Актуальность чип тюнинга Insignia OPC

[cLauzz 21 825]

Просто теперь понятно, откуда в едс программы кроля. Спасибо за информацию.

[lastik_lastikov 2 018]

Они не тока в едс они везде 

Но лично я тока одну переправил, за другие не скажу. 

[Evgen 4 642]

А может Марка?

они не знают

а есть видео сиг, которые валят, со стоком хотя бы?

[lastik_lastikov 2 018]

В смысле?

[nero 31]

Кто-то не смог настроить одну вектру, кто-то не смог настроить ничего кроме вектры... 

Куда подаца....

я весной был у них и  с Арно познакомился и Тобиасом ,  погонял на астре ОРС тобиаса по автобану  и на вектре Арно погонял чутка ... у них там по Марлу :)  отчет не выкладывал т.к. тут неочень любят  едс ....  

[Congo 533]

отчет не выкладывал т.к. тут неочень любят  едс ....  

ещё не поздно выложить -это интересно

 

не путай мнение одного-двух, передёргивающих на прошивальщика-друга, и болезненно переживающих любую критику , с мнением большинства.

 

Ждём отчёт

[NeiRo 320]

они не знают

а есть видео сиг, которые валят, со стоком хотя бы?

нееет сынок это фантаааастика 

[Evgen 4 642]

ещё не поздно выложить -это интересно

не путай мнение одного-двух, передёргивающих на прошивальщика-друга, и болезненно переживающих любую критику , с мнением большинства.

Ждём отчёт

Предупреждение!

3.3.

3.4.

3.13.

Рекомендуем ознакомиться с правилами форума

[Evgen 4 642]

нееет сынок это фантаааастика 

да вот о том и речь 

[NeiRo 320]

други, так а если продолжить разжигать на тему дистрибъютора... допустим докатаю я прекрасно зиму с пинающимся коробасом и невалящим мотором, а потом в нами... - претензию и возврат бабла... ну явно больше 50 она стоить не будет.

[lastik_lastikov 2 018]

Ниче не понял кто она? Возврат чего?

[NeiRo 320]

Ниче не понял кто она? Возврат чего?

она = неедущая на заявленные характеристики сига

[lastik_lastikov 2 018]

Попробуй, расскажешь)

Кто сказал что не едет на заявленные?)

На диностенде был?)

[NeiRo 320]

Попробуй, расскажешь)

Кто сказал что не едет на заявленные?)

На диностенде был?)

диностенд для понтов, секундомеры для пацанов.. ну итд =)

[lastik_lastikov 2 018]

диностенд для понтов, секундомеры для пацанов.. ну итд =)

Может все же телеметрия а не секундомеры? А октановое число мерили перед экспериментами? А хлам выкидывали из багажника?)

Или вы так, чисто написать?)

[cLauzz 21 825]

они не знают

а есть видео сиг, которые валят, со стоком хотя бы?

Видео 2х летнее есть. Походу после того, как на белой 2т шатун наружу сделали настройкой, 2 года гонок нет, а так они конечно куда-то валят, как тут вещает один :))))

я весной был у них и с Арно познакомился и Тобиасом , погонял на астре ОРС тобиаса по автобану и на вектре Арно погонял чутка ... у них там по Марлу :) отчет не выкладывал т.к. тут неочень любят едс ....

А в чем проблема выложить? Тут к едс все дышат ровно.

[lastik_lastikov 2 018]

ДенМен газ в пол всегда, Олег тоже. Все отлично у них. Олега кстати ни одна сига не проехала.... Даже с превосходящими модами)

[cLauzz 21 825]

Да да да ))))

[steel234 2 094]

Читаю этот топик, хз то-ли смеятся, то ли плакать )

 

Факт : Сига ОПЦ по сути машинка, на которой можно не медленно передвигаться ... например, диван с мебельного забрать ) Или экспрессом закупиться. Но при этом машинка не смотря на всю красоту и удобство в салоне не едет на заявленные силы (тут уже 100500 раз говорили почему). 

 

Чтобы поехала более-менее, есть 2 выхода : или мутохаться с железом, или чипануть, или оба вместе. 

