A16LET + МКПП нет прогресса

[Angry Engineer 125]

Естественно до определенного предела

[Mike Z 146]

Естественно до определенного предела

Случайно влепил плюс. Придется высказаться)))

На треке с кучей прямых (Казань) на Корсе с мотором 1.6LES при 30 градусах на улице температура на впуске уходила за 70 градусов (по OBD). В общем, не получается простым обдувом на скорости рассеять все тепло, выделившееся при сжатии воздуха турбиной в 2,3-2,5 раза.

[Angry Engineer 125]

Имхо определенный предел зависит и от конфига. Так что не вижу проблем.

Тут говорят по обд температура с мафа берется

[Angry Engineer 125]

Действительно в обд данные с МАФ. Век живи век учись.

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[legger 136]

Это справедливо только для астры J.

[Angry Engineer 125]

Понял. Буду теперь знать

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Mike Z 146]

Это справедливо только для астры J.

Ваня, а в Корсе с тем же мотором не так?

[legger 136]

Mike Z, в корсе другой мозг и он показывает температуру с МАПа.

[Drew 7 282]

во они заморочились, на одинаковых движках ставить разные мозги в зависимости от модели авто, зачеем? 

[legger 136]

во они заморочились, на одинаковых движках ставить разные мозги в зависимости от модели авто, зачеем?

Ну между астрой J и корсой D сходство начинает и заканчивается на двигателе и турбине. Больше ничего общего между ними нет.

[Angry Engineer 125]

А что собственно мозгу надо кроме двигателя простите за тупой вопрос?

[Drew 7 282]

+1, самая главная связка то мотор+коробка идентичны, за все остальное отвечают отдельные управляющие блоки

[legger 136]

Angry Engineer, Drew,

Парни как скажете   просто одинаковых запчастей больше нет и машины совершенно разные. Зачемм они это сделали я не знаю   

[kuchka 1 424]

чем тебя 215-220 сил не устраивают?

[Angry Engineer 125]

где там 220? разгон видел? хуже стока! момента вообще наверное кот наплакал. за 150 тыр прыгнул на месте

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[kuchka 1 424]

Я чуток приукрасил но 210 сил у тебя есть.

Все эти логи штука скользкая, ты же не можешь 100% повторяемости результатов добиться.

Соблюдал ли ты хотя бы эти условия.

Участок движения должен быть один и тот же, включая направление.

Бензин с одной заправки и примерно одно количество.

Вес загрузки авто.

Желательно примерно одна температура.

 

Уверен что нет.

[Angry Engineer 125]

ну ты же понимаешь что соль не в силах. ехать то не едет блин. да теперь киборг, но хочется то динамики. и сильно смущает провал буста после 3000

[Angry Engineer 125]

Вот например из моей копилки никому не нужной инфы

 

 

У зеленого точно такой же сетап как у меня (только вестгейт подкручен). Синий полный сток. Остальные три мои. Вопрос: почему у меня всю дорогу горб между 2000-3000 об/мин? Единственное отличие АКПП/МКПП

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[kuchka 1 424]

Ищи что с железом.

Откатов нет?

[Angry Engineer 125]

поговаривают что такая картина у всех на механике, но блин такое чувство что в городе только я дурак купил 1.6т с механикой. 90 человек в клубе и ни одного с мешалкой

[kuchka 1 424]

У тебя с вакуумной системой все в порядке, впуск опрессовывал?

[Verg 767]

где там 220? разгон видел? хуже стока! момента вообще наверное кот наплакал. за 150 тыр прыгнул на месте

"Кот наплакал" звучит очень недвусмысленно))

[Angry Engineer 125]

По откатам не подскажу опком так и не пришел... УОЗ выглядит вроди неплохо

 

 

Про кота я ненарочно . Я думаю сифонящий впуск не остался бы незамеченным системой? Опять же такой график у меня был всю дорогу еще до того как я начал лазить под капот. Если все же предположить дыру то у меня какой то конячий стоковый наддув должен быть не (ориентируюсь на график синего)?

 

Не знаю насчет вакуума (думаю заметил бы по тормозам там же связанные контуры?), но мне почему то сейчас примерещился вариант подклинивающей калитки. Но как проверить?

Изменено 14 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Я чуток приукрасил но 210 сил у тебя есть.

Все эти логи штука скользкая, ты же не можешь 100% повторяемости результатов добиться.

Соблюдал ли ты хотя бы эти условия.

Участок движения должен быть один и тот же, включая направление.

Бензин с одной заправки и примерно одно количество.

Вес загрузки авто.

Желательно примерно одна температура.

 

Уверен что нет.

 

Только не чур смеяться...

 

Участок движения, направление - ДА (он у нас один в доступе)

Масса авто - когда мерил себя только я (отсюда печаль обида и уныние), остальных - я плюс водитель (разбег 10-15 кг) поэтому тоже - ДА

Зеленый и я заправляемся на одной заправке, поэтому тоже - ДА

Температура с разницей 10 градусов - тут хз.

 

Блин я все-таки инженер и прекрасно понимаю чтоб сравнивать результаты опытов условия должны совпадать . Да я аккуратный дотошный педантичный м ак, вы же это сейчас захотите сказать

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Doctor48
мат запрещён

[Angry Engineer 125]

Собственно по этому мне и несут всякие чудные вещи типа мертвых сидух от OPC