Тормоза ПРОМА ( продажа и обсуждение )

[kuchka 1 424]

Самый нижний у вилвудов вариант. Толщина ротора до 20.25мм и диаметр ротора 325(думаю что и на 345 при желании будет работать).

Стоят не дорого 106 баков за штуку в штатах, колодки 16 баков.

Я бы не отказался 4поршня назад на 330 диск и этой машинкой, да по толщине не проходит.

[frame]http://wilwood.com/Calipers/CaliperList.aspx?subname=Mech%20Spot[/frame]

колодки

[frame]http://wilwood.com/BrakePads/BrakePadsProd.aspx?itemno=150-5982[/frame]

или вот такие.

[frame]http://www.ipsco.org/Custom%20Services/Parking%20Brake.htm[/frame]

Антон ты мне про последние писал?

[Surt 252]

Я бы не отказался 4поршня назад на 330 диск и этой машинкой, да по толщине не проходит.

Хотелось бы услышать авторитетное мнение, возможно ли реализовать производительность 4х поршневых суппортов на задней оси. На Порше, я бы согласился, но у нас то зад пустой, наверняка будет перетормаживать. Неоднократно слышал, что это будут в лучшем случае выброшенные деньги.

[kuchka 1 424]

когда на передней оси 355-380 6 поршней, 4 на 325 сзади вполне нормально.

Иначе с есп перегрев на задней оси обеспечен.

[Antonproma 273]

Пищите еще, я почитываю.

Завтра на вопросы отвечу.

[Phoenix 2 961]

Хотелось бы услышать авторитетное мнение, возможно ли реализовать производительность 4х поршневых суппортов на задней оси. На Порше, я бы согласился, но у нас то зад пустой, наверняка будет перетормаживать. Неоднократно слышал, что это будут в лучшем случае выброшенные деньги.

ставлю на перед 4 поршня..на зад так и не могу решиться что делать,пока видимо только увеличенный диск...даже насчет реализации потенциала 2 поршней на заду с 320-330 диском я че т не уверен

[leman 1 418]

Я собственн к тому и написал - даже если в кит войдет только 2х поршневой гидравлический суппорт, то переходник должен быть под два суппорта (+ механический), соответственно надо определиться какой механический суппорт будет использоваться.

А существуют в природе гидромеханические 2х поршневые суппорта? На вилвуде почему-то только 1 поршневые водятся...

[Antonproma 273]

Самый нижний у вилвудов вариант. Толщина ротора до 20.25мм и диаметр ротора 325(думаю что и на 345 при желании будет работать).

Стоят не дорого 106 баков за штуку в штатах, колодки 16 баков.

Антон ты мне про последние писал?

Вот, но только под большие диаметры, иначе все в шаровые и всякие тяги упирается.

Надо смотреть как у астры устроена задняя балка.

http://www.drive2.ru/users/anton-proma/blog/4035225266124021549/#post

[kuchka 1 424]

Ну собственно это нижний вариант.

Антон, а ты сколько проездил на таком варианте, мне не очень нравится вариант машинка с низу т.к. грязь набивается в суппорт ручника.

Почему не поставили его выше тормозного?

[Surt 252]

ставлю на перед 4 поршня..на зад так и не могу решиться что делать,пока видимо только увеличенный диск...даже насчет реализации потенциала 2 поршней на заду с 320-330 диском я че т не уверен

Да, я бы тоже так сделал, доводов в пользу могучик супортов назад пока нигде не слышал.

Знакомые спортсмены сказали "не нужно и опасно".

[Шурег 1 763]

Вот, но только под большие диаметры, иначе все в шаровые и всякие тяги упирается.

Надо смотреть как у астры устроена задняя балка.

http://www.drive2.ru...124021549/#post

Круть.... У Антонапрома - тормоза ЖБТ...

[Antonproma 273]

Ну собственно это нижний вариант.

Антон, а ты сколько проездил на таком варианте, мне не очень нравится вариант машинка с низу т.к. грязь набивается в суппорт ручника.

Почему не поставили его выше тормозного?

Да просто негде больше места найти. Причем это диск 355х32мм сзади установлен!

Спереди 380мм.

Под 355 диск - еле засунул.

Да, я бы тоже так сделал, доводов в пользу могучик супортов назад пока нигде не слышал.

Знакомые спортсмены сказали "не нужно и опасно".

Ну - тут другой вес и привод почти полный (подключаемый).

Зато 6мопс тормозит как об стенку!

[Antonproma 273]

Круть.... У Антонапрома - тормоза ЖБТ...

Нет ну это не у меня, это у нас на МздоЖесть6 клубе. Да знаете вы всех - PAR - Славик, Lenivets-Леха, 6MMPS.

жбт тоже я адаптировал, и ручниковый суппорт тоже.

Берусь за любые проекты по тормозной тематике - надо поддерживать статус и делать то, что непросто и сложно.

[leman 1 418]

Так а что насчет двухпоршневого суппорта с механическим ручником (по типу штатного)? Почему вообще никто такого не делает, там какие-то конструктивные проблемы с таким суппортом что ли?

