ВАЖНО! Тюнинг Корсы OPC. Важная инфа в конце темы.

[Ветеран 233]

Ну, что господа соклубнички, еду завтра устанавливать диф Квайф, прикупил напоминаю у Бодрого фея. Отпишусь по ощущениям, а там как только, так сразу на замер на стенд. Ну и если будет всё ок с бабками, поставлю билли14. Думаю на этом надо будет остановиться. Пока не подсел.

[Ветеран 233]

И снова я собственной персоной. Поставил Квайф. Думаю, когда люди говорят, что квайф особо не заметен или они его не почувствовали-это Другого слова найти не могу. Разница огромная. Даже при разгоне на прямой и разгоне в повороте, при мокром с водой асфальте при выключенной стабилизации, лёгкая пробуксовка и валит как надо. Я не ожидал, что будет так хорошо!!! В общем-в кайф! Да, кстати, на недели еду на стенд, выложу график. Надеюсь кого-нибудь это заинтересует.

Изменено 5 апреля, 2011 пользователем Ветеран

[Smithy 542]

И снова я собственной персоной. Поставил Квайф. Думаю, когда люди говорят, что квайф особо не заметен или они его не почувствовали-это Другого слова найти не могу. Разница огромная. Даже при разгоне на прямой и разгоне в повороте, при мокром с водой асфальте при выключенной стабилизации, лёгкая пробуксовка и валит как надо. Я не ожидал, что будет так хорошо!!! В общем-в кайф! Да, кстати, на недели еду на стенд, выложу график. Надеюсь кого-нибудь это заинтересует.

Думаю, выражу общественное мнение, сказав, что это не "кого-нибудь", а очень даже многих здесь интересует!! Красава, ждем финального замера!

[XiTbI4 415]

И снова я собственной персоной. Поставил Квайф. Думаю, когда люди говорят, что квайф особо не заметен или они его не почувствовали-это Другого слова найти не могу. Разница огромная. Даже при разгоне на прямой и разгоне в повороте, при мокром с водой асфальте при выключенной стабилизации, лёгкая пробуксовка и валит как надо. Я не ожидал, что будет так хорошо!!! В общем-в кайф! Да, кстати, на недели еду на стенд, выложу график. Надеюсь кого-нибудь это заинтересует.

не знаю как на корсе-но на астре с дифом на много ловчей и интересней чем без него.

еще бы ты разницу не почувствовал.

[stowe 2]

Ветеран ну жду тебя в гости! Заходи, катай меня

[Ветеран 233]

Опять я господа соклубнички! Заказал комплект пружины+амортизаторы Бильштейн Б14 ПСС. У Валерия.

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?58=1&38=68405649&36=1185&14=1&32=22675&10=0178176101681100018001&12=140 это ссылочка на комплект. Придёт ориентировочно через 40 дней. Цена 28900р. У народа дешевле 36000р я не нашёл. Надеюсь не зря потратил деньги . В связи с этим могу продать стандартную подвеску от корсы ОПЦ (амортизаторы+пружины). По цене в личку. Хотелось бы побыстрее и в Мячково или Лидер рвануть.

[FreeMe 416]

остались только тормоза

[stowe 2]

остались только тормоза

Во-во! Тормоза надо полюбому прокачивать, иначе улететь можно и не кисло. Сток у Вас г... полное, а тут еще и такая значительная прибавочка. В идеале вообще 18 или 19 "лапти" поставить, чтобы рулилась правильно и закись под хвост!

[FreeMe 416]

если с подвеской корса стент рулиться как клио, то это будет песня

[Ветеран 233]

Кстати вот и комплектик

[Satarial 624]

если с подвеской корса стент рулиться как клио, то это будет песня

не поедет :) Кстати советую еще к b14 как минимум переднюю распорку на чашку, нижнюю распорку и распорку задних стоек.

[x-maks 7 527]

одна распорка на подрамник едет. если получится, будем клоны продавать 8)

[Шурег 1 763]

не поедет :)

А это мы ещё посмотрим...

одна распорка на подрамник едет. если получится, будем клоны продавать 8)

Когда ждёшь?

[x-maks 7 527]

А это мы ещё посмотрим...

Когда ждёшь?

втечение 10ти дней придет. выложу фотки

[M6MPS 1 950]

Ветеран, ты еще не доехал до стенда? или то что получилось тебя не впечатлило?

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем M6MPS

[stowe 2]

Ветеран, ты еще не доехал до стенда? или то что получилось тебя не впечатлило?

