Потеря буста, закрывается дроссельная заслонка

[AceHart 4 210]

прикатил на суворовскую площадь на полных 1,5 кг..

таки дела

[Satarial 624]

Проводку проверили до мафа?

[AceHart 4 210]

не в мафе дело

[Doctor48 6 567]

Что было сделано:

опресовка впуска - все хорошо

тестили новый Дмрв

новый МАР

LEH мозги со сток прогой

новый передний соленоид

 

все время выкатывали машину, проблема не ушла дроссель на 38%

 

не успели добраться до заднего соленида и вакумной схемы, не было времени, пришлось уезжать.... а на вскидку там вроде криво собрано

 

 

Есть гипотеза, что программа душит дроссель из-за высокого крутящего момента, как я понял в прошивку заложено максимальное превышения от заводских(320 ньютонов) параметров на 10%, что составляет 32 ньютона. Когда я замерял на стенде свою первую сток опц со сток катализаторами, она показала крутящий момент в 340 http://www.drive2.ru/l/4699079/

Допустим сейчас на машине тоже 340 момента что уже превышает на 20 ньют от стока + у меня сделан выхлоп на 76 трубе, что тоже придает некое количество момента, допустим 13 ньют, что в сумме дают 33 момента как раз превышающие разрешенные 10%

 

 

есть еще у кого идеи предложения как лечить?

Андрюх, проверь вакуумную систему. И что у тебя с байпасом? Сток или не сток? Если не сток, то какая пружина стоит?

[AceHart 4 210]

слуште, я ху ю, дорогая редакция.

пишем, что дрочер закрывается, а они байпас, соленоиды и прочую мишуру тут поменять хотят...

[Doctor48 6 567]

слуште, я ху ю, дорогая редакция.

пишем, что дрочер закрывается, а они байпас, соленоиды и прочую мишуру тут поменять хотят...

Саня, я понял, надо машину поменять

Всем бобра Пошёл ночевать

[AceHart 4 210]

кто то знает причину, но молчит. кто то в силу забаненности, кто то в силу вредности.

это програмный косяк. 

какая то защита от чего то.  я , к примеру, выловить свою никак не могу. не могу понять, при каких условиях прикрывается дроссель.

вчера вот на встречу жахал на полторахе, а сегодня утром, казалось бы, прохладно и все такое, закрывает и все. килограмм и все тут... единственное отличие, после 6000 открывается опять на 1000 и полтораху давит опять. но там чот сцыкатно как то уже.

[Doctor48 6 567]

Может защита от передува?

[AceHart 4 210]

тогда бы она постоянно закрывала б. а т к закрывает иногда, вернее, иногда работает как надо, то навряд ли.  

[Doctor48 6 567]

тогда бы она постоянно закрывала б. а т к закрывает иногда, вернее, иногда работает как надо, то навряд ли.  

Не умничай

[leman 1 418]

кто то знает причину, но молчит. кто то в силу забаненности, кто то в силу вредности.

это програмный косяк.

какая то защита от чего то. я , к примеру, выловить свою никак не могу. не могу понять, при каких условиях прикрывается дроссель.

вчера вот на встречу жахал на полторахе, а сегодня утром, казалось бы, прохладно и все такое, закрывает и все. килограмм и все тут... единственное отличие, после 6000 открывается опять на 1000 и полтораху давит опять. но там чот сцыкатно как то уже.

Ну как раз на защиту по ограничению момента и похоже - температура на впуске упала и расчетный момент подрос.

Но если дело в ограничении момента, то тут какбэ знать причину не принципиально, всё равно настраиваться, самому это не пофиксить.

Но это у тебя, у Глобала что-то другое, скорее всего.

[AceHart 4 210]

как идет подсчет момента?

[Jeck-Unit 1 451]

может поэтому ленский и продал такую офигенную тачку с пробегом  в 3 копейки? )

[Global 957]

может поэтому ленский и продал такую офигенную тачку с пробегом  в 3 копейки? )

 

еле за 130 сторговались

[leman 1 418]

как идет подсчет момента?

