Astra OPC by leman

[vitus 578]

У меня тоже с ЕГТ всё в норме. ХЗ почему у Лемана такая выс температура

[Andr1 122]

Впускной вал сток? Коллектор, кстати, Регал или ЕДС?

Вал пока сток.. еще потестить надо побольше, хотя пока егт не поднималась выше 940 градусов, как нибудь попробую на 100 бензе еще... А на месте Лемана, я залил бы прогу, покатался бы на ней в разных режимах, потестил мож все и стало нормал..

[leman 1 418]

Ну я и катаюсь У меня на текущей проге 950 максимум...

На вхр онлайн посоветовали подкрутить актуатор т.к. вроде у меня давляк больше положенного, зашкаливает за диапазон МАП-сенсора.

Vitus, а у тебя какая макс. ЕГТ?

Изменено 24 июня, 2011 пользователем leman

[vitus 578]

У меня ворнинг на 960 стоит, ни разу лампочка не моргала. а так 900-950 обычно

[Ahishka 23]

В наших краях лучший бенз это Лукойл экто спорт 98,на эвике на давлении 1.95 выше 920 не поднимается и то редко,в основном 900...

Я бы на вашем месте лил Только лукойл...

[leman 1 418]

Мнения разошлись - у кого-то на хорошем бензе ЕГТ и давляк растут, у кого-то ЕГТ падает

Сегодня поглядел в логи, а у меня МАП зашкаливает. Да и вообще, давляк (холд) очень высокий. Завтра будем крутить актуатор, может махнем на сток обратно.

График (розвый - давление (нужно вычитать атмосферное, максимум 253 для нашего МАПа), желтый - процент открытия дросселя, синий - обороты) - лучше графика не вышло т.к. мешались всякие, типа трафик...

Да, и кстати, даже на текущей прошивке ЕГТ растет почти до тыщи

Изменено 24 июня, 2011 пользователем leman

[leman 1 418]

Сегодня весь день с актуатором вестгйта. Давление привли в норму, даже слегка ниже нормы, но ЕГТ растет после 5500 на 4 передаче и выше (до 980 как минимум, дальше я уже не жму). Причем ретард по детонации по ОП-КОМу макс. 7 градусов в эти моменты, т.е. ЭБУ успешно дтонацию гасит. Отсюда вывод - проблема в бедной смеси, по лямбде вывод подтверждается, хотя с лямбдой катались еще до того как давляк понизили.

Пока откатился на сток, буду думать. На стоке, кстати на текущей настройке вестгейта ЕГТ максимум 850 или около того и тачка едет

ЗЫ. пробовали стоковый актуатор вестгейта поставить, но го на повышнном давлении сильно выдвигает при рзком сбросе газа и клинит калитку вестгейта в открытом положении...

Изменено 25 июня, 2011 пользователем leman

[slonik 1 203]

а у кого где стоит сенсор егт?

[leman 1 418]

Хороший, кстати, вопрос. Может и правда разница в показаниях из-за разных мест установки сендера.

У меня датчик в коллекторе (до турбины), в месте объединения раннеров. Датчик Дэфи БФ.

Я вот еще думаю, может у меня насос топливный подыхает, например, и поэтому на высоких оборотах / наддуве недоливает. Такой вариант возможен?

[Andr1 122]

Хороший, кстати, вопрос. Может и правда разница в показаниях из-за разных мест установки сендера.

У меня датчик в коллекторе (до турбины), в месте объединения раннеров. Датчик Дэфи БФ.

Я вот еще думаю, может у меня насос топливный подыхает, например, и поэтому на высоких оборотах / наддуве недоливает. Такой вариант возможен?

У меня там же сенсор стоит, датчик тож Дефи бф.. Насос конечно может, может сетка-фильтр подзабилась, может форсы тож подзабились и сответственно из за этого может беднить.. Кстати Регал рекомендует на стадии 3 заменить насос на более производительный

Изменено 27 июня, 2011 пользователем Andr1

[leman 1 418]

Говорят, что Валбро гудит и на нем нельзя ездить с менее чем 1/4 бака. Это правда?