Болванки с вашим бензином очевидно не дружат, у вас как я понимаю лоторея, вот и бахают они иногда. Если конечно валить постоянно не обращая внимания на откаты и прочее, то когда-то придет пушной зверек, это очевидно. Если же передвигаться -нормально не тошня-  с головой, то имхо нифига не будет, хоть на стоке, хоть на чипе от крола, едс, вмакс, ммм или даже лдпр, хотя конечно разница в прошивках наверняка есть. 

 

Отмечу несколько замечаний о ЕДС, в качестве оффтопа. У меня у самого обе машины сейчас на ЕДСе, но без фанатизма и прочего. Так сложилось. У меня было на IPF куча болванок до стейджа 3. Потом астра была например отстроена на стенде у Вмакс, но после очередной  замены чуть большей улитки у них не было свободного времени на меня. Решил тогда отстоится в едсе.  

Сигу сразу посадил после покупки на болванку от едс. Правда у меня еще декат. Но я езжу скорее всего по вашим меркам как старый дед - не гоняю вообще, лишь на обгонах и автобане иногда топлю - это бывает раз в год. Для гонок есть ринг, там я тоже раз-два в год с клубнями. 

 

Кто не в курсе, я живу в Германии и Франции одновременно, но в автотеме только в Германии. Я сижу уже хз сколько лет на различных немецких порталах, форумах и прочей ерунде, бываю регулярно на сходках, треффенах, диноднях и т.д.

Я к чему это говорю - я общаюсь с многими опелеводами. И могу сделать определенные выводы. 

И эти выводы такие -  Арно и ЕДС просто зажрались и немного устали. 

 

Если вы спросите сейчас в Германии у опелевода, ну например с генерации астра Н - где бы ты чипанулся или настроил машину - он скорее всего ответит, что Клазен моторс или Вмакс. "ЕДС? Ну.. можно и ЕДС, там дешевле... Но лучше Клазен, ЕДС говорят не очень"

 

 

В этом все дело.

ЕДС зарабатывает деньги болванками, особенно через IPF. Очень большая часть приходится на дизель, но там немного проще - детона то нет. Дизель в Европе - очень массовый продукт.

Арно постоянно зависает в Китае и пихает китайцам на бьюиках болванки - и привозит оттуда за копейки IPF интерфейсы. И докопался глобально до продукции всего GM.

 

Если ранее на болванки и настройки C20LET приходилось попотеть (именно в эти годы едс так офигенно поднялись и сделали себе репутацию), то теперь Арно просто берет болванку, чуть корригирует файл и вуаля - готова твоя новая индивидуальная болванка )

А правильно, нафига особо стараться, если IPF продаются как теплые батоны утром. Массовый продукт- со всеми преимуществами и недостатками. Гора момента и удар в спину, чтобы показать, как валит тачка на чипе  - это едс софт, уже шутки про это ходят. 

 

Я выстраивался на стенде у них ( сам Арно настраивал), только отчета тут нет, и вообще знаю дядьку Арно и Тобиаса с кучи форумов, но увы, репутация даже в Германии далеко не отличная. Берут только ценой.  Железа своего у них нет, покупают на стороне все. 

 

Клазен Моторс начиная с генерации Z20LET намного популярнее, точнее сказать, пользуется лучшей репутацией. Как и Vmax, это заслуга програмщика Сэми, который постоянно все дотошно  расписывает на форумах в 10000 раз, но чтобы это поняли. 

 

И еще маленький штришок - ЕДС корригирует мощность двигателя по DIN, другие по EWG. Поэтому 200 лс от ЕДС могут оказаться внезапно 192 лс на другом стенде - это просто вопрос метода коррекции.  

 

Как-то так. Чипуйтесь хоть у единой России, только едьте всегда с головой.   

[lastik_lastikov 2 018]

Спасибо за объективное мнение! Это то, чего тут давно не хватало.

[thecure 173]

Steel234 - красиво изложил.  

[cLauzz 21 825]

Читаю этот топик, хз то-ли смеятся, то ли плакать )

Факт : Сига ОПЦ по сути машинка, на которой можно не медленно передвигаться ... например, диван с мебельного забрать ) Или экспрессом закупиться. Но при этом машинка не смотря на всю красоту и удобство в салоне не едет на заявленные силы (тут уже 100500 раз говорили почему).

Чтобы поехала более-менее, есть 2 выхода : или мутохаться с железом, или чипануть, или оба вместе.

