Racelogic vs G-tech vs Правда. Челябинские замеры.

[Ahishka 23]

Мпсник ворвался со своими секундомерами))) вот ты ржачный тип,без обид))) возьми айфун и гтек и сравни в одной машине...

Принцип работы один и тот же!

По поводу Майкера,если он хорошо прогрел резину,еще и кола-это реально сократить пол секунды,даже больше!

В его время верю,так как я лично сравнивал айфон на машине с телеметрией Москвы,сразу после приезда с анлима моего друга...

Все сходилось...

По поводу мазды,очень коротко для большой турбы...трансмиссия слишком короткая...

[second 430]

По поводу мазды,очень коротко для большой турбы...трансмиссия слишком короткая...

Вот вы все смеетесь над чуваком, а он на данный момент по моей машине написал самое правильное замечание. Сейчас ищем варианты удлиннить передачи...

Эндрю, не буду с тобой спорить. Я плохой водитель, машина не едет и вообще я бездарь. Замеры кривые, ничего не учел и т.д. Я написал примерно, как у Майкера. Я могу ошибаться, но в 5.21с 0-60миль я не верю. Это мое право.

Ahishka

Специально для тебя попробуем найти хороший айфон и сделать замер одновременно Г-техом, Рейслоджиком и Айфоном.

[Ahishka 23]

Хорошо...только айфон 4 постарайся найти) я на других не знаю как работает...

Кстати по поводу твоей коробки,узнай изменения в трансмиссии в новой 3мпс...я не знаю предаточные числа другие или главная пара...свап небюджетно будет,но можно либо пару либо ряд в сборе заказать и все... И будет тебе 1 передача 70км/ч 2-110,3-150 и 4-200

Если крутить Хотя бы до 7000

[second 430]

Хорошо...только айфон 4 постарайся найти) я на других не знаю как работает...

Кстати по поводу твоей коробки,узнай изменения в трансмиссии в новой 3мпс...я не знаю предаточные числа другие или главная пара...свап небюджетно будет,но можно либо пару либо ряд в сборе заказать и все... И будет тебе 1 передача 70км/ч 2-110,3-150 и 4-200

Если крутить Хотя бы до 7000

Я уже узнавал по передаточным на новой МПС, они получше. Но не значительно. К след. сезону попробую вопрос решить, тем более думаю на 30 гаррет перейти.

Сейчас у меня отсечка 7200. На резине 225\45 18 1п это 62км\ч. 2п - 98км\ч. 3п - 143км\ч, 4п - 187км\ч. 1 и 2 я просто вынужден пытаться крутить в отсечку, точнее с моим бустом она сама улетает в отсечку и просто капец какой-то... 3 я уже более-менее могу контролировать. Я же выкладывал замер на стенде. У меня реально больше 550н*м. Ну срывает у меня колеса на 3 в букс и держит 6000об\мин. Ну и на 1-2 тупо ничем буст не ограничен. Только тем, что турбина на 1-2 не успевает дунуть 1.8 бара. На 3 уже успевает...

[second 430]

Самое странное. У меня позавчера без салона время было 13.35с, скорость на выходе 183,4км\ч, до сотки 5.6с. Но при этом 0-200 метров 8.8с и скорость 140км\ч. А у Майкера

1/8 mi: 8.76 sec @ 86.6 MPH

То есть получается, что я его резко нагонял на 3 передаче. Потом 100-160 я опять-таки быстрее, без салона это около 4.5с было. Потом у него типа валит, а у меня совсем не валит, если у него там аж 190км\ч на выходе) Причем не просто валит, а адово валит. Ехать до 160км\ч хуже меня, потом делает лишнее переключении и привозит еще мне лишних 6км\ч. Короче я ваще ничего не понимаю. Задрали эти теории)))

Короче, в точке 200 метров я Майкера догнал и по скорости и по расстоянию, потом еще до 160км\ч уехал, но после 160 он вдруг как какой-то метеор пролетает мимо, отыгрывает около 8км\ч скорости, метров 10 расстояния и все в шоколаде. Либо вы там на конце дистанции фигачили под гору, либо у Майкера чудовищно едет после 160 машина. Только не пойму, а почему тогда М5 проехала мимо на 180км\ч. С такими данными м5 ваще не конкурент.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[Miker 2]

По тому же, почему сток кирпич едет 0-60 миль 6.1 секунд, а 0-100 кмч 6.7 секунд.

