Расходники для замены ШПГ на A16LET

[Angry Engineer 125]

День добрый, начинаю собирать информацию на тему расходников для замены ШПГ на A16LET (что там идет по регламенту кроме прокладок и гаек коллектора). Собственно нужны коды/артикулы для заказа всего этого добра. Движек не дриснул (3 раза тьфу) замена привентивная под будущие игрища.

 

ОД насчитал расходников на 30 тыр (что туда входит отказались назвать) ну и работа тоже 30 тыр. Всем добра и чугуниевый блок

[x-maks 7 527]

Расходники для замены уже мню геоднократно назывались вместе с номерами.. В одной из тем про горшок

[Angry Engineer 125]

Расходники для замены уже мню геоднократно назывались вместе с номерами.. В одной из тем про горшок

http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/34312-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0-z16ler/

 

Эти подходят я так понимаю или есть какие то нюансы?

[x-maks 7 527]

На алет прокладка маслокулера другая. Но она в наборе ajusa идет уже твоя

[Angry Engineer 125]

Наверное на правах бреда но все же спрошу, вот тут http://atlantamotors.ru/enginerepair.html как то все более бюджетно (только прокладка от 18xer в глаза бросается) или это совсем нищеброд вариант? или я так понимаю вариант по вашей ссыке предполагает извлечение двигателя и затем его полный разбор что называется "в дым"?

[x-maks 7 527]

Мой список летом выходил в 9тысяч. А по ссылке- бред написан касаемо причин разрушения горшка

[Angry Engineer 125]

ну про причины я в курсе потому и хочу менять пока не случилось. просто не понимаю нафига только для того чтоб заменить поршни снимать коленвал, полностью разбирать впуск и  систему охлаждения. в свое время когда был чуть большим нищебродом чем сейчас (читай студентом) для того чтоб проделать то же самое на ваз 2110 скинул голову максимально крупным куском и поддон и после уже развлекался с шпг.

[x-maks 7 527]

ну если просто объяснять, то приработавшиеся поршин с кольцами деают элипсность в цилиндрах и имхо лучше при смене поршней и колец эту элипсность убрать, для этого разбирается блок целиком и несется на расточку.

[Angry Engineer 125]

ну про это я знаю. но у меня пробега только только 30 тыща стукнула. к тому же у JE pistons (90% что они будут стоять ибо есть мнение что на холодную не бряцают и Михаил на них последние корсы строил насколько знаю) ремонтных размеров нету

Изменено 6 марта, 2015 пользователем Angry Engineer

[x-maks 7 527]

ну тогда промерять..... и отталкиваясь от того,что будет разбираться, покупать.

[Angry Engineer 125]

вооот это я и спрашиваю что при таком раскладе (минимального вмешательства) у Опеля разбирается ибо загонять повозку в рем-зону с одними поршнями и шатунами наперевес как то не айс. хочу сразу все заказать (желательно без излишеств) и чтоб через 2-3 дня после заезда приступать к обкатке . Вот пока какая-то такая у меня эротическая фантазия на летний отпуск

[НарекАЦИ 16]

А зачем это все менять на 30 если двигатель живой?

У меня пробег 60, половина из которых на чипе выхлопе и тп.. Все норм! Свечки почаще менять масло раз в 7500, и норм.. Вот если 4 горшок скажет прощай тогда и можно все капиталить

[x-maks 7 527]

менять нужно прокладки ,если они разбираются. это не таз, не нужно экономить на них. остальное - по состоянию и целесообразности. иногда прошще поменять сразу,чем через 10 тыс опять разбирать пол машины, чтобы поменять, например, клапана

[Angry Engineer 125]

А зачем это все менять на 30 если двигатель живой?

У меня пробег 60, половина из которых на чипе выхлопе и тп.. Все норм! Свечки почаще менять масло раз в 7500, и норм.. Вот если 4 горшок скажет прощай тогда и можно все капиталить

если ждать когда четвертый горшек скажет "ой все" можно попасть в довесок еще на блок  коленвал а это уже совсем другой ценник выйдет. Если я знаю что хочу еще покататься на этой машине и еще есть планы на апгрейд то мое ИМХО лучше сразу делать по уму.

 

менять нужно прокладки ,если они разбираются. это не таз, не нужно экономить на них. остальное - по состоянию и целесообразности. иногда прошще поменять сразу,чем через 10 тыс опять разбирать пол машины, чтобы поменять, например, клапана

полностью согласен. скажи еще такой вопрос: имеет смысл нищебродить и брать элринги например или оригинал и мозг не пучить?

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Angry Engineer

[x-maks 7 527]

ну я оригинал брал только если он стоил как неоригинал или неоригинала небыло

[Angry Engineer 125]

понял. ну и последнее наверное, не могу найти артикул прокладки поддона не подскажешь?

[x-maks 7 527]

ее нет. поддон на герметик сажается

[НарекАЦИ 16]

понял. ну и последнее наверное, не могу найти артикул прокладки поддона не подскажешь?

У кого делать будешь?

И вообще у кого в Москве лучше всего перебрать двигатель с усилением ковкой и тп

[Angry Engineer 125]

Был бы я у вас наверное попробовал бы обратиться к Михаилу. А у нас предварительно договорился с мотористом от ОД (чтоб перебрал мне движку на его территории) который уже в два движка ковку поставил (надеюсь руку набил, 3 раза тьфу). Кстати на данный момент оффы запросили за работу уже 70 тыр остальные сто которые рекомендовали в городе радостно встречали ближнезарубежными лицами.

Изменено 17 марта, 2015 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

собственно все заказал. кто подскажет Elring на впуск и выпуск годные прокладки делает или пока не поздно другие заказать?

[x-maks 7 527]

норм, если не паленка и не помятые. у меня они

[Angry Engineer 125]

ну тогда скрестите за меня пальцы мужики и приготовьтесь к еще большему количеству вопросов   

[Angry Engineer 125]

Не смог найти уплотнительные шайбы на маслоподачу и охлаждение турбы, они есть в природе или меня глючит?

[x-maks 7 527]

от таза подходят медные. бери старые и иди в магазин тазовых запчастей. . такие же по 7 рублей. я себе иставил. помоему они на тазах стоят в суппортах у торм шлангов

[x-maks 7 527]

Флеим удален.