[FreeMe 416]

вообще говорят что когда мало бензина, то егт тоже может расти.

[leman 1 418]

Говорят... Но я лично у себя это никогда не наблюдал.

ЕДС катали и на полном баке, и на пустом - результат одинаковый.

[__madD__ 724]

гудит, но быстро привыкаешь... я например слышу только гул 888, как на Ниве едешь.

спокойно кататься можно и на пустом баке, ничего насосу не будет. а вот если гонять и крутить мотор до звона, то лучше меньше чем пол бака стрелку не доводить. (я так делаю)

вот кстати, странная особенность, но когда в баке остается мньше половины, то при его открытии на бензоколонке из бака доносится обильное "пшшш"... может и не так критично сколько если не полный бак? понятно на моргающем значке "заправка" лучше не джазить

[leman 1 418]

RedIL а где ты брал Валбро? Номер его не знаешь случаем?

[FreeMe 416]

пшшшш всегда слышно, когда заправляешь полный бак и катаешься долгое время... у меня на всех машинах такое было...

помню на зиле из за этого крышку бензобака зубилом открывали)))

[Rik 106]

RedIL а где ты брал Валбро? Номер его не знаешь случаем?

Валборо бывают 2х типов, у одних вход в насос напротив выхода, у другого они расположены по диагонали.

У нас насколько помню как на эво, напротив.

[Andr1 122]

http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?page=product&info=2383

А еще же вроде там по давлению и расходу или абсолютно любой или они насосы вальбро все одинаковый расход дают и давление? Какой надо то?

[Rik 106]

А еще же вроде там по давлению и расходу или абсолютно любой или они насосы вальбро все одинаковый расход дают и давление? Какой надо то?

Они отличаются по производительности. Как правило на 2.0 турбо берут 255 л/ч. Помимо всего прочего мощный насос требует много электричества, поэтому в идеале надо тянуть к нему прямо с аккумулятора провода потолще.

[leman 1 418]

Судя по английскому форуму нам вроде как GSS 342 нужна, производительность как раз 255 л/ч. Насчет замены проводки, как я понимаю, никто не заморачивается, хотя может быть это неправильно.

[slonik 1 203]

Насчет замены проводки, как я понимаю, никто не заморачивается, хотя может быть это неправильно.

вальбро отличается тем, что не такой прожорливый по электричеству и можно использовать штатную проводку.

тому же супровскому надо проводку прокладывать, иначе он не накачает обещанного

[MIKEoff 1 275]

342й вальбро ставится на штатное место без переделок.провода менять не нужно т.к. он потребляет 7.5-9 ампер,в зависимости от давления топлива.Практически столько же жрет штатный насос,но вальбро гудит как собака!

[Andr1 122]

342й вальбро ставится на штатное место без переделок.провода менять не нужно т.к. он потребляет 7.5-9 ампер,в зависимости от давления топлива.Практически столько же жрет штатный насос,но вальбро гудит как собака!

:-) Да и пусть гудит, главное, чтоб никаких просадок не было по давлению и расходу бенза..

[leman 1 418]

Ну еще есть варианты TRE-341 (от Nissan 200sx) и HRC (модель точно не знаю, вроде тоже 342, как и вальбро), все 255 л/ч. Они не гудят, но, например с TRE были прецеденты сохранения просадок по давлению на высоких оборотах - люди меняли на Walbro и пищали от восторга. Может, кстати, они по питанию более требовательные, а проводка штатная просадку по напруге давала...

ЗЫ. т.е. для вальбро никаких установочных комплектов докупать не надо, всякие сетки/трубки со штатного насоса подойдут полностью, так?

[MIKEoff 1 275]

да,все подходит.Нужно только верхнюю фиксирующую пластмасску у стакана немного доработать чтобы она на вальбро защелкнулась.там делов на 5 минут.