Тёрки владельцев Astra H turbo

[sergeynik 82]

Сергей,не логично получается.Ты советуешь свою турбину,но сам признаешь что на 300 сил ей придется больше дунуть чем гарреттом да и гарретт меньше греет воздух.К тому же она на втулках,но гарретт по сравнению с ней отстой и вообще на 300 сил лучше оригинал...может я что-то не понял?Тут пол форума сиписано строками на тему снижения противодавления,температуры выпуска и последствий для головы от этих двух вещей.Гарреттом и противодавление и температура успешно борятся к тому же он просто современнее и технологичнее.Лично для меня выбор очевиден,но есть много людей которые теперь не знают как им быть....

ты не мешай все в кучу с тобой мы говорили про 330-350. про 300 у меня всегда одно убеждение опс турба тк стоимость очень низкая надежность высокая. все остальные при этом отходит на второй план. и свой логики я не менял ни когда.

ой сорри я тебя с PAR попутал. про гарет я не против, просто у него есть пробел в списке для 350, нада 2871 но едит поздно. 28рс просто сгорит. я спокойно отношусь к большому противо давлению и зачастую еще его и увеличиваю вешая побольше компрессор. да и люблю я турбы ККК. хотя иногда тд ставлю на 280-300 сил када люди просят чтоб с большим запасом. гареты тоже ставлю но не люблю.

+1 Об этом то и речь!)

вот ненада подменять понятия мы про разные вещи говорили

350 сил это 28RS( он же 2860),2871 чуть больше примерно на 400сил,следовательно и спулится будет чуть позже! Главный + ТД это цена,спулится она раньше из за того что маленькая очень,но поэтому же и греет воздух,кароч кроме цены и якобы супер надежности плюсов у этой турбы нет!)

нет 28рс погибнет при попытке на опеле снять 350 сил это видно на карте ее 35лбпм ей запрещено перекачивать при давлении больше 1.2бара а нада 1.5

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[PAR 46]

нет 28рс погибнет при попытке на опеле снять 350 сил это видно на карте ее 35лбпм ей запрещено перекачивать при давлении больше 1.2бара а нада 1.5

С какого фига 1.5? На каких оборотах?

[sergeynik 82]

С какого фига 1.5? На каких оборотах?

ты о чем ? считаешь опц выйдет на 350сил при другом давлении? каком?

[PAR 46]

ты о чем ? считаешь опц выйдет на 350сил при другом давлении? каком?

Да тысячи факторов. Какой впуск, какой кулер, какой выхлоп, мотор штатный или нет, голова портирована или нет и т.д.

[sergeynik 82]

Да тысячи факторов. Какой впуск, какой кулер, какой выхлоп, мотор штатный или нет, голова портирована или нет и т.д.

да мотор астра опц выхлоп кулер турба остальное нет. тут про это ни слова не было не придумывай ерунды

[PAR 46]

да мотор астра опц выхлоп кулер турба остальное нет. тут про это ни слова не было не придумывай ерунды

Я вот не понимаю, зачем мне такие вопросы задавать?:-)

[sergeynik 82]

Я вот не понимаю, зачем мне такие вопросы задавать?:-)

ну чтоб не спрашивал почему для прокачки 35лбпм нада 1.5бара избытка на опеле 2литро турбо

[PAR 46]

ну чтоб не спрашивал почему для прокачки 35лбпм нада 1.5бара избытка на опеле 2литро турбо

А что этот двигатель сильно отличается от других 2.0 ? Мне честно говоря все равно, просто 2860RS больше чем TD04, у нее больше крыльчатки и она типа выдает меньше л.с. ?

[sergeynik 82]

А что этот двигатель сильно отличается от других 2.0 ? Мне честно говоря все равно, просто 2860RS больше чем TD04, у нее больше крыльчатки и она типа выдает меньше л.с. ?

