Передув Недодув 110611

[dimbai 58]

Ну до того как она вчера перестала дуть, я ездил и при нажатии в пол по датчику давляк до 1,5 прыгал а потом где то до 1 спускал. Получается чтобы передува не было надо шиться?или я не в тему вообще?)

[Exorcist 9]

Ну до того как она вчера перестала дуть, я ездил и при нажатии в пол по датчику давляк до 1,5 прыгал а потом где то до 1 спускал. Получается чтобы передува не было надо шиться?или я не в тему вообще?)

она на чипе дует 1,5?

[dimbai 58]

Неет, она не шитая...

[Exorcist 9]

ептить, это на стоке она 1,5 дула, когда должна была 0,8... отсюда вторая ошибка по передуву-скорее всего соленоид нифига не работает, или актуатор, или калитка вестгейта заклинила.... но давляк для стока-слишком большой. на твоём месте бы сделал следующее:

1. исправил ошибку по лямбде

2. проверил байпас (вполне возможно,что он от такого давления порвался)

3. проверил соленоид (можно просто через тройник подсоединить трубки)

4. проверил актуатор-он может быть затянут, или вообще не работать, посмотреть нормально открывается калитка вестгейта на турбе или нет.

5. проверить патрубки на впуске на предмет герметичности.

[dimbai 58]

ептить, это на стоке она 1,5 дула, когда должна была 0,8... отсюда вторая ошибка по передуву-скорее всего соленоид нифига не работает, или актуатор, или калитка вестгейта заклинила.... но давляк для стока-слишком большой. на твоём месте бы сделал следующее:

1. исправил ошибку по лямбде

2. проверил байпас (вполне возможно,что он от такого давления порвался)

3. проверил соленоид (можно просто через тройник подсоединить трубки)

4. проверил актуатор-он может быть затянут, или вообще не работать, посмотреть нормально открывается калитка вестгейта на турбе или нет.

5. проверить патрубки на впуске на предмет герметичности.

Да дула она 1-0,9 мож, но при нажатии в пол сначала прыгала стрелка по датчику до 1,5-1,4 потом спадала.

Ну патрубки вроде норм.

А вот все остальное даже не представляю как сделать. Можно это одному на улице замутить?

[Exorcist 9]

самый легкий путь-скинуть все ошибки, и понаблюдать за бустом-если турба будет дуть как и раньше, и потухнет машинка с ключиком-значит решать надо именно проблему с передувом (актуатор, соленоид) если же опять вывалится ошибка по лямбда зонду-то начинать с него. се можно, если есть время и место

кстати, обнулить ошибки можно скинув клеммы с аккумулятора на 5-10 минут, но это не всегда работает-если ошибка критическая, то она не обнулится таким методом.

но попробовать можно, и даже нужно

[dimbai 58]

Тоесть я щас иду, скидываю клему жду 10 минут, потом считываю опять ошибки и далее отпишу, а если еще загориться машинка с ключиком то это значит что она в аварийном режиме?

[Exorcist 9]

да, скидываешь клемму, ждёшь на всякий случай 15-20 минут (чтобы точно), потом одеваешь её обратно, заводишь машин, и смотришь-если загорится машинка с ключиком сразу после завода, то ехать надо на сервис. если же ошибка уйдёт, и турба начнёт надувать как и прежде , то разбираться дальше с передувом.

[dimbai 58]

да, скидываешь клемму, ждёшь на всякий случай 15-20 минут (чтобы точно), потом одеваешь её обратно, заводишь машин, и смотришь-если загорится машинка с ключиком сразу после завода, то ехать надо на сервис. если же ошибка уйдёт, и турба начнёт надувать как и прежде , то разбираться дальше с передувом.

Ща схожу, потом отпишу тогда. Спасибо.

[dimbai 58]

да, скидываешь клемму, ждёшь на всякий случай 15-20 минут (чтобы точно), потом одеваешь её обратно, заводишь машин, и смотришь-если загорится машинка с ключиком сразу после завода, то ехать надо на сервис. если же ошибка уйдёт, и турба начнёт надувать как и прежде , то разбираться дальше с передувом.

