The EDS IPF System

[Phoenix 2 961]

По той прошивке что у меня на 335 л.с. под 630-е форсы у меня не совпадает только выхлоп, должен быть 76 мм, а у меня сток но без катов с даунпайпом 63 мм, тоже брал у ЕДС, как думаете сильная потеря из-за этого?

да. до 300-305лс

а зачем там 630 форсы, никак не пойму. на гарики у них 550 идут. а тут на родной свисток 630. да еще и МАП на 3 бара. хотя дуют 1.7

550 сложнее найти. у меня тоже на родном свистке 630 и ничего. есть предположение что тачка у хваранга куплена,не?

[AceHart 4 213]

на родном ли? )

 

навряд ли его.

у него трасса 76 была полностью.

[steel234 2 094]

Ребят, ну я надеюсь вы понимаете, что прошивка под железо с IPF - это лишь один из самых худших вариантов и вообще-то с ним только чтобы до настройки стенда  доездить, по идее. 

 

Вам рассказать как они появляются в IPF?

EDS сам ничего не делает, только если машина сотрудников тюнится, Тобиаса например. 

Итак, в ЕДС приезжает клиент, на например, Астре. Его спрашивают: что стоит: ну он и говорит там : форсы, валы, кулек, выхлоп с декатом. 

 

Ок, его машину отстраивают, а потом эта прошивка с этой машины появляется под фазой X в IPF. 

и вы её льете. 

Но ХЗ что у него там стояло именно и конкретно! Неизвесно, какие валы именно, какой кулек, какой впуск, какая помпа, пайпинг и так далее! А если эту машину отсраивали на стенде в сопли, а вы льете себе этот софт с другим железом? 

 

Поэтому это только вынужденная мера, но никак не более. 

[AceHart 4 213]

да это понятно....

[Phoenix 2 961]

на родном ли? )

на родном 2 сезона с 630ми форсами. и не я один.. еще логинов как минимум.

[AceHart 4 213]

для общего развития вопрос: а родные кончались уже?

у товарища на тазу на гтрс на 440 форсах 320-330 сил выдавало.

а тут 470 и мало? тем более сил то поменее.

[Phoenix 2 961]

для общего развития вопрос: а родные кончались уже?

для общего развития ответ: сток форсы при чипе "в сопли" отжимаются прилично, а т.к.  пробег был 140 тысяч, есть большая вероятность, что одна форсунка в опеределнный момент может не долить. Результат, думаю, будет понятен. +задел был на будущее. Имхо чуть большие,чем сток, форсы, маст хев при конфигах на сток турбо с впускным коллектором тюненым. Ну или при "хочу валить максимально быстро в данном конфиге".

Что там на тазах я хз, но потратить лишние 7тысяч мне было не впадлу ради устранения одного из "бутылочных горлышек". Тем более что тачка track use,там тахометр ниже 3500 не падает. 550 форсы найти сложнее, потому 630сс. Шурег поменял впуск на более производительный и маф от астры поставил + 630сс форсы и настроился. еще на 630сс со сток турбой ездит логинов и ездил леман. Ни один не дриснул.

Из-за недоливаdших форсунок моторов немало полегло..и на стоках и на чипах. 

[AceHart 4 213]

да это понятно, что на более производительных форсах ничего не дриснет.

и про задел на будущее тоже.

 

обычной заменой регулятора давления топлива не обошлось бы? вроде от ЛЕР на 3.4 атм, читал где то.

самое то, даже для отжатой в сопли стандартной турбины.  не?

 

кстати, а какие форсы на ЛЕРе?

[Phoenix 2 961]

обычной заменой регулятора давления топлива не обошлось бы? вроде от ЛЕР на 3.4 атм, читал где то. самое то, даже для отжатой в сопли стандартной турбины.  не?

ты специально изощренные пути ищешь?мне откатанное простое решение видится более логичным.

кстати, а какие форсы на ЛЕРе?

