Наверно плохо чувствую себя?!

[Fillip 412]

Подведем итог. Если стоит приобретать бмв, то только с м-пакетом и двигателем от 3.0, чтобы почувствовать разницу с opc.

Стоимостью от 2 300 мили.

Благодаря нашей дискуссии появилось желание покататься на 330 с М-пакетом ибо внешне она мне очень нравится, особенно купе.

даааааа бэхи четкие)

[camel 2 595]

Кстати, а Вектра как считается? Не рулится?:)

[Fillip 412]

Кстати, а Вектра как считается? Не рулится?:)

Для своего веса и класса нормуль,ей бы полный)

[Sport 6 698]

и еще вопрос именно Вам почему GM купил именно опель а не ауди или там БМВ...

1929 - Угрожающий мировой экономический кризис создал беспокойство для Опель. В поиске сильного партнера, семья Опель пришла к соглашению с Корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила 80% компании. В 1931 году "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% Опель. 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

[UA. 473]

все верно. и если бы 335 стоила как инсгния опц и хоть чуть чуть дорже,а не на лям, то взял бы 335 или s4 new. Звонил дилерам ауди. Озвучили цену на s4 около 2.900.000. Три ляма за А4 много имхо

Ровно 3 недели назад была куплена моими друзьями S4 на Таганке,за 2.300. отличная цена за такое Авто!

Если выбирать между Инсиг.ОРС и S4,только чтоб цена одинаковая...))) конечно S4 однозначно!!!

Сейчас в семье audi sportback из всех моих машин самая комфортная машинка...КОМФОРТНАЯ но не БЫСТРАЯ )))

БМВ как по мне немного хуже!(дорого)

Всё познаётся в сравнениях...

ИМХО

ХОТЦА КЛАССНЫЙ OPEL не ДОРОГО!))))))))))))))))))))))

[cLauzz 21 825]

Ровно 3 недели назад была куплена моими друзьями S4 на Таганке,за 2.300. отличная цена за такое Авто!

Если выбирать между Инсиг.ОРС и S4,только чтоб цена одинаковая...))) конечно S4 однозначно!!!

У них разница в пол лимона!

[Sport 6 698]

Опель не был банкротом в то время когда его покупал GM, по крайней мере я в то время жил в ФРГ

А мне 25 лет

[Evgen 4 642]

те потреб качества, которые необходимы мне после опц:

1) достойное управление...

2) большой и комфортный салон, так же достойная шумка и виброизоляция......

3) не такая дерготня с коробкой, как на астре...чтобы ехать не более 3000 об, необходимо переключаться каждые 20 км... до 2000 об авто не едед, видно что ей не оч приятно тянуть - не хочу такого... возможен достойный автомат - не тупой...

4) полный привод...

5) 6 горшков не менее...

зы. к пунктам 3 и 5 - я ездил на той же вектре, на которой авто тянет с 1000 оборотов, в пробке на 2 передаче тупо отпускаешь сцепление и авто поехало, без газа... а 2-ая заканчивается на 120 км... в дерганом движении с 0 удобно...

6) цена - макс 1и8...

вот и думай... рано пока точно что-то говорить о покупке авто - это тока цель и планы...

[БородачС 1 009]

Вчера ночью думал о прямых конкурентах Инсигнии (цена/качество - если откинуть самую барабан комплектацию у Инсигнии) - Camry, Superb, Passat обычный и CC... Чем не конкуренты?

Ты не ту вырезку истории приложил. После обмена акциями GM положил болт на Опель т.к у GM в то время было все путем. И оставили Опель независимым в принятии решений.

В 90х годах когда кто-то схватил за яички GM, в Опель пришли как в фильмах:"У вас есть хозяева, и мы ваши новые управленцы", и внедрили своих в совет директоров. А Опель в 90х работал себе и работал никуда не спеша (вспомните Сенатор, Аcтра F, Верка A - хорошие машины НО конкуренты только тракторам и тележкам).

...И начали разрабатывать платформу Астра G/Зефир А...И выпустили Верку B и Омега А...

Evgen,

Покупай Insignia, она точно для тебя! И пожалуйста только не черного цвета

Кстати под описание подходит ML 320CDI б/у из Германии, встанет в 1.5руб 2006года с пробегом около 130-150км.

[Sport 6 698]

Адмирал, Дипломат...явно не трактора-тележки :) Да и забить болт и только дивиденды получать ГМ, имхо, никак не мог. Участвовал, хоть и не так непосредственно.

[DiamomdPain 45]

белый сарай

[Rombaster 130]

те потреб качества, которые необходимы мне после опц:

1) достойное управление...

2) большой и комфортный салон, так же достойная шумка и виброизоляция......

3) не такая дерготня с коробкой, как на астре...чтобы ехать не более 3000 об, необходимо переключаться каждые 20 км... до 2000 об авто не едед, видно что ей не оч приятно тянуть - не хочу такого... возможен достойный автомат - не тупой...

4) полный привод...

5) 6 горшков не менее...

зы. к пунктам 3 и 5 - я ездил на той же вектре, на которой авто тянет с 1000 оборотов, в пробке на 2 передаче тупо отпускаешь сцепление и авто поехало, без газа... а 2-ая заканчивается на 120 км... в дерганом движении с 0 удобно...

6) цена - макс 1и8...