[slonik 1 203]

second

у кирпича вторая заканчивается дальше ста?

если да, то я не понимаю о чем тупишь про 0-100.

у нас даже корса в 150 сил при второй дальше 100км/ч сделает 6 секунд до ста легко.

Miker

По тому же, почему сток кирпич едет 0-60 миль 6.1 секунд, а 0-100 кмч 6.7 секунд.

т.е. на сток отсечке переключение между 96 и 100? )

ну вот и ответ. по идее на любом чипике 100 уже делаются на второй.

[MAX958 0]

Самое странное. У меня позавчера без салона время было 13.35с, скорость на выходе 183,4км\ч, до сотки 5.6с. Но при этом 0-200 метров 8.8с и скорость 140км\ч. А у Майкера То есть получается, что я его резко нагонял на 3 передаче. Потом 100-160 я опять-таки быстрее, без салона это около 4.5с было. Потом у него типа валит, а у меня совсем не валит, если у него там аж 190км\ч на выходе) Причем не просто валит, а адово валит. Ехать до 160км\ч хуже меня, потом делает лишнее переключении и привозит еще мне лишних 6км\ч. Короче я ваще ничего не понимаю. Задрали эти теории)))

Короче, в точке 200 метров я Майкера догнал и по скорости и по расстоянию, потом еще до 160км\ч уехал, но после 160 он вдруг как какой-то метеор пролетает мимо, отыгрывает около 8км\ч скорости, метров 10 расстояния и все в шоколаде. Либо вы там на конце дистанции фигачили под гору, либо у Майкера чудовищно едет после 160 машина. Только не пойму, а почему тогда М5 проехала мимо на 180км\ч. С такими данными м5 ваще не конкурент.

Заедь с м5

[second 430]

По тому же, почему сток кирпич едет 0-60 миль 6.1 секунд, а 0-100 кмч 6.7 секунд.

У тебя я не заметил переключения на 3 на 97-99км\ч. Сток МПС тоже едет 6.1с до сотки. Только резко возросший момент и мощность нифига не помогают ехать до 100ки быстрее, наоборот мешают.

Ну короче я в принципе допускаю, что с роллом 30см у тебя может быть 5.4с до сотки. Да пусть даже и без ролла чистыми будет 5.4с. Это вообще мелочи по сравнению с той фигней, которую я вижу на и отрезке 160-190км\ч. Ты этот участок проходишь за 2.5с от силы! Это же жесть. Ну и 100-160 у тебя ровно 5с. Итого это 7.5с. То есть даже если учесть что на след 10км\ч у тебя уйдет 1.5секунды, то это будет 9с на 100-200км\ч. м5 едет около 10с. Вот и вопрос, че за офигенная м5 ехала с тобой, раз так хорошо мимо тебя проехала на 180км\ч.

[MAX958 0]

я нашел штуку которая поможет майкеру проехать м5 и челябинскую мазду,а так же ехать ровно до 328,379876км/ч а потом уезжать на крыло от Черкесского эво с братом за рулем(что не возможно впринцепе)

Итак это -

http://www.youtube.com/watch?v=EgAX2972uRI&feature=player_embedded

[second 430]

в том заезде М5 была под кольцо!

Про Астру на Гаррете под кольцо я уже читал. Теперь м5 под кольцо. То есть она начинаетехать после 150км\ч и очень быстро. Она вообще сток была или нет? В плане мощности хотя бы) Если сток, то ее время 100-200 10с. У Майкера там максимум 9с. Это пропасть на самом деле. А если при этом она Майкера на 180 проезжает, то ее 100-200 вообще 8.5с. Злая м5 получается.

ПС Я не говорю, что Майкер фигово едет, наоборот, у него валит СРТ. Я в шоке, что сток турба и двиган позволяют такое делать. Но я человек дотошный. Я вижу конкретную непонятку. И пытаюсь понять, откуда такое несоответствие.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[MAX958 0]

У тебя я не заметил переключения на 3 на 97-99км\ч. Сток МПС тоже едет 6.1с до сотки. Только резко возросший момент и мощность нифига не помогают ехать до 100ки быстрее, наоборот мешают.