 

По модели моментной, это какбэ основа работы мотроника. В двух словах не расскажешь, ну гугл знает лучше меня. Вот, например, статейка: http://chiptuner.ru/content/bosch_model/

 

Там на рисунке 2 есть "наполнение" как входящая величина. По логике, для турбодвигателя это самое наполнение должно, как минимум, учитывать буст и температуру воздуха на впуске.

[mr.smith 1]

Появилась такая мысль. отключаешь esp и дроссель перестает закрываться? Может это датчик абс мозг любит и дает на правильные данные?

[AceHart 4 210]

не перестает.

 

 

По модели моментной, это какбэ основа работы мотроника. В двух словах не расскажешь, ну гугл знает лучше меня. Вот, например, статейка: http://chiptuner.ru/content/bosch_model/

 

Там на рисунке 2 есть "наполнение" как входящая величина. По логике, для турбодвигателя это самое наполнение должно, как минимум, учитывать буст и температуру воздуха на впуске.

вот хз. не могу плймать зависимость от этого. вроде и холодная машина, холодный впуск, а закрыват. а поле пробки может дуть во вмю.

либо наоборот.    хз, корочи

[KamedianTTT 991]

дело не в заднем соленоиде - 146%

 

 

От куда такая уверенность?! И почему бы для профилактике не проверить, чтобы на 146% быть уверенным! По нему ошибки может не быть, передув и повышение температуры и вот тебе прикрытие дросселя-штатная защита! Я предлагал вчера Глобалу отключить его на 4тк, там делов на 10 минут, он не поверил! Ну ок! А так бы хоть не починили, но проверили бы точно! 

Изменено 28 августа, 2015 пользователем KamedianTTT

[Global 957]

рить, чтобы на 146% быть уверенным! По нему ошибки может не быть, передув и повышение температуры и вот тебе прикрытие дросселя-штатная защита! Я предлагал вчера Глобалу отключить его на 4тк, та

 

Макс, да не в тему ковыряться на чтк с этим, спасибо за помощь во вторник скажу что да как

[KamedianTTT 991]

Моя совесть чиста! Я предложил, ты отказался, хозяин барин! Надеюсь починишься!

[KamedianTTT 991]

Ну что там, разобрались?

[Doctor48 6 567]

Ну что там, разобрались?

Макс, Андрюха же написал- во вторник

Global, Андрюх, уточни, в какой?

[Global 957]

ездили, отключали задний соленоид результат такой же, не дует

в аварию падает при резком выходе на буст

 

Ошибка - ...Вне рабочих характеристик

 

 

на драйве почитал темку http://www.drive2.ru/l/7558673/ 

как с судом кирпичем правами вопрос решу, буду дальше заниматься

[sahek26rus 339]

Может не в тему, сильно не пинайте, но все же. 

Полетел на моей соленоид (машина ехала хуже атмосферного 1.6 и была ошибка Р1006-11), купил, поставил, завел, ошибка не пропадает, думаю старую ошибку надо стереть, за ноутом бежать не хотел, снял клеймы, покурил, завожу все ОК, Поехал испытывать, как выехал со двора на дорогу и чуть притопив опять загорелся ключ, но ехала гораздо лучше,  как 2.0 только без Т,  как раз похожи на твои симптомы Global. Вернулся к дому, взял ноут (ошибка Р0243-04 Клапан давления наддува обрыв цепи)  . Открыл капот, смотрю  , а фишку забыл одеть  .

Так вот, может тебе стоит прозвонить проводку к соленоиду переднему, хотя по идее должна ошибка быть, но это же опель, делов то на пять минут.

[SerQ 0]

+1 с такой же проблемой. Уже месяц мутохаюсь

Что делал:

-топливо - в норме

- зажигание - в норме

-соленоиды - в норме

- байпас и вест-норм

- прогу менял-не помогло

На сток проге надувается до 1.1 и падает до 0,5

На чипе до 1,5 и падает до 0,8

Комп кажет дроссель 35%

Сейчас подкинули вариант-проверить дроссель.

Мол пружина ослабла и потоком воздуха ее закрывает. Из ряда фантастики, но уже хз куда рыть.

Люди добрые, поможите идеями))