Снижение мощности. Пропал стоковый подхват турбины!

[Viper! 158]

у меня в пробке всегда греется до 104, при это стрелочка не двигается никуда с 90 :)

я уже привык и забил.

если нужно чтобы не грелось надо антифриз менять.

[Kesha3d 29]

Антифриз!!!! его сегодня добавили с душой. И греться ДВС значительно меньше. Или мне показалось. Но выше 93 я вроде так и не увидел по дороге с автосервиса на работу.

Было ниже заправочной риски. Стало выше на пару сантиметром ил больше

[Bremba 938]

У меня такое впечатление, что я в пустоту пишу. Сказала же, что для официалов замена фильтров по регламенту на 30 000 пробега. И для них он абсолютно нормальный. Но это не значит, что для наших машин это приемлемо.

Фень, по бамперам отзывная на несоответствие европейским стандартам. Его не меняют, в маленькие пластиковые вставочки приделывают.

Не понимаю, смысл было создавать тему, если ты не слушаешь советы людей. Ну вперед, трать дальше деньги и время на мотористов, считывание несуществующих ошибок и прочий бред.

[Kesha3d 29]

Почему не слушаю. Я же написал, что поменяю фильтр. Но я не поменял сразу потому что мастер сказал что он очень живой.

А тему я создал потому что получил полезные советы. В том числе и твои. А так как вы иногда противоречите друг другу, я не тороплюсь заменой.

 

А можете подкинуть номер на фильтр?

 

08 34 622

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=39F0919B&sr=81&Cat=Opel

 

Это он?

[Garison 33]

Зачем раздуваете из мухи слона. Какие еще мотористы? Что за бред? Не надо палку перегибать. Создаете панику на пустом месте, а потом все вокруг орут, что джейка говно неедущее и чтобы ее обслуживать надо за собой возить кучу мастеров. Сколько копий сломали уже на эту тему.

Диагностику имеет смысл делать при наличии ошибок. А с ними и дилеры спокойно управляются. Кунцево очень давно и долго работает с джейками. Езжай к ним, показывай клубные рамки и нормальное отношение к тебе обеспечено.

У меня в машине конкурентная проблема. Передув турбины и ошибок нет. Диллеры тупят. Тоже сидеть сложа руки?

Или фильтр поменять)))

[x-maks 7 527]

мб соленоид турбины поставить от донора?

[ArtemS 160]

У меня в машине конкурентная проблема. Передув турбины и ошибок нет. Диллеры тупят. Тоже сидеть сложа руки?

Или фильтр поменять)))

А как если не секрет выражается передув? У меня как выяснилось тоже передув, причем не слабый, но ошибка только 1 раз вылезла после большого количества заездов.

[Garison 33]

А как если не секрет выражается передув? У меня как выяснилось тоже передув, причем не слабый, но ошибка только 1 раз вылезла после большого количества заездов.

http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/33718-help-турбина-не-включается/

[MaxMPS 372]

Бугага, вас бы всех парни собрать и в автосервис на недельку, чтоб хоть знали с какой стороны к машине подходить. Бремба вон, и то больше понимает. Позор.

[Phoenix 2 961]

)))))) я купил новую машину, я не хочу ничего понимать, я хочу врум-врум

[x-maks 7 527]

Бугага, вас бы всех парни собрать и в автосервис на недельку, чтоб хоть знали с какой стороны к машине подходить. Бремба вон, и то больше понимает. Позор.

[Bremba 938]

У меня в машине конкурентная проблема. Передув турбины и ошибок нет. Диллеры тупят. Тоже сидеть сложа руки?

Или фильтр поменять)))

Вашими проблемами уже реально конкурировать можно 

Не стоит передергивать, я отвечала человеку на его вопрос, тут тема не про твой передув.

 

Я ездила  на машине у которой передув выражался чеком после резкой раскрутки до 4-5 тыс оборотов. Чек указывает на проблему в коробе воздушного фильтра. Заказали по гарантии, вот ждем когда поставят новый короб. Самой интересно, как такое может быть, причем данный случай не единичный, насколько мне известно. 

У второй машины турбина умерла прям на моих глазах. Тупо заклинило вал, турбину поменяли по гарантии, но у нее было 4 тыс пробега всего.