Еще как впечатлило )

Все уши прожужал

А вот стэнд и в правду ждемс!

[Ветеран 233]

Привет всем! Доехал до стенда. напомню, прошивка В-Макс. Какая то я. Посмотрите, подскажите, выскажите своё мнение. Почему такой ахрененный момент и так мало кобыл, обещалось 235 где-то? Далее появился турболаг небольшой или у меня глюк? Почему такая гора Арарат и потом кубарем вниз. Кривая мощности вообще что-то. Нет её роста к высоким оборотам. Да полно вопросов!!! Буду сегодня звонить и выяснять ПОЧЕМУ??? Первый график-это первый замер, второй-второй, а третий-сток значения на фоне прошивки и приблуд. Толи правильно мне человек говорил, что стенды показывают погоду на Марсе!!!

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Ветеран

[stowe 2]

Привет всем! Доехал до стенда. напомню, прошивка В-Макс. Какая то я. Посмотрите, подскажите, выскажите своё мнение. Почему такой ахрененный момент и так мало кобыл, обещалось 235 где-то? Далее появился турболаг небольшой или у меня глюк? Почему такая гора Арарат и потом кубарем вниз. Кривая мощности вообще что-то. Нет её роста к высоким оборотам. Да полно вопросов!!! Буду сегодня звонить и выяснять ПОЧЕМУ??? Первый график-это первый замер, второй-второй, а третий-сток значения на фоне прошивки и приблуд. Толи правильно мне человек говорил, что стенды показывают погоду на Марсе!!!

Может попытаться пообщаться с http://www.drive2.ru/users/trollebas/

У него такая же прошивка, только вот с лошадьми полный порядок.

[Ветеран 233]

Да, маленький нюанс.Попрошу прислать график с нормальным наложением, а то смещение одного относительно другого большое и не удобно сравнивать. Может я не понимаю. Давайте обсудим, только по делу, а не какашками метать в друг друга. :dfdf:

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Ветеран

[M6MPS 1 950]

Ветеран, Я могу предволожить ,что ткой спад - эо просто затык турбины, у тебя пик мошности на 4500 - это не правильно, видимо в этот мометн у тебя от переизбытка давления САМООТКРЫВАЕТСЯ визгейт и все начинает стравливать. Попробуй его подтянуть.

[Гастелло 418]

Привет всем! Доехал до стенда. напомню, прошивка В-Макс. Какая то я. Посмотрите, подскажите, выскажите своё мнение. Почему такой ахрененный момент и так мало кобыл, обещалось 235 где-то? Далее появился турболаг небольшой или у меня глюк? Почему такая гора Арарат и потом кубарем вниз. Кривая мощности вообще что-то. Нет её роста к высоким оборотам. Да полно вопросов!!! Буду сегодня звонить и выяснять ПОЧЕМУ??? Первый график-это первый замер, второй-второй, а третий-сток значения на фоне прошивки и приблуд. Толи правильно мне человек говорил, что стенды показывают погоду на Марсе!!!

это с маховика мощность или с колес? если с колес, то нормально, если с маховика, то мало конечно... по поводу турболаг - а как же без него на большом кулере? гора Арарат... вейстгейт настраивали? или он на стоковом преднатяге? если не настраивали - тогда понятно - открывает калитку и спад.. энивай спад будет, ибо турба - свисток. ну кривая мощности - как следствие открытого гейта и маленькой турбы.. короче надо с гейтом шаманить... а вот что за цифирь 0.95 по лямбде?? как меряли? если это реальные показатели лямбды, то у тебя там все заливает керосином к чертям.. но думаю это враки какие-то... иначе малютка коптила бы, как маз на печной соляре.. а по поводу стендов - уже все поняли, что стенды у нас - это как русская рулетка, поэтому предлагаю оценивать мощность с колес, а не с маховика... если с коробасом все ок, то прикинуть, что там на маховике, и самому можно... ИИИИМХОООО

[cLauzz 21 825]

Может попытаться пообщаться с http://www.drive2.ru/users/trollebas/

У него такая же прошивка, только вот с лошадьми полный порядок.

Еще тот пил

Привет всем! Доехал до стенда. напомню, прошивка В-Макс. Какая то я. Посмотрите, подскажите, выскажите своё мнение. Почему такой ахрененный момент и так мало кобыл, обещалось 235 где-то? Далее появился турболаг небольшой или у меня глюк? Почему такая гора Арарат и потом кубарем вниз. Кривая мощности вообще что-то. Нет её роста к высоким оборотам. Да полно вопросов!!! Буду сегодня звонить и выяснять ПОЧЕМУ??? Первый график-это первый замер, второй-второй, а третий-сток значения на фоне прошивки и приблуд. Толи правильно мне человек говорил, что стенды показывают погоду на Марсе!!!