Ну короче я в принципе допускаю, что с роллом 30см у тебя может быть 5.4с до сотки. Да пусть даже и без ролла чистыми будет 5.4с. Это вообще мелочи по сравнению с той фигней, которую я вижу на и отрезке 160-190км\ч. Ты этот участок проходишь за 2.5с от силы! Это же жесть. Ну и 100-160 у тебя ровно 5с. Итого это 7.5с. То есть даже если учесть что на след 10км\ч у тебя уйдет 1.5секунды, то это будет 9с на 100-200км\ч. м5 едет около 10с. Вот и вопрос, че за офигенная м5 ехала с тобой, раз так хорошо мимо тебя проехала на 180км\ч.

Блин,ну этож замер на айфон,ну нельзя же так буквально и с такой точностью брать эти цифры в расчет!

[second 430]

Блин,ну этож замер на айфон,ну нельзя же так буквально и с такой точностью брать эти цифры в расчет!

Думаю, ты прав)

Потому для меня теперь важно одно - понять, м5 была стоковая?

Ну и если Майкер замериется Рейслоджиком и Г-техом одновременно, то вообще будет красавчик.

ПС Я ищу м3 и м5 для заездов. Пока результата нулевой((( Если найду, то заставлю проехать в режиме 400л.с. и 500+л.с. Чтоб не было ненужных сомнений)

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[second 430]

и начинаешь отмазать всех лошить.

Да ну брось, никого я не лошу.

У тебя теперь только один выход - заехать с Челябинской М5 и отснять кино.

Если такая существует в природе))

[MAX958 0]

Блин,ну большой богатый город милионник,ну не может быть чтоб у вас там гоняющих мажоров не было

[second 430]

Блин,ну большой богатый город милионник,ну не может быть чтоб у вас там гоняющих мажоров не было

Вот именно гоняющих мажоров может и не быть. У нас все как-то больше драгом увлекаются. А дядьки суровые на пафосных тачках просто по проспекту катаются в свое удовольствие. Тот же мерин sl 600. Хорошо знакомый был, иначе бы не дал так просто с собой гонять по городу.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[superhero860 361]

Блин,ну большой богатый город милионник,ну не может быть чтоб у вас там гоняющих мажоров не было

оняющиеся мажоры часто едут на 92ом бензе и педали не знают где какая (из личного опыта, наблюдал заправки STшек и турбо аудюх 92м а потом вжаривание и т.п...)

[MAX958 0]

Вот именно гоняющих мажоров может и не быть. У нас все как-то больше драгом увлекаются. А дядьки суровые на пафосных тачках просто по проспекту катаются в свое удовольствие. Тот же мерин sl 600. Хорошо знакомый был, иначе бы не дал так просто с собой гонять по городу.

а чо как погоняли? Засними с ним видео

[second 430]

а чо как погоняли? Засними с ним видео

Если он согласится за город на трассу выехать, то обязательно. Но это маловероятно.

Гоняли вечером по прсопекту. Старты с места и сходу с 40-50км\ч. Короче полюбому я сливал старт. По ощущениям после 100 и до 200км\ч я держался за ним, отваливался во время моих перелючений на 4, а потом 5 передачи, а так ходом ровненько. Но это слишком визуально. Он на старте с места сильно уходил, на старте со 2 уходил метров на 15 и потом ровником ехали.

[MAX958 0]

это было на сток турбе?

[Miker 2]

Это вообще мелочи по сравнению с той фигней, которую я вижу на и отрезке 160-190км\ч. Ты этот участок проходишь за 2.5с от силы! Это же жесть. Ну и 100-160 у тебя ровно 5с. Итого это 7.5с. То есть даже если учесть что на след 10км\ч у тебя уйдет 1.5секунды, то это будет 9с на 100-200км\ч. м5 едет около 10с. Вот и вопрос, че за офигенная м5 ехала с тобой, раз так хорошо мимо тебя проехала на 180км\ч.

Сравним М5 Е60 и SL600 5.5. Во-первых, по мощности SL600 и М5 почти равны, но М5 на 150 кг легче, а это огромная разница. Во-вторых, момент 800 всего-лишь говорит о том, что 500 л.с. в SL600 достигаются не на зверских 7500 оборотах как в М5, а на вполне гражданских 6000. Но прогрессивный 7-ступ на М5 позволяет бавару все время ехать в оптимальных для себя оборотах на пике момента, и выдавать те же самые 500 сил, что и в SL600 со своим вальяжным пятиступом. К счастью, у меня есть специально для тебя видео заезда CLS63 с SL600 5.5:

А вот тот же самый CLS63 того же владельца, за несколько дней до этого, со мной:

По теореме транзитивности клаварахинга, М5 (по видео со мной) гораздо быстрее SL600 (по видео с CLS63).