Возможно у тебя проблема ближе ко 2-му варианту. Надо снимать патрубки все и смотреть че с турбиной, пока не поздно.

[Garison 33]

Бугага, вас бы всех парни собрать и в автосервис на недельку, чтоб хоть знали с какой стороны к машине подходить. Бремба вон, и то больше понимает. Позор.

Смело могу рассказать откуда и как подходить к машине. Утверждать что надо поменять фильтр если машина не едет верх пилотажа понимания устройства двигателя внутреннего сгорания с турбонадувом. Да причин может быть милион. У вас все в тупик загоняется когда есть проблема, но компьютер не показал ошибку. А на счет ОД могу сказать или они тупые или им просто не в кайф делать ту или иную поломку по причине того что им это может стать в копейку

Вашими проблемами уже реально конкурировать можно

Не стоит передергивать, я отвечала человеку на его вопрос, тут тема не про твой передув.

Я ездила на машине у которой передув выражался чеком после резкой раскрутки до 4-5 тыс оборотов. Чек указывает на проблему в коробе воздушного фильтра. Заказали по гарантии, вот ждем когда поставят новый короб. Самой интересно, как такое может быть, причем данный случай не единичный, насколько мне известно.

У второй машины турбина умерла прям на моих глазах. Тупо заклинило вал, турбину поменяли по гарантии, но у нее было 4 тыс пробега всего.

Возможно у тебя проблема ближе ко 2-му варианту. Надо снимать патрубки все и смотреть че с турбиной, пока не поздно.

Проблема что это Опель и надо его сливать))) чем и планирую заняться

[Babanin 2 184]

)))))) я купил новую машину, я не хочу ничего понимать, я хочу врум-врум

Олеж, ну когда это не 400-сильное затюненое по горло ведро за 300 тыщ, а типа новый, считай, современный авто за (уже) почти полтора ляма и вправду хочется не разбираться без остановки в устройстве двигателя и иных агрегатов, а просто ездить и наслаждаться.

[Kesha3d 29]

А я задал вопрос Bremba по теории воздействия загрязнённого фильтра на двигло. Тем более если там турбина, то воздуха забирается больше, для создания той самой пресловутой компресии и повышения мощности.

Возможно Bremba имеет ввиду не только грязь (препятствующую забору) но и изменение пропускных свойств материала, в следствии постоянного нагрева и вследствии загрязнения. И если двигатель задыхаеться, то и валить не будет, и турбина не дораскрутится.

Воздуха то маловато. Выпуск слабее. Турбину нечем крутить. Вот она и хромает. Так мне это представляется

 

Закажу в Exist и собственноручно поставлю. Просто интересно. Я последний раз перебирал камаз 22 года назад поле школы, на первые свободные от будущей школы летние каникулы.

Учился автоделу в школе с корочкой автослесаря (Гы гы) Но одно дело советские машины 70х, и совсем другое, иридиевые свечи с отдельным трансформатором на каждой (ШОК)

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем Kesha3d

[Phoenix 2 961]

Вот именно, фильтр в дерево превращается

[Bremba 938]

Смело могу рассказать откуда и как подходить к машине. Утверждать что надо поменять фильтр если машина не едет верх пилотажа понимания устройства двигателя внутреннего сгорания с турбонадувом. Да причин может быть милион. У вас все в тупик загоняется когда есть проблема, но компьютер не показал ошибку. А на счет ОД могу сказать или они тупые или им просто не в кайф делать ту или иную поломку по причине того что им это может стать в копейку

Проблема что это Опель и надо его сливать))) чем и планирую заняться.

Ты просто уже по ходу негативно настроен, поэтому и говоришь так. Тут дело не только в знаниях устройства двигателя. И пилотаж тут уж точно совсем не при чем. Тут дело в опыте. Просто некоторые проблемы, которые встречаются у наших машин не иначе, как мистикой не назовешь.

После того как в нашей семье появились Меган и Астра мы существенно подтянулись в знаниях внутренностей. Только вчера смеялись, как способствуют нашему образованию наши машины. 

 

Не нравится машина- действительно сливай, но устраивать здесь очередной холивар на тему "Джейка - говно " очень не советую.