вот и думай... рано пока точно что-то говорить о покупке авто - это тока цель и планы...

Картина Внедорожника, 3,0 V6 турбодизель на автомате или типтронике, бизнес класса. Например: С90 или Toureg

Только одно "но" - управляемость.

[Evgen 4 642]

Картина Внедорожника, 3,0 V6 турбодизель на автомате или типтронике, бизнес класса. Например: С90 или Toureg

Только одно "но" - управляемость.

и второе цена за 2 ляма...

[DiamomdPain 45]

сегодня заехал в АвтоМир на Ярославке. спросил про инсигнию ОПЦ. Они без понятия когда будет.

[DiamomdPain 45]

ауди олроуд ещё можно подумать, только сколько он стоит я не знаю. но подходит под требования.

[dimitry 1 699]

Ну слушайте наконец-то нормальное обсуждение,... по мне так первая тема на форуме где все по делу без оскарблений......

побольше бы таких тем...

З.Ы Жень бери инсигнию еще раз повторюсь.....думаю надо брать обычную не дожидаясь описи

Аргументы:

1) Стока все равно не хватит (+доп вложения) Что я имею ввиду описи 330коней штат если взять овоща 15т.р чип, 30куллер, 20 выхлоп итого думаю под 320снять можно - математика мать ее ......с остальным набором юного тюнингера можно так же посчитать.....

2) Автомат

3) Поставишь на учет как овоща + сраховка дешевле

4) Все подходит под твои потребности

ИМХО

ну это смотря как считать...

2.0Т с полным приводом, опц-лайн паком и салоном рекаро - наверное будет никак не меньше 1400000...

плюс 100 тыр на чих пых чип, плюс подвесон (че там ваще как тюнить с учетом всяких электронных амортов и тд пока непонятно), ну и тормоза надо. так что получится ненамного дешевле опц мне кажется... Но это тоже мое имхо) Я бы брал сразу ОРС и не парился потом.

[Sport 6 698]

Например: С90 или Toureg

Только одно "но" - управляемость.

Кайен? :)

[dimitry 1 699]

Да но где штат а где тюнинг!!!

я говорю о 2,8

Сиденья можно думаю с астры снять....чтоб покупателю астры вообще крышу сорвало.....

Я ж про это и говорю что берешь описи и после обкатки УЖЕ начинаешь локти кусать....сужу по себе поэтому ИМХО

в смысле кусаешь локти, что медленная?

ну я вот катаюсь на 2.0Т и локти кусаю, что не взял опц. сужу по себе

просто если бы я брал инсигнию опц - я бы точно ничего с ней не делал... с одной стороны конечно прикольно купить 2.8 и мутить чето там с сиденьями, двигом и т.д. Но я чето больше не хочу на это время тратить, взял сразу опц со всем нужным и катайся) Хотя конечно не отрицаю, что в процессе эксплуатации захочется все-таки чето переделать, но я думаю вряд ли это будет что-то связанное с двигателем. Но это только мое мнение)

[Иннокентий 12]

а S3 не обсуждается? спортбэк 5 дверей полный привод 265 сил коробка быстрая

[DiamomdPain 45]

инсигнию взял, покатался пол годика, потом чип, каты и больше ИМХО ничё не надо. и жить по идее должна долго и комфорт остается

[@ndrei 462]

Надо брать сразу ОРС т.к. там тормоза Брембо идут сразу, Рекаро, подвеска с отдельными поворотными кулаками. Взять ОРС и не парится с этими тюнингами, ездить на стоке.

А тачку изуродованную тюнингом потом хрен продашь, и мой Жопель тому пример. Навваливать бабоса, а потом продавать это все по такой же цене, по какой другие люди продают сток. Да и потом на вторичном рынке сток тачка ценится больше чем изуродованная тюнингом.

Да и кстати, 2.0Т 4х4 Инсигния в полном фуле получается почти 1.6 миллиона. Ну и нафига ? Да лучше ОРС пустую как барабан взять.

[DiamomdPain 45]

понел что главное из допов- подогрев сидушек и вентиляция желательно, дисплей цветной, люк бы хорошо, биксенон, и что -нибдуь еще по мелочи.

S3 стоит от 1.700.000 кажется, а если дополнить, то все 2 выйдет.

а спортбек лично мне ну вообще не нравиться. Старперская какая-то она ИМХО.

[dimitry 1 699]

можно взять удешевленный s3 - golf r20

[Outcast 845]

Жень а как на счет вольвы....единственно не в6...но мотор проверенный с форда тюнингу море.....считал в конфигураторе s40 2.5t пп 1,6 у меня получилось....

Присмотрись...

ИМХО

В вольве все хорошо , но идеология другая , машины имхо для комфорта и безопасности , но не для драйва ... а пытаться сделать из нее драйвовую машину затратно и геморно, да и если серьезно брать тот же фокус, мазда 3 только в кузове s40 с поправкой на псевдопремиум и якобы престиж , да еще и бешенной последующей потере в цене при продаже за 1.6 лима как то несерьезно , за эти деньги таже 125 ( с трех литровой шестеркой) в нормальной комплектации - поменьше но за то драйвовей.

[camel 2 595]

Сорри за офф, а что это у ауди (по ссылке можно ролик сравнения с opc посмотреть)?

Евгена представляю именно на черной инсишке!!!