Теперь к цифрам. Ты говорил, что едешь 100-200 9 секунд. 100-200 у М5 занимает 9.1 секунду. SL600 5.5 разгоняется 100-200 за 9.4 секунды. То есть, теория и практика сходятся, М5 быстрее SL600 100-200. А раз SL600 быстрее тебя, то твои 9 секунд 100-200, похоже, вымысел.

Далее, про М5 и меня. С М5 я ехал до 180 ровно, а к 210 сливал ровно кузов. По теории милисекундных корпусов клаварахинга, на скорости 200 кмч разница в один корпус составляет 0.1 секунду по времени: 200 кмч это 55 метров в секунду, то есть 5.5 метров за 0.1 секунду, а 5.5 метров это как раз примерно один корпус М5. Значит (снова по теории транзитивности клаварахинга), если М5 едет 100-200 за 9.1 секунды, а я 100-200 условно сливаю ей корпус, я еду 100-200 9.2 секунды. Ну пусть будет 9.358124 для точности. Кроме того, я ведь ехал с оператором - Картом, а это значит, разгон полюбому хуже, чем если мерять по айфону

[MAX958 0]

Сравним М5 Е60 и SL600 5.5. Во-первых, по мощности SL600 и М5 почти равны, но М5 на 150 кг легче, а это огромная разница. Во-вторых, момент 800 всего-лишь говорит о том, что 500 л.с. в SL600 достигаются не на зверских 7500 оборотах как в М5, а на вполне гражданских 6000. Но прогрессивный 7-ступ на М5 позволяет бавару все время ехать в оптимальных для себя оборотах на пике момента, и выдавать те же самые 500 сил, что и в SL600 со своим вальяжным пятиступом. К счастью, у меня есть специально для тебя видео заезда CLS63 с SL600 5.5:

А вот тот же самый CLS63 того же владельца, за несколько дней до этого, со мной:

По теореме транзитивности клаварахинга, М5 (по видео со мной) гораздо быстрее SL600 (по видео с CLS63).

Теперь к цифрам. Ты говорил, что едешь 100-200 9 секунд. 100-200 у М5 занимает 9.1 секунду. SL600 5.5 разгоняется 100-200 за 9.4 секунды. То есть, теория и практика сходятся, М5 быстрее SL600 100-200. А раз SL600 быстрее тебя, то твои 9 секунд 100-200, похоже, вымысел.

Далее, про М5 и меня. С М5 я ехал до 180 ровно, а к 210 сливал ровно кузов. По теории милисекундных корпусов клаварахинга, на скорости 200 кмч разница в один корпус составляет 0.1 секунду по времени: 200 кмч это 55 метров в секунду, то есть 5.5 метров за 0.1 секунду, а 5.5 метров это как раз примерно один корпус М5. Значит (снова по теории транзитивности клаварахинга), если М5 едет 100-200 за 9.1 секунды, а я 100-200 условно сливаю ей корпус, я еду 100-200 9.2 секунды. Ну пусть будет 9.358124 для точности. Кроме того, я ведь ехал с оператором - Картом, а это значит, разгон полюбому хуже, чем если мерять по айфону

Купи себе уже иссусью тряпку!

[second 430]

Сравним М5 Е60 и SL600 5.5. Во-первых, по мощности SL600 и М5 почти равны, но М5 на 150 кг легче, а это огромная разница. Во-вторых, момент 800 всего-лишь говорит о том, что 500 л.с. в SL600 достигаются не на зверских 7500 оборотах как в М5, а на вполне гражданских 6000. Но прогрессивный 7-ступ на М5 позволяет бавару все время ехать в оптимальных для себя оборотах на пике момента, и выдавать те же самые 500 сил, что и в SL600 со своим вальяжным пятиступом. К счастью, у меня есть специально для тебя видео заезда CLS63 с SL600 5.5:

По теореме транзитивности клаварахинга, М5 (по видео со мной) гораздо быстрее SL600 (по видео с CLS63).

Теперь к цифрам. Ты говорил, что едешь 100