[Garison 33]

Ты просто уже по ходу негативно настроен, поэтому и говоришь так. Тут дело не только в знаниях устройства двигателя. И пилотаж тут уж точно совсем не при чем. Тут дело в опыте. Просто некоторые проблемы, которые встречаются у наших машин не иначе, как мистикой не назовешь.

После того как в нашей семье появились Меган и Астра мы существенно подтянулись в знаниях внутренностей. Только вчера смеялись, как способствуют нашему образованию наши машины.

Не нравится машина- действительно сливай, но устраивать здесь очередной холивар на тему "Джейка - говно " очень не советую.

Пока говном ее не назвал, ну а если и назову, то это будет мое личное мнение, навязывать которое никому не собираюсь. У данного автомобиля очень много капризов и почему то в место того чтобы наслаждаться ездой на нем, постоянно что то да вылезит. У меня пробега 10 тысяч и такие приколы. Интересно что на 30 будет))) Изменено 12 сентября, 2014 пользователем Garison

[Bremba 938]

Пока говном ее не назвал, ну а если и назову, то это будет мое личное мнение, навязывать которое никому не собираюсь. У данного автомобиля очень много капризов и почему то в место того чтобы наслаждаться ездой на нем, постоянно что то да вылезит. У меня пробега 10 тысяч и такие приколы. Интересно что на 30 будет)))

а у меня 37 000 и машина регулярно ездит по треку, эксплуатируется в городе ежедневно, поэтому все ее капризы я прекрасно знаю. Надо понимать, что современные автомобили ломаются все без исключения.

[Kesha3d 29]

А вы уже холиварите.

А лучше бы поделились теоретическими знаниями. Например - почему воздушный фильтр так влияет на тягу? Bremba - твоё мнение? Это из за одеревенения, и дедостачи впуска из за него?

Или это из разряда мистики?

[Random 143]

Фильтр только один из вариантов.

Самое простое - снять фильтр и проехать без него.

Если машина задула - значит это он. Если нет - надо искать дальше.

 

Фильтр мог тупо загрязниться (если салонный в овне был, то и воздушный тоже должен быть не первой свежести)

 

Второй вариант - патрубки. Делается опрессовка системы, если не поехала идешь дальше.

 

Третий вариант - свечи. Может пробивать/брак и т.п. Выкрутить и посмотреть.

 

Еще можно пропробовать скинуть клемму, у опеля странные мозги.

 

Если не поможет - будем думать дальше. Но с большой вероятностью что-то из этого

[Phoenix 2 961]

Это из за одеревенения

именно! я вообще бы после каждой зимы его менял. большое кол-во переходов через 0 температуру,скапливается конденсат, вымерзает и т.д.

[Kesha3d 29]

Подхват вернулся с падением температуры воздуха до 8ми градусов. В воскресение по Московскому дождю, и сегодня в понедельник утром при 8ми градусах с утра, аппарат постоянно норовил сорваться в букс даже на слабом нажатии. И улетал как только схватывал дорогу.

Турбина снова раскрывается.

Что то надо делать с охлаждением. Аппарат греется по холоду до 100 максимум. Основная температура сейчас 85 - 89. На этой температуре, машина летит. Пока двигатель греется с 40 до 70, машина просто превращается в ракету :)

 

В четверг на диагностику ДВС, и возможно будет новая прошивка. Завтра придёт воздушник в Экзист.

Заберу и поставлю. Посмотрю, изменится ли что по ощущениям. Может даже задумаюсь над кулером получше. Надо будет почитать тему охлаждения, и проконсультироваться в корифеями.

Всем ещё раз спасибо за советы.

 

И если есть предложения по удачным решениям в области охлаждения ДВС - предлагайте.Если есть возможность понизить среднюю температуру на 10 градусов. Это будет бомба.

[Babanin 2 184]

Первое: не наваливай, пока двигатель не прогрелся до градусов 70-80. А так - просто сыро на улице, и прохладно, турбы всегда оживают в такую погоду. Все с твоей машиной нормально скорее всего.

[Kesha3d 29]

Видимо нормально.

Не наваливаю, просто протестил как она холодную схватывает, короткое ускорение метров 200.