Тёрки владельцев Astra H turbo

[cLauzz 21 825]

судя по статье у них там гаррет,а не TD)

Гибрид на базе ТД с крыльчаткой гаррет т19 с

[MAX958 0]

Гибрид на базе ТД с крыльчаткой гаррет т19 с

Офигеть!))

[sergeynik 82]

Ну у меня итак TD05 18G стоит,но куплена она потому что я нищеброд,а так бы я 3071 поставил)

у меня все не так плохо ))) 3071 была у меня на сы6 2.2 турбо 5 цил на наддув выходила на 4400 и это была не езда посравнению с 2.7тт на 2хК04. нынче у меня 3 авто все наддувные. а6 4f 3 литра компрессор. S1 2.8Т 2хТД04-19.шкода фелиция 1.8т тд04-18 ну осталась еще сы6 первая забор подпирает)))

[sergeynik 82]

А в 34 Скайлане GT2556R Гарретт. Вот тебе и TD. И TD меняют на Гарретт. А не опять на TD. :-) А теперь давай посмотрим на нормальную турбину на 450 л.с. У меня Гарретт 3071, а что ты можешь предложить из TD ?

уже ответил случайно в давние годы это был апгрейд с 2.2т и 3071 на 2.7т 2хК04 я тогда свапнул мотор и это был кайф нереальный. я не строю малолитражных авто с биг турбо. все машины у меня идут как каждодневные. поэтому нет такой проблемы как класс. мало 1.8т(150-350сил) купите 2.7т(230-550сил) мала 2.7т купите 4.2т(450-600) и я тебя уверяю этот выбор очевиден. если есть реально с чем сравнить хозяин авто сам понимает что это так.

[cLauzz 21 825]

пишите еще, итнересно читать, и познавательно :)

клауз только со своей 450сильной веркой не в тему чуть ;))

больше не буду))

[PAR 46]

уже ответил случайно в давние годы это был апгрейд с 2.2т и 3071 на 2.7т 2хК04 я тогда свапнул мотор и это был кайф нереальный. я не строю малолитражных авто с биг турбо. все машины у меня идут как каждодневные. поэтому нет такой проблемы как класс. мало 1.8т(150-350сил) купите 2.7т(230-550сил) мала 2.7т купите 4.2т(450-600) и я тебя уверяю этот выбор очевиден. если есть реально с чем сравнить хозяин авто сам понимает что это так.

Мы кажется по-разному понимает понятие БИГ Турбо. Ну для меня это на 2.0 поставить 35 Гарретт. В принципе, такая конфигурация может существовать, но реально как-то не комфортно для города. Что большого в 2871 на 2.0, причем современном 2.0, я не понимаю. А потом эти странные сравнения 2.2 на 3071? Потом 2.2 мотор 1914 года и современные как-то не очень вяжутся. Еще очень странные темы про "возьмите и купите". Ну так надо сразу подойти и сказать, что говно ваше 2.0 или 2.8 на переднем приводе. Возьмите и купите себе 335xi минимум, а лучше Вейрон. Люди хотят немножко довести до ума свою телегу плюс хочецца немного эпатажа, а то всякие БМВ, Субары, Эвики быстрые офигели. :-)Я очень надеюсь, что в этом году будет много Мазд на различных турбинах от TD05 до 3076, и я покажу что это не корч, что это не так страшно как его рисуют.

[cLauzz 21 825]

Я очень надеюсь, что в этом году будет много Мазд на различных турбинах от TD05 до 3076, и я покажу что это не корч, что это не так страшно как его рисуют.

Мы тоже надеемся

[sergeynik 82]

Мы кажется по-разному понимает понятие БИГ Турбо. Ну для меня это на 2.0 поставить 35 Гарретт. В принципе, такая конфигурация может существовать, но реально как-то не комфортно для города. Что большого в 2871 на 2.0, причем современном 2.0, я не понимаю. А потом эти странные сравнения 2.2 на 3071? Потом 2.2 мотор 1914 года и современные как-то не очень вяжутся. Еще очень странные темы про "возьмите и купите". Ну так надо сразу подойти и сказать, что говно ваше 2.0 или 2.8 на переднем приводе. Возьмите и купите себе 335xi минимум, а лучше Вейрон. Люди хотят немножко довести до ума свою телегу плюс хочецца немного эпатажа, а то всякие БМВ, Субары, Эвики быстрые офигели. :-)Я очень надеюсь, что в этом году будет много Мазд на различных турбинах от TD05 до 3076, и я покажу что это не корч, что это не так страшно как его рисуют.

мотор опеля ничем от того 2.2т не отличается. и я видел в живую неоднократно и в один день опеля 2871(полный момент с 4000) vs к04(полный момент с 2500). опель2871 vs ауди 4.2т акпп(1100нм с 2500) на двух к04. после такого качества езды 2871 и 2 литра неприемлимы для города а меньшие гареты неприемлемы изза малого наддува.

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[PAR 46]

мотор опеля ничем от того 2.2т не отличается. и я видел в живую неоднократно и в один день опеля 2871(полный момент с 4000) vs к04(полный момент с 2500). опель2871 vs ауди 4.2т акпп(1100нм с 2500) на двух к04. после такого качества езды 2871 и 2 литра неприемлимы для города а меньшие гареты неприемлемы изза малого наддува.

2871 дует с 4000 на 2.0 моторе?:-) Нда... спор пока заканчивать.

[sergeynik 82]

2871 дует с 4000 на 2.0 моторе?:-) Нда... спор пока заканчивать.

