Перейти к содержанию
Авторизация  
lastik_lastikov

Поиск причины пропусков зажигания Astra h OPC

Рекомендуемые сообщения

lastik_lastikov

А ГРМ точно в метках? Кто-нибудь проверял?
В Абс-е проверяли, в Квд и Зебра. В метках... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Глянул свечи еще раз

post-7506-0-18733300-1402473371_thumb.jp

Чо скажете? 

4ая поближе. Копченая, но с одной стороны

post-7506-0-98162700-1402473367_thumb.jp

 

И вот еще странная фигня - на датчике распредвалов изолента какая-то. Это же не сток да? 

post-7506-0-45649200-1402473365_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48

4- я похожа на бедную смесь
Изолента- возможно, меняли разъём. Снять и посмотреть, что под ней. Должна быть пайка, а не скрутка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

а там разъем да? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ca rt

да там фишка...снимается вместе с прокладкой клапанной крышки...так боюсь не снять...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MaxMPS

да там фишка...снимается вместе с прокладкой клапанной крышки...так боюсь не снять...

Фишка так спокойно снимается

  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

4- я похожа на бедную смесь

Изолента- возможно, меняли разъём. Снять и посмотреть, что под ней. Должна быть пайка, а не скрутка

пох... и скрутка и пайка там пойдет. пайка в какой-то степени хуже.

 

ДПРВ или работает или нет. там иное не дано.

 

Я ща тыкну пальцем в небо! С зажиганием все ок, а косяк в проводке на форсы.... тупро надо прозвонить, шевеля все подряд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Понял! Буду пробовать! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

и еще... темны нагар - признак не бедной, а богатой смеси)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

темны нагар - признак не бедной, а богатой смеси)

 

а красный галимого бенза...

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48

и еще... темны нагар - признак не бедной, а богатой смеси)

См. 4- ю свечу

 

 

пох... и скрутка и пайка там пойдет. пайка в какой-то степени хуже.

 

ДПРВ или работает или нет. там иное не дано.

 

Я ща тыкну пальцем в небо! С зажиганием все ок, а косяк в проводке на форсы.... тупро надо прозвонить, шевеля все подряд

Спорное утверждение

Про проводку и разъёмы на форсы было сказано несколько страниц назад

 

а красный галимого бенза...

+1  :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

не на датчиках только пайка это без вариантов! 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Denso IK24 на стоке можно юзать ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VOLK

Denso IK24 на стоке можно юзать ? 

На стоке надо IK20

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

а с 24 что будет? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48

а с 24 что будет? 

Свечи холоднее, со всеми вытекающими

Дим, вот почитай http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml

Отгони машину к Кучке и оставь. Быстрее, я думаю, разрулится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

а форсы меняли местами?

на датчиках пайка что бы не отвалилось) а вообще контактики почти везде обжимные=скрутка. (оффтоп)

 

смотрю 4-ю свечу и вижу, что она такая же как все, ток корпус чуть темнее. 

 

Мне интересно, а каким образом ДД различает попарные цилиндры?

а в логи не пишется время импульса по форсам ни как? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Форсы не меняли. Хочу как раз попробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

а в логи не пишется время импульса по форсам ни как? 

 

Оно одинаковое, поцилиндровых коррекций впрыска нет.

 

Хотя я возможно вопрос неправильно понял - как таковое, время впрыска форс можно залогить опкомом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kuchka

 

Мне интересно, а каким образом ДД различает попарные цилиндры?

а в логи не пишется время импульса по форсам ни как? 

В машине фазированный впрыск, цилиндр вычисляется по показаниям 2х датчиков колен вала и распредвала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

Каким образом 1 дд видит детон в 4-х цилиндрах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

такт сжатия же не одновременно же  в 4 цлиндрах идет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

я так понимаю 1-4 и 2-3 поршни ходят парами.

 

но внутри пары работают они попеременно - пока в одном идет  горение смеси,  в соседнем идет набор смеси в цлиндр.

 

Соответственно в единый момент времени работает только один котел. 

 

 

 

Грубо говоря надо понимать в каком из котлов все клапана закрыты и если в этот момент слышны щелчки то там и детон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

Понятно, затупил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mitry3662

Вот поменяй форсы и ситуация не поменяется ))) пропуски будут по 4 цил. Я тебе говорю это не насос и не форсы с рейкой! Дело в другом !!! Я вот на своем друге уже раза 3 лечил проводку))) это блин опель ... Вон ситуация про ошибку педали газа , монтажный блок почистил и все окей, там обрывов нет! Следуя этой мысли чистим все контакты и прозванием!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...