Короче скинул я клему, потом завел, машинка с ключиком после зажигания не горит, погазовал но теперь работает ка раньше, даже на месте давление чуть но поднимается, тость теперь все опять дует. Потом посмотрел ошибки они все теже, при этом когда смотришь ошибки чек моргает а н горит. Как то так.... Получается дело в передуве?

[Doctor48 6 568]

как только начнёшь крутить движок в движении,ошибка может выскочить,тогда,скорее всего,неисправен соленоид.надо прокатиться и покрутить движок

[dimbai 58]

как только начнёшь крутить движок в движении,ошибка может выскочить,тогда,скорее всего,неисправен соленоид.надо прокатиться и покрутить движок

сегодня попозже проеду обязательно, тоесть если вдруг давляк опять пропадет неожиданно и машина превратиться в 1,6 то скорее всего дело в соленоиде?

[Doctor48 6 568]

правильно понял при условии,что ты не трогал актуатор(гайки на тяге к вестгейту не крутил)

[dimbai 58]

я пока там ничего не трогал, и неичего не крутил, чего не  могу сказать за предидущих владельцев.

И если там чето с саленоидом так ездить опасно?

Изменено 13 мая, 2013 пользователем dimbai

[Doctor48 6 568]

до этого ездила машинка хорошо,дула правильно?
ездить можно,но при каждом наддуве будет уходить в передув,поэтому соленоид отключаешь(разъём электрический не трогаешь),снимаешь трубки и подключаешь их на тройник,трубку под разъёмом удлини,удобней будет соединять

[dimbai 58]

ездила хорошо, а по поводу того как дула я чуть выше писал, друг мне сказал что не правильно дует, я может сегодня видео сниму когда прокачусь и скину тебе, ок?

[Doctor48 6 568]

1.5 бара -это неправильно.правильно 1-1.2пик,0.8-0.9 рабочее

[dimbai 58]

1.5 бара -это неправильно.правильно 1-1.2пик,0.8-0.9 рабочее

я вечером сниму видео как датчик показывает, и скину чтобы посмотрели и подсказали.

[Doctor48 6 568]

кидай,датчик какой фирмы?

[dimbai 58]

кидай,датчик какой фирмы?

deffi

[Exorcist 9]

однозначно-передув. проверь, двигается вообще шток актуатора или нет-просто пороси кого-нибудь газнуть до 4-5 тыс оборотов, а сам наблюдай за актуатором-если на высоких оборотах шток будет открывать калитку вестгейта-значит скорее всего соленоид его не до конца открывает, или перетянуты болты на штоке, если вообще не будет двигаться-то ВОЗМОЖНО соленоид, или сам актуатор накрылся, или калитку вестгейта заклинило. короче, экспериментируй, и исключай очевидное.

[dimbai 58]

однозначно-передув. проверь, двигается вообще шток актуатора или нет-просто пороси кого-нибудь газнуть до 4-5 тыс оборотов, а сам наблюдай за актуатором-если на высоких оборотах шток будет открывать калитку вестгейта-значит скорее всего соленоид его не до конца открывает, или перетянуты болты на штоке, если вообще не будет двигаться-то ВОЗМОЖНО соленоид, или сам актуатор накрылся, или калитку вестгейта заклинило. короче, экспериментируй, и исключай очевидное.

Спасиба, а как шток этот выглядит?позже отпишу че было и че видел.

и что это за трубка справа от уровня масла, на которой номер зеленый?фото.Она подтекает на стыке.

[Boshin 1 721]

deffi

выкинь его в помойку

Спасиба, а как шток этот выглядит?позже отпишу че было и че видел.

и что это за трубка справа от уровня масла, на которой номер зеленый?фото.Она подтекает на стыке.IMG_0212.JPG

Хрень похожа ну чапа чупс, вот то за что ты обычно чупа чупс берешь, и есть шток!

[Exorcist 9]

А патрубок на фото-охлаждение двигателя. Он от радиатора идет в мотор, а внутри-антифриз должен быть)

[Doctor48 6 568]

 

 

deffi

 

китай или оригинал?

Спасиба, а как шток этот выглядит?позже отпишу че было и че видел.

и что это за трубка справа от уровня масла, на которой номер зеленый?фото.Она подтекает на стыке.IMG_0212.JPG

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0001&product=FMACAVXR

это тюненый,на него похож штатный
патрубок охлаждения двигателя,он подтекать не должен