370 или 380 вроде

[AceHart 4 213]

ты специально изощренные пути ищешь?мне откатанное простое решение видится более логичным.

))

не.

мое мнение, что  это наоборот более простое решение.

 

 

т к такого тут нигде не написано, вот пытаюсь хоть из кого то вытянуть хоть какую инфу.

[Phoenix 2 961]

ну ты можешь стать первым:))

[AceHart 4 213]

мне то уже поздно.

[cLauzz 21 825]

Ребят, ну я надеюсь вы понимаете, что прошивка под железо с IPF - это лишь один из самых худших вариантов и вообще-то с ним только чтобы до настройки стенда  доездить, по идее. 

 

Вам рассказать как они появляются в IPF?

EDS сам ничего не делает, только если машина сотрудников тюнится, Тобиаса например. 

Итак, в ЕДС приезжает клиент, на например, Астре. Его спрашивают: что стоит: ну он и говорит там : форсы, валы, кулек, выхлоп с декатом. 

 

Ок, его машину отстраивают, а потом эта прошивка с этой машины появляется под фазой X в IPF. 

и вы её льете. 

Но ХЗ что у него там стояло именно и конкретно! Неизвесно, какие валы именно, какой кулек, какой впуск, какая помпа, пайпинг и так далее! А если эту машину отсраивали на стенде в сопли, а вы льете себе этот софт с другим железом? 

 

Поэтому это только вынужденная мера, но никак не более. 

 

[Doctor48 6 568]

Ребят, ну я надеюсь вы понимаете, что прошивка под железо с IPF - это лишь один из самых худших вариантов и вообще-то с ним только чтобы до настройки стенда  доездить, по идее. 

 

Вам рассказать как они появляются в IPF?

EDS сам ничего не делает, только если машина сотрудников тюнится, Тобиаса например. 

Итак, в ЕДС приезжает клиент, на например, Астре. Его спрашивают: что стоит: ну он и говорит там : форсы, валы, кулек, выхлоп с декатом. 

 

Ок, его машину отстраивают, а потом эта прошивка с этой машины появляется под фазой X в IPF. 

и вы её льете. 

Но ХЗ что у него там стояло именно и конкретно! Неизвесно, какие валы именно, какой кулек, какой впуск, какая помпа, пайпинг и так далее! А если эту машину отсраивали на стенде в сопли, а вы льете себе этот софт с другим железом? 

 

Поэтому это только вынужденная мера, но никак не более. 

Согласен полностью   

Тому подтверждение- моя прога Логинову не легла  Венька поехал после отстройки с нуля 

кстати, а какие форсы на ЛЕРе?

350 сс

[AceHart 4 213]

это при давлении 3.4?

[Tong-Il 12]

У меня GTC свапнутая,мотор LEH, весь тюнинг уже был, донор из Германии.

[AceHart 4 213]

поздравляем....

[Doctor48 6 568]

это при давлении 3.4?

Производительность, если не ошибаюсь, замеряется на 3- х барах

[Doctor48 6 568]

Производительность, если не ошибаюсь, замеряется на 3- х барах

Видимо, ошибаюсь  При 3- барах мало получается http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/34264-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA/

[Tong-Il 12]

Скажите, раньше были хлопки при переклчениях, всегда были, сейчас есть только пока машина холодная, как только прогревается исчезают, где искать? свечи менял, все проверял, может кулер маслецом забит?

[cLauzz 21 825]

Когда машина хлопает - это плохо, когда не хлопает - хорошо.

[Kaz 26]

Это аплодисменты 

[Drew 7 282]

Декат на ашке всегда хлопал, это разве плохо?

[cLauzz 21 825]

Декат на ашке всегда хлопал, это разве плохо?

А что хорошего в том, что смесь / ее остатки взрываются в даунпайпе вместо того, чтобы полностью сгорать в кс?

[AceHart 4 213]

или в турбине ваще.