Болванки с вашим бензином очевидно не дружат, у вас как я понимаю лоторея, вот и бахают они иногда. Если конечно валить постоянно не обращая внимания на откаты и прочее, то когда-то придет пушной зверек, это очевидно. Если же передвигаться -нормально не тошня- с головой, то имхо нифига не будет, хоть на стоке, хоть на чипе от крола, едс, вмакс, ммм или даже лдпр, хотя конечно разница в прошивках наверняка есть.

Отмечу несколько замечаний о ЕДС, в качестве оффтопа. У меня у самого обе машины сейчас на ЕДСе, но без фанатизма и прочего. Так сложилось. У меня было на IPF куча болванок до стейджа 3. Потом астра была например отстроена на стенде у Вмакс, но после очередной замены чуть большей улитки у них не было свободного времени на меня. Решил тогда отстоится в едсе.

Сигу сразу посадил после покупки на болванку от едс. Правда у меня еще декат. Но я езжу скорее всего по вашим меркам как старый дед - не гоняю вообще, лишь на обгонах и автобане иногда топлю - это бывает раз в год. Для гонок есть ринг, там я тоже раз-два в год с клубнями.

Кто не в курсе, я живу в Германии и Франции одновременно, но в автотеме только в Германии. Я сижу уже хз сколько лет на различных немецких порталах, форумах и прочей ерунде, бываю регулярно на сходках, треффенах, диноднях и т.д.

Я к чему это говорю - я общаюсь с многими опелеводами. И могу сделать определенные выводы.

И эти выводы такие - Арно и ЕДС просто зажрались и немного устали.

Если вы спросите сейчас в Германии у опелевода, ну например с генерации астра Н - где бы ты чипанулся или настроил машину - он скорее всего ответит, что Клазен моторс или Вмакс. "ЕДС? Ну.. можно и ЕДС, там дешевле... Но лучше Клазен, ЕДС говорят не очень"

В этом все дело.

ЕДС зарабатывает деньги болванками, особенно через IPF. Очень большая часть приходится на дизель, но там немного проще - детона то нет. Дизель в Европе - очень массовый продукт.

Арно постоянно зависает в Китае и пихает китайцам на бьюиках болванки - и привозит оттуда за копейки IPF интерфейсы. И докопался глобально до продукции всего GM.

Если ранее на болванки и настройки C20LET приходилось попотеть (именно в эти годы едс так офигенно поднялись и сделали себе репутацию), то теперь Арно просто берет болванку, чуть корригирует файл и вуаля - готова твоя новая индивидуальная болванка )

А правильно, нафига особо стараться, если IPF продаются как теплые батоны утром. Массовый продукт- со всеми преимуществами и недостатками. Гора момента и удар в спину, чтобы показать, как валит тачка на чипе - это едс софт, уже шутки про это ходят.

Я выстраивался на стенде у них ( сам Арно настраивал), только отчета тут нет, и вообще знаю дядьку Арно и Тобиаса с кучи форумов, но увы, репутация даже в Германии далеко не отличная. Берут только ценой. Железа своего у них нет, покупают на стороне все.

Клазен Моторс начиная с генерации Z20LET намного популярнее, точнее сказать, пользуется лучшей репутацией. Как и Vmax, это заслуга програмщика Сэми, который постоянно все дотошно расписывает на форумах в 10000 раз, но чтобы это поняли.

И еще маленький штришок - ЕДС корригирует мощность двигателя по DIN, другие по EWG. Поэтому 200 лс от ЕДС могут оказаться внезапно 192 лс на другом стенде - это просто вопрос метода коррекции.

Как-то так. Чипуйтесь хоть у единой России, только едьте всегда с головой.

Я давно говорил тоже самое о едс, но меня никто не слушал.

[Sport 6 698]

Хорошая инфа из первых рук!

Про железо - а чьего производства тогда, например, впускной коллектор едс?

[lastik_lastikov 2 018]

Я давно говорил тоже самое о едс, но меня никто не слушал.

Твое мнение слишком однобоко и предвзято и поэтому не заслуживает доверия....

[MaxMPS 372]

Хорошая инфа из первых рук!

Про железо - а чьего производства тогда, например, впускной коллектор едс?

Дбилас