серийных практически не чем. аудь тоже 1.5 захочет для 350. про турбу я тебе уже отвечал. все банально просто связи примерна таже что и между моментом и мощьностью. взгляни на карты там есть предельно разрешонная частота вращения ротора и сравни скока она у гарета и скока у тд. всеж предельно просто если с правельной стороны посмотреть . 144т об в мин у 2860рс 170 у тд04 маленькой ложкой но черпать может быстрее

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[PAR 46]

серийных практически не чем. аудь тоже 1.5 захочет для 350. про турбу я тебе уже отвечал. все банально просто связи примерна таже что и между моментом и мощьностью. взгляни на карты там есть предельно разрешонная частота вращения ротора и сравни скока она у гарета и скока у тд. всеж предельно просто если с правельной стороны посмотреть . 144т об в мин у 2860рс 170 у тд04 маленькой ложкой но черпать может быстрее

Да я эту песню о главном слышал... :-)

[Violent 57]

tovarichi speci po jelezu, pogaluista otvette mne na moy vopros (post#1202) i ia ot vas otstanu ))

[sergusha 19]

Да я эту песню о главном слышал... :-)

а больше ответить нечего???!!!!!!

[sergeynik 82]

Да я эту песню о главном слышал... :-)

дак если слышал то зачем 2860 убил загнав за предельные обороты))) я правдо еще вежливо умолчал про то что нада к давлению добавить парочку добавочек имеющих место быть и старающихся угробить турбу близко к пределу выбранную

[PAR 46]

а больше ответить нечего???!!!!!!

А зачем отвечать на бред? Представь себе 2 турбины. Одна маленькая, вторая большая. У большой больше все. Улитки, компрессор и турбина. Она более технологична. А вторая проверенная временем, дешевая, но устаревшая. И как так получается, что маленькая выдает больше л.с., чем бОльшая?

[sergusha 19]

А что этот двигатель сильно отличается от других 2.0 ? Мне честно говоря все равно, просто 2860RS больше чем TD04, у нее больше крыльчатки и она типа выдает меньше л.с. ?

этот двигатель отличается от других отсутствием фаз,что приводит к позднему спулу гаррета.вопрос был следующий - нужна турба на300-350 сил,которая будет спуливаться так же как оригинал,при этом возможно немного мощнее и на которой е г т будет меньше в пределах 900*....по моему сергей привел больше аргументов в пользу турбы мицу , чем другие участники спора в пользу гаррета....кстати кто может противопоставить сергейнику то же количество практической деятельности? или все только по бумажке??

[sergeynik 82]

А зачем отвечать на бред? Представь себе 2 турбины. Одна маленькая, вторая большая. У большой больше все. Улитки, компрессор и турбина. Она более технологична. А вторая проверенная временем, дешевая, но устаревшая. И как так получается, что маленькая выдает больше л.с., чем бОльшая?

ой как все запущено. ты первый раз слышишь чтоли про ограничения? дак вот удивись у всех подшибников оно есть. и у шариков в первую очередь. яж вроде разжувал дальше некуда. зайду с другой стороны компрессор то бы прокачал в таком размере больше но вот подшибники не могут крутится быстрее - горят они

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[cLauzz 21 825]

а больше ответить нечего???!!!!!!

+1

А зачем отвечать на бред? Представь себе 2 турбины. Одна маленькая, вторая большая. У большой больше все. Улитки, компрессор и турбина. Она более технологична. А вторая проверенная временем, дешевая, но устаревшая. И как так получается, что маленькая выдает больше л.с., чем бОльшая?

ВЫПИЙЙАДУ!

[sergusha 19]

А зачем отвечать на бред? Представь себе 2 турбины. Одна маленькая, вторая большая. У большой больше все. Улитки, компрессор и турбина. Она более технологична. А вторая проверенная временем, дешевая, но устаревшая. И как так получается, что маленькая выдает больше л.с., чем бОльшая?