Беда со смесью и наддувом

А главное, задрали карту torque в небеса и все. После 4000 тыс сток карты мозга сами адаптировались под гору момента. При этом уже перегрелась турба.

СУПЕР ЧИП!!! Поменяли 2 значения, а дальше само дочипуется

это с маховика мощность или с колес? если с колес, то нормально, если с маховика, то мало конечно... по поводу турболаг - а как же без него на большом кулере? гора Арарат... вейстгейт настраивали? или он на стоковом преднатяге? если не настраивали - тогда понятно - открывает калитку и спад.. энивай спад будет, ибо турба - свисток. ну кривая мощности - как следствие открытого гейта и маленькой турбы.. короче надо с гейтом шаманить... а вот что за цифирь 0.95 по лямбде?? как меряли? если это реальные показатели лямбды, то у тебя там все заливает керосином к чертям.. но думаю это враки какие-то... иначе малютка коптила бы, как маз на печной соляре.. а по поводу стендов - уже все поняли, что стенды у нас - это как русская рулетка, поэтому предлагаю оценивать мощность с колес, а не с маховика... если с коробасом все ок, то прикинуть, что там на маховике, и самому можно... ИИИИМХОООО

При открытом гейте происходит резкий спад. Эта помидоровская брехня достала. Гейт либо открыт, либо закрыт. Если он приоткрывается и не держит, то он не надул бы гору момента

[MIKEoff 1 275]

это с маховика мощность или с колес? если с колес, то нормально, если с маховика, то мало конечно... по поводу турболаг - а как же без него на большом кулере? гора Арарат... вейстгейт настраивали? или он на стоковом преднатяге? если не настраивали - тогда понятно - открывает калитку и спад.. энивай спад будет, ибо турба - свисток. ну кривая мощности - как следствие открытого гейта и маленькой турбы.. короче надо с гейтом шаманить... а вот что за цифирь 0.95 по лямбде?? как меряли? если это реальные показатели лямбды, то у тебя там все заливает керосином к чертям.. но думаю это враки какие-то... иначе малютка коптила бы, как маз на печной соляре.. а по поводу стендов - уже все поняли, что стенды у нас - это как русская рулетка, поэтому предлагаю оценивать мощность с колес, а не с маховика... если с коробасом все ок, то прикинуть, что там на маховике, и самому можно... ИИИИМХОООО

Если ты посмотришь на график,выложенный в первый раз,после установки куллера,то увидишь что лаг там ни насколько не увеличился.Грпфики и мощности и момента во всем диапазоне оборотов идут над стоковыми графиками.

и еще....вообще-то 0.95 по лямбде это бедно

Привет всем! Доехал до стенда. напомню, прошивка В-Макс. Какая то я. Посмотрите, подскажите, выскажите своё мнение. Почему такой ахрененный момент и так мало кобыл, обещалось 235 где-то? Далее появился турболаг небольшой или у меня глюк? Почему такая гора Арарат и потом кубарем вниз. Кривая мощности вообще что-то. Нет её роста к высоким оборотам. Да полно вопросов!!! Буду сегодня звонить и выяснять ПОЧЕМУ??? Первый график-это первый замер, второй-второй, а третий-сток значения на фоне прошивки и приблуд. Толи правильно мне человек говорил, что стенды показывают погоду на Марсе!!!

Момент растет пропорционально наддуву.Его задрали-вырос и момент.Далее спад,возможно в этом виноват вестгейт,возможно что-то еще.Кривая момента м мощности взаимосвязанны.Мощность расла бы и дальше,если бы момент не так резко падал.Нужно искать причину,она есть!

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем MIKEoff

[MIKEoff 1 275]

Еще тот пил

Беда со смесью и наддувом

А главное, задрали карту torque в небеса и все. После 4000 тыс сток карты мозга сами адаптировались под гору момента. При этом уже перегрелась турба.

СУПЕР ЧИП!!! Поменяли 2 значения, а дальше само дочипуется

При открытом гейте происходит резкий спад. Эта помидоровская брехня достала. Гейт либо открыт, либо закрыт. Если он приоткрывается и не держит, то он не надул бы гору момента

это смотря какое противодавление в выпускном коллекторе

[stowe 2]

Еще тот пил

Ну график у него что надо