой насоса  и выносом фильтра под капот.

у всех погаловно, пердит по утрам из за этих проблемм!? Чё за бред, те уже 100 раз говорили что это бенз, не мешай машине работать, значит у тебя на всех заправках мочу цербера впаривают

зы. У мня не пердит по утрам когда заливаюсь на газ пром нефть, на всех остальных пердит! дай бог тебе найти другую причину и устранить её, если она существует!

[rkuydin 1]

Парни проблема подобная! С утра заводиться с 2-3 раза если на холодную. Бенз 98 лукоил. Поворачиваю ключ завожу работает 1-3 сек и глохнет и так до 2-3 раз. Потом заводится как ни всем не бывало. Свечи поменял, компрессию замерил. Думаю или насос или бенз. Пару раз заправлялся на БП заводилась с пол оборота. ХЗ что такое??? Кто ни будь в курсе?! У кого то может так же было?!?

[x-maks 7 527]

Смени заправку

[KENT 1 134]

Смени заправку

+1

[rkuydin 1]

Вот видео. Подскажите что может быть!!!?

[x-maks 7 527]

вот тебе видео-ответ

[ma3x 1 153]

Вот видео, как у меня после лукойла глохла с утра

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем ma3x

[Doctorrr 796]

ну вы прямо режиссеры!)

по теме заводится тоже фигово на лукойле-забил хрен! компрессия в норме, валит хорошо, ошибок нет-смысл дергаться?

[x-maks 7 527]

Корса до маразма доведет. От каждого ЧиХа кирпич вываливается

[KENT 1 134]

Классное вы видео выкладываете поцы   

ps/ У нас походу не 98 на заправках продают, а мочю цербера смешанную с газолином, зато сидим на богатых залежах нефти!

[Compressor86 116]

Свечи меняю неделю норм заводится) Щас опять поменяю

[den93rus 941]

да я уже их все поменял) Дело не в заправке. Насос с фильтром прошел 120К, возможно забит или клапан не держит. Надо замерять давление. Завтра будем разбираться. если все получится выложу фак с заменой насоса  и выносом фильтра под капот.

а не кто не думал что может регулятор топлива который на рейке стоит мозг имеет ? знакомый моторист сказал что если клапан не держит то за долгую стоянку за ночь топливо стекает и по утрам при заводе двигатель троит пока не закачает топливо , кто что думает ? у меня была ошибка 2188 богатая смесь на холостом ходу ,я вот тут загуглил по этому вопросу и вот что нашел , что из за неисправности регулятора топлива может быть бедная или богатая смесь , либо маф глючит , у меня как раз симптомы ниже то едет то нет как будто за жопу кто то держит , ошибка не горит , но проверили опкомом в активных висит , хз буду менять посмотрим что измнится 

 

 

Как работает регулятора давления топлива?

Регулятор давления представляет собой мембранный клапан, с одной стороны на нее воздействует топливо, с другой — пружина впускного коллектора. Когда мотор выходит из нагрузки, происходит открытие клапана, после чего неиспользованное топливо возвращается обратно в топливный бак. После включения топливного насоса, топливо подается из бака, проходит очистку в топливном фильтре, затем поступает в регулятор, который во время этого цикла поддерживает правильное давление в топливной системе. Главной задачей РДТ является поддержание оптимального давления в топливной системе и обеспечение правильной работы двигателя. Из-за недостатка давления, работа двигателя меняется, если вы проверили насос, топливопровод и не обнаружили нарушений, скорее всего проблема в регуляторе давления топлива.

 

Признаки неисправного РДТ:

1. Нестабильная работа двигателя;
2. Машина глохнет на холостых, плохо реагирует на педаль "газа";
3. Снижение мощности двигателя, плохая динамика;
4. Двигатель захлебывается во время движения;
5. Увеличенный расход топлива.

Причины неисправности регулятора давления топлива

1. Клапан не может удержать необходимого давления. Причина может заключаться в просадке пружины клапана, в результате он возвращает топливо обратно в бак, из-за чего двигатель заводится плохо;
2. Затруднен ход топлива или произошла полная закупорка;
3. Клапан подклинивает. Давление изменяется неравномерно, в результате чего машина начинает дергаться особенно во время разгона.

[KENT 1 134]

Я вот вам даже номер по exist нашёл , кто первый хочет проверить теорию регулятора давления топлива!?

58 15 705

[den93rus 941]

Я вот вам даже номер по exist нашёл , кто первый хочет проверить теорию регулятора давления топлива!?

58 15 705

я не хочу но походу прийдется 3200 выкинуть , посмотрим что изменится , может это еще одна болячка корсы 

[Compressor86 116]

У меня еще одно предположение! Форсы пропускают бензин, то-есть глушим машину, в рейке есть давление, форсунка его не держит соответственно капает во впускной колектор. В итоге когда заводим утром машину, то в цилиндре есть небольшое количество бензина вследствие чего в первые секунды перебои с запуском пока он не сгорит.

[KENT 1 134]

я не хочу но походу прийдется 3200 выкинуть , посмотрим что изменится , может это еще одна болячка корсы 

могу вымутить с разборки если надо от A16let если продадут, гады чёто они не сильно хотят мотор дербанить!

[Compressor86 116]

сначала нужно проверить давление в рейке, должно быть не менее 3 бар и проверить падает ли она при простое

[den93rus 941]

сначала нужно проверить давление в рейке, должно быть не менее 3 бар и проверить падает ли она при простое

вроде как 2.5 на рабочем и 3 на заглушенном если не ошибаюсь 

[KENT 1 134]

сначала нужно проверить давление в рейке, должно быть не менее 3 бар и проверить падает ли она при простое

мерить есть чем?. померий!

[den93rus 941]

могу вымутить с разборки если надо от A16let если продадут, гады чёто они не сильно хотят мотор дербанить!

ну не факт что он там тоже живой , если проверять то думаю лучше новый ставить 

[KENT 1 134]

тока почему тогда не пердит на G drive ?

ну не факт что он там тоже живой , если проверять то думаю лучше новый ставить 

мотор с англии пробег 32.000 я думаю живой! состояние двигла хорошее

[Compressor86 116]

мерить есть чем?. померий!

Есть прибор, стоит около 1000 р))) Наверно я разорюсь и куплю его