а разве кто то говорит,что маленькая турба даст больше лошадей???????? в большом мегаполисе машина едет не на лошодях, а на моменте,и чем раньше он начинается ,тем удобнее управлять автомобилем...сергейник уже помоему три листа исписал, что бы дать понять ЭТО!!!а вы все про пиковую мощность...ну и что ,что она будет больше,момента гаррет не даст в середине столько как мицу турба, и спул у него намного позже. лично ездил на опеле который былна 2871... едет после 4000 об...А ОНО МНЕ НАДО??? В клубе есть зафира с тем же мотором и тоже на 2871,господа посмотрите график.....мощность бывает разная...удобная, и та которая в цифрах на бумажке... а ездить хочется быстро и главное удобно...не по бумажке...

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем sergusha

[sergeynik 82]

а разве кто то говорит,что маленькая турба даст больше лошадей???????? в большом мегаполисе машина едет не на лошодях, а на моменте,и чем раньше он начинается ,тем удобнее управлять автомобилем...сергейник уже помоем три листа исписал, что бы дать понять ЭТО!!!а вы все про пиковую мощность...ну и что ,что она будет больше,момента гаррет не даст в середине столько как мицу турба, и спул у него намного позже. лично ездил на опеле который былна 2871... едет после 4000 ОБ...А ОНО МНЕ НАДО??? В клубе есть зафира с тем же мотором и тоже на 2871,господа посмотрите график.....мощность бывает разная...удобная, и та которая в цифрах на бумажке... а ездить хочется быстро и главное удобно...не по бумажке...

не тут он про 2 почти одинаковых турбы 2860рс и тд04-19 но тока даже тут мне неудается пока научить человека видеть то что на турбо карте нарисовано.

[cLauzz 21 825]

а разве кто то говорит,что маленькая турба даст больше лошадей???????? в большом мегаполисе машина едет не на лошодях, а на моменте,и чем раньше он начинается ,тем удобнее управлять автомобилем...сергейник уже помоем три листа исписал, что бы дать понять ЭТО!!!а вы все про пиковую мощность...ну и что ,что она будет больше,момента гаррет не даст в середине столько как мицу турба, и спул у него намного позже. лично ездил на опеле который былна 2871... едет после 4000 ОБ...А ОНО МНЕ НАДО??? В клубе есть зафира с тем же мотором и тоже на 2871,господа посмотрите график.....мощность бывает разная...удобная, и та которая в цифрах на бумажке... а ездить хочется быстро и главное удобно...не по бумажке...

+1

[JUICE 468]

не тут он про 2 почти одинаковых турбы 2860рс и тд04-19 но тока даже тут мне неудается пока научить человека видеть то что на турбо карте нарисовано.

...сам же не хотел учить, а учишь...посдержанней

P.S.А тема очень интересная получилась в фак ее!!!

[sergusha 19]

350 сил это 28RS( он же 2860),2871 чуть больше примерно на 400сил,следовательно и спулится будет чуть позже! Главный + ТД это цена,спулится она раньше из за того что маленькая очень,но поэтому же и греет воздух,кароч кроме цены и якобы супер надежности плюсов у этой турбы нет!)

почему же,у ТД есть еще один маленький - маленький плюс - БОООЛЬШОЙ момен в серединке,при 330-350силах на коннчике!

и так ТД,ранний спул,оч надежна,большой момент в середине - ..древняя как гов...о мамонта.

гаррет- не надежна,малый момент в середине,поздний спул.....очень технологична и главное современна!!!!!

ЧТО ЖЕ ВЫБРАТЬ?????? Думаю, ту, что технологична и современна,а то засмеют...

Изменено 18 февраля, 2010 пользователем sergusha

[cLauzz 21 825]

Приору!

[Evgen 4 642]

не тут он про 2 почти одинаковых турбы 2860рс и тд04-19 но тока даже тут мне неудается пока научить человека видеть то что на турбо карте нарисовано.

предлагаю дружно забить!

[sergusha 19]

предлагаю дружно забить!

АМИНЬ!