Проблема с движкой( помогите, уже замучился

[leman 1 418]

На тройник забей (если это то, о чем я думаю).

 

Давай по порядку. Байпас у тебя теперь напрямую, ты отключаешь трубку 2, затыкаешь ее винтом, у тебя дует 1,5 и сваливается на 1,2. Все правильно?

 

Логи снимал в этом режиме? Дроссель прикрывает?

[agewt 52]

Логи не снимал, там не то что дует, а на долю секунды подпрыгивает до 1.5 и все

Даже ошибку по передуву не выхватывает((( скорее всего что-то с калиткой, больше не на что грешить

[leman 1 418]

Подключил все так как я выше написал?

 

Сними лог, надо подвердить, что дроссель не прикрывает.

 

Проверь хомут на шапке дросселя и вокруг него (т.е. то соединение, которое при опрессовке не проверишь).

 

Когда открывается калитка буст обычно держится ровно, без пиков. У тебя  все эти пики со сдувом реально очень похожи на дырку во впуске или рваный байпас.

[agewt 52]

Байпас новый поставил, прям новьё, опрессовку делал сегодня ещё раз, я дую прям в турбу не откручивая при этом ничего от дросселя, т.е прям в движок и у меня всё держит 2 бара!!!

[agewt 52]

Я имею ввиду скорее всего либо рядом с калиткой трещина пошла, либо вообще сама калитка развалилась или ещё что...

Изменено 28 марта, 2014 пользователем agewt

[leman 1 418]

Я че то не очень понимаю как так оно держит и не травит в выпуск, клапана-то открыты некоторые. Т.е. такое явно не в любом положении коленвала возможно, и надо бы подумать возможно ли вообще )))

 

В любом случае проверь, что дроссель не прикрывает когда у тебя буст падает на отключенном соленоиде. До этого у тебя вроде не падал (ты писал вчера или позавчера).

 

Если подтвердится, что дроссель открыт, значит проблема механическая и можно перестать развлекаться с отключением соленоидов и т.д. И приступить к подтягиванию актуатора.

Я имею ввиду скорее всего либо рядом с калиткой трещина пошла, либо вообще сама калитка развалилась или ещё что...

 

Ты представляешь какого размера там трещина должна быть? ))) 

 

Насчет калитка развалилась - че то я такого не слышал еще, тем более на новой турбине.

[agewt 52]

Ах да ещё прикол в том, что даже на полпедали надувает также 1.2 бара и едет при этом лучше. Видимо когда уже давлю в пол смесь получается богатая и движок захлёбывается.

[leman 1 418]

Да, такая есть тема, известный эффект.

 

На полностью исправной машине тоже чуть-чуть ощущается.

[agewt 52]

Турбина новая, а коллектор старый остался.

Актуатор пробовал затягивать почти до конца, наддув не поднялся

[leman 1 418]

Это как? Купил турбину без коллектора? Или только картридж?

 

Ну можно даунпайп снять и глянуть что там. Трещину, которая макс. 1.2 дает дуть ты увидишь сразу, думаю. Заодно я бы посмотрел, не задевает ли там крыльчатка турбинная за горячку.

[agewt 52]

На счёт опрессовки, не знаю возможно или нет, но я так всегда делаю, и специально проверил, идёт ли давление в коллектор, снял трубку с рдт и оттуда повалил воздух. Так что не знаю как, но 2бара держит и ничего не травит!

[leman 1 418]

По фланцу к голове, кстати, коллектор не сечет?

 

ЗЫ. глянь все-таки дроссель на отключенном актуаторе. Сразу половину вариантов проблемы можно будет отбросить.

[agewt 52]

Купил турбу на двоих, парень забрал себе коллектор а я турбу. Горячка не задевала когда ставил.

Ок гляну. Щас поеду запишу логи и скину сюда.

Нигде не сечёт!! Вообще нигде! Пропускает по вент картера которая на впуск идёт, её перегибаю и нигде не травит!

Изменено 28 марта, 2014 пользователем agewt

[agewt 52]

Livedata_2006 (6)_Astra-H_Двигатель__Z 20 LEL_201403282341.zip

[leman 1 418]

Это до отсечки? Какая передача?

[agewt 52]

Третья, ну почти до отсечки, тыс до 6,5

[leman 1 418]

Вопщем смотри, пока новых идей нет, но мысль примерно такая.

 

Дроссель у тебя не прикрывает, дует пик 1,5 потом сдувается плавно до бара и держит почти до отсечки. Если ты отключил соленоид и заглушил выход на актуатор, то турба дует чуть меньше на отсечке т.к. при подключенном соленоиде он подает на актуатор разрежение в этом режиме. В этом смысле бар на отсечке не выглядит как проблема. Т.е. картинка выглядит так, как будто у тебя нет критичных проблем с производительностью турбины (не сечет выпуск, вестгейт, не цепляет крыльчатка и т.д.), но есть проблема с удержанием большого давления на впуске.

 

Если ты говоришь, что весь впуск держит 2 бара от турбины и далее, то остается только байпас. Ты говорил, что он новый, но больше ничего в голову не приходит...

 

ЗЫ. у тебя очень большие откаты, и скорее всего повышенный ЕГТ, так что рекомендуется пока что не жарить оголтело, особенно если у тебя не стоит датчик.

[agewt 52]

ну я и стараюсь не жарить) только вот с этими проверками приходится... вобщем опять чтоль снимать байпас?

попробую тогда его снять и поставить опять заглушку, и на всякий случай поставлю её с прокладкой какой-нибудь, чтоб уж точно быть в ней уверенным

[leman 1 418]

Попробуй что ли посмотреть / зафоткать его посадочное место, вдруг там что-нибудь не так...

[agewt 52]

думаешь может в холодянке что-то треснуло? я там пальцем лазил, ничё криминального не нащупал)) ладно, попробую зафоткать

[leman 1 418]

Ну да, хотя это такая пальцем в небо догадка, не слышал о таких случаях )))

[Phoenix 2 961]

Эм..а коллектор остался от леровской турбы?они одинаковые?

[Intrila 511]

У Лер горячка меньше.

[agewt 52]

Они одинаковые

[Intrila 511]

Они одинаковые

http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/27297-турбина-на-астру-opc/page-9

165 пост.

Хоть бошина здесь и нет, но он собаку съел в корчевании 2.0т