[kuchka 1 424]

Да, я бы тоже так сделал, доводов в пользу могучик супортов назад пока нигде не слышал.

Знакомые спортсмены сказали "не нужно и опасно".

Если полистаешь аккорд клуб, то там есть пару тем как народ ставил могучие тормоза с переди и через некоторое время задние тормоза сгорали, это происходит из за того что большой перекос между передом и и задом.

Есп тупо увеличивает усилие на задних тормозах что бы скомпенсировать.

Вывод прост, всё должно быть вровень, и если сильно увеличиваешь возможности переда, то и зад надо тоже делать, иначе штатные задние быстро посинеют.

[Antonproma 273]

Если полистаешь аккорд клуб, то там есть пару тем как народ ставил могучие тормоза с переди и через некоторое время задние тормоза сгорали, это происходит из за того что большой перекос между передом и и задом.

Есп тупо увеличивает усилие на задних тормозах что бы скомпенсировать.

Вывод прост, всё должно быть вровень, и если сильно увеличиваешь возможности переда, то и зад надо тоже делать, иначе штатные задние быстро посинеют.

Истину глаголите товарищь!

[Antonproma 273]

Все понятно про задний суппорт - не актуально.

Это не состав, количество мало.

Временно снимаю задание на 2 поршневой суппорт с пыльниками. Буду думать.

Готовлю план на Весенние продажи по 4 поршневому комплекту на Астру\Вектру\Корсу.

Сейчас есть возможность в предверии наступающего сезона заранее сделать комплекты в наличие.

Несколько комплектов конечно будет для ОПС, но если есть желание организовать более весомую Клубную закупку - готовьте список.

Спасибо.

[Surt 252]

Антон, тогда процените пожалуйста кит со своими суппортами.

Диски + переходники, суппорта наверное от субару или другие посоветуйте.

Думаю 3-5 человек соберемся, тем более к весне.

6 поршней пока нету?

[SAMUEL 492]

Все понятно про задний суппорт - не актуально.   

Это не состав, количество мало.

Временно снимаю задание на 2 поршневой суппорт с пыльниками. Буду думать.

Готовлю план на Весенние продажи по 4 поршневому комплекту на Астру\Вектру\Корсу.

Сейчас есть возможность в предверии наступающего сезона заранее сделать комплекты в наличие.

Несколько комплектов конечно будет для ОПС, но если есть желание организовать более весомую Клубную закупку - готовьте список.

Спасибо.

Так а сколько надо человек-то для заказа вашего заднего комплекта?

Просто я думаю маловато человек, так как не понятно что в итоге с ручником. Предложите людям решение "под ключ" без больших колхозов. 2х-поршневой суппорт, диски, колодки, переходники, ручник. И все это по цене такой-то. ( 3 человека цена такая-то, 5 - такая-то, 10 - такая-то)

Либо - вариант 2. Ваши бОльший диск с переходниками под штатный суппорт с сохранением штатного же ручника. По типу как у ЖБТ, но не с такой как у них идиотской (другого слова у меня нет)  конструкцией.

Антон, тогда процените пожалуйста кит со своими суппортами.

Диски + переходники, суппорта наверное от субару или другие посоветуйте.

Либо вот этот вариант 3. Цена?

[Antonproma 273]

Для Бодрого Фея - не могу найти в контактах у себя:

Для установки комплекта Прома (332х30мм) на Corsa OPC под твои 18 колеса нужна проставка 13мм.

Комплекты на Corsa OPC делаем.

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Для Бодрого Фея - не могу найти в контактах у себя:

Для установки комплекта Прома (332х30мм) на Corsa OPC под твои 18 колеса нужна проставка 13мм.

Комплекты на Corsa OPC делаем.

о.к. понял, этот вариант отпадает, а без проставок 17" ковка с 35 вылетом встанет?

[Antonproma 273]

о.к. понял, этот вариант отпадает, а без проставок 17" ковка с 35 вылетом встанет?

Да, если АГ, Slik бывает не встает.

[Bootlegger 332]

У меня есть 2 вопроса: 1. Нужны ли проставки под стандартные корсовские 17 диски ( речь идет о 4-х поршневых тормозах на 330 диске) 2. То же самое , но колеса ag-1 со стаендартным вылетом.

У меня есть 2 вопроса: 1. Нужны ли проставки под стандартные корсовские 17 диски ( речь идет о 4-х поршневых тормозах на 330 диске) 2. То же самое , но колеса ag-1 18-е со стандартным вылетом. Судя по ответу Максу, на 2-й вопрос ответ "нет не нужны" :)

[leman 1 418]

Либо - вариант 2. Ваши бОльший диск с переходниками под штатный суппорт с сохранением штатного же ручника. По типу как у ЖБТ, но не с такой как у них идиотской (другого слова у меня нет) конструкцией.

А в чем проблема комплекта жбт?

[Surt 252]

А в чем проблема комплекта жбт?

Цена/качество, меня смутил вид переходников, больше наверное не в чем.

Лучше раз увидеть.

[Phoenix 2 961]

Прома (332х30мм) на Corsa OPC под твои 18 колеса

6 поршней чтоль??? или такие веселые колеса?