на посмотри OPC мотор 2 литра Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[cLauzz 21 825]

2871 дует с 4000 на 2.0 моторе?:-) Нда... спор пока заканчивать.

А с каких он дует?

[PAR 46]

http://www.drive2.ru/users/rassada/blog/4062246863888198689/

Это причем гибрид какой-то, на базе Гарретта 3071 или 3076. Он втулочный. Т.е. спулится хуже. Мотор подготовлен, но тем не менее...

380 момента уже на 3200. 250 момента на 2500. Т.е. машина будет ехать неплохо с 2500. Хотя выйдет на полный момент на 3600-3800. И что, это плохо? Кстати, давление 1.2 бара, если что.

Все это на моторе 2.3. Я не думаю, что есть КАРДИНАЛЬНАЯ разница между 2.0 и 2.3.

[cLauzz 21 825]

Кардинальная разница в моторах ЕСТЬ

Слава. ВыпийЙаду

[sergeynik 82]

http://www.drive2.ru/users/rassada/blog/4062246863888198689/

Это причем гибрид какой-то, на базе Гарретта 3071 или 3076. Он втулочный. Т.е. спулится хуже. Мотор подготовлен, но тем не менее...

380 момента уже на 3200. 250 момента на 2500. Т.е. машина будет ехать неплохо с 2500. Хотя выйдет на полный момент на 3600-3800. И что, это плохо? Кстати, давление 1.2 бара, если что.

Все это на моторе 2.3. Я не думаю, что есть КАРДИНАЛЬНАЯ разница между 2.0 и 2.3.

250 нм 2.3 может совсем без турбы давать))). разница между 2 и 2.3 15% вот и возьми свой полный момент на 3800 и отодвинь на 600 оборотов 4400 и получишь. я тебе тут 2 дня толкую про то что 2 литра и 2871 это не гут а ты все удивляешся. на тебе график никарта на к04 вот это действительно отличный городской мотор.

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[PAR 46]

Кардинальная разница в моторах ЕСТЬ

Слава. ВыпийЙаду

Ну понятно. Ставьте себе старье до историческое, я не против. :-) А есть фазы на 2.0 моторе?

[cLauzz 21 825]

Есть

[MAX958 0]

мотор опеля ничем от того 2.2т не отличается. и я видел в живую неоднократно и в один день опеля 2871(полный момент с 4000) vs к04(полный момент с 2500). опель2871 vs ауди 4.2т акпп(1100нм с 2500) на двух к04. после такого качества езды 2871 и 2 литра неприемлимы для города а меньшие гареты неприемлемы изза малого наддува.

По моему как то не совсем корректно сравнивать Р4 2.0 с V6 и V8))

[sergeynik 82]

Ну понятно. Ставьте себе старье до историческое, я не против. :-) А есть фазы на 2.0 моторе?

вот тебе еще одна 2871 верх не настроен но низ похож на твой разница тока в коллекторе посравнению с первым. посмотри на разницу думаю она с твоим мпс3 будет в 15% укладываться.

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sergeynik

[MAX958 0]

Кардинальная разница в моторах ЕСТЬ

Слава. ВыпийЙаду

По поводу 2.0 мы 2.3 был офигенный спор на tuningevo.ru понятно что мы тут спорим ваще хз о чем мотор мазды 2.3 против 2.0 опель,но все же судя по спору на эво 2.0 даже предпочтительнее чем 2.3 и спулится на одинаковых турбах не особо позже!А мотор в эво7-9 такой же древний как и турбины серии TD и мне как странно видеть что такая маленькая турба как 2871 едет на опеле с 4000,на эво с 4000 едут 35-е ведра!))Либо мы просто путаем понятия и говорим о разных вещах,не понимаю друг друга...

[sergeynik 82]

По моему как то не совсем корректно сравнивать Р4 2.0 с V6 и V8))

дак и я о томже у тех авто что я кручу р4 р5 ве6 ве8 ве10 это все серийные моторы и не теряя качества управления тягой резумно переходить на увеличение обьема мотора а не размера турбины

[MAX958 0]

дак и я о томже у тех авто что я кручу р4 р5 ве6 ве8 ве10 это все серийные моторы и не теряя качества управления тягой резумно переходить на увеличение обьема мотора а не размера турбины

Ну это само собой,только не у всех есть возможность увеличивать объем,а мощности хочется побольше,отсюда и появляются такие конфиги как 2.0 с 35-м ведром))

[sergeynik 82]

По поводу 2.0 мы 2.3 был офигенный спор на tuningevo.ru понятно что мы тут спорим ваще хз о чем мотор мазды 2.3 против 2.0 опель,но все же судя по спору на эво 2.0 даже предпочтительнее чем 2.3 и спулится на одинаковых турбах не особо позже!А мотор в эво7-9 такой же древний как и турбины серии TD и мне как странно видеть что такая маленькая турба как 2871 едет на опеле с 4000,на эво с 4000 едут 35-е ведра!))Либо мы просто путаем понятия и говорим о разных вещах,не понимаю друг друга...

как все запущено ) у меня тоже 2.8 литра не хуже строкерного 3.1 тока момент внизу отличается

[PAR 46]

Есть

На впуске или выпуске?

[sergusha 19]

Ну понятно. Ставьте себе старье до историческое, я не против. :-) А есть фазы на 2.0 моторе?

нету,может в этом и трабл?мотор - палка ,веревка

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sergusha

[cLauzz 21 825]

На впуске или выпуске?

и там и там