Кто имел опыт установки клапанов с x20xev,либо x25xe на z20leh/ler?
Как я понял,клапана должны подходить,по каталогу через один номер,бьются все моторы

Решил написать подробную инструкцию по установке интеркулера своими руками. Данный метод не лишен недостатков ввиду большого количества соединений, но очень доступен по цене и несложен в создании.
Для установки потребуется непосредственно интеркулер размерностью 550х180х65мм с выходами 57мм, а также набор пайпов:
-Уголок 57-57мм 90 градусов: 5шт.
-Уголок 57-57мм 45 градусов: 1шт.
-Уголок 57-63мм 90 градусов: 1шт.
-Патрубок 45-57мм прямой: 1шт.
-Патрубок демпферный 57-57мм: 2шт.
-Патрубок демпферный двойной 57-57мм: 1шт.
-Алюминиевая труба 57х600мм: 2шт.

Также понадобятся хомуты, рекомендую использовать силовые Т-болт, а не червячные - это позволит повысить надёжность соединений!
Для данного набора нужно 20шт. диаметром 60-68 на трассу, один 47-55 на турбину и один 65-75 на дроссель.
Заказать можно например на ajs.su , но там не всегда всё есть в наличии и придётся ждать.
Москвичам прям очень рекомендую PSG TUNING . Находятся в Королёве недалеко от KWD-Motors. Всё есть в наличии, огромный ассортимент, можно и заказать через интернет-магазин.

Установка. Скидываем старый куль с патрубками. Можно оценить размеры стока и нового:

Крепим интеркулер на 4 точки. Вверху я прикрутил массивные уголки:

Которые крепятся к металлическому усилителю в установленные резьбовые заклёпки:

Снизу к металлической опоре, также в резьбовые заклёпки:

Трассу монтируем по месту, должно получится что-то вроде этого:

Крупным планом ПРАВАЯ СТОРОНА:

ЛЕВАЯ СТОРОНА:

Трассу по штатному месту закрепить у меня лично не получилось, сделал новые крепления:

Всё! Подключаемся к турбине:

И к дросселю:

Наслаждаемся результатом.

 
Несколько полезных советов:
1) При построении трассы отрезайте трубу с небольшим запасом, чтобы оставался простор для подгонки трассы по месту и была возможность изменения расстояний между узлами
2) Не затягивайте до конца хомуты до примерки бампера, чтобы была возможность снова скорректировать трассу, если бампер сразу натянуть не получиться
Стоимость затрат варьируется в пределах 11-13 т.р. - вполне доступно. Всем спасибо)

Поделюсь с Вами одним хорошим местом по ремонту и тюнингу выхлопа.
ЗАО МСК в р-не улицы Верейской, на территории завода или какой то автобазы. Есть хорошие спецы по выхлопу.
цены приемлемы, качество хорошее, своё производство по:
-резонаторам
-глушителям
-коллекторам
если кому то нужны будут контакты, пишите в лс.
ну дабы не считалось рекламой.

Ребята добрый день приобрёл Опель астра опс 2012 года, появилась проблема инногда может заглохнуть и потом тяжело завестись, одним словом на горячую очень плохо заводится подскажите к кому обратиться есть же специалисты у нас в Москве заранее благодарен 

Здравствуйте!подскажите куда лезть,что смотреть,столкнулся с проблемой:при разгоне после 3500 об. машина начинает дергаться,задыхаться,разгон не идет,из глушителя резкий хлопок. Причем при запуске и работе на холодную набор идет нормально,никаких провалов,а вот после езды какое то время появляется и не пропадает.чек энджин не вылетает.куда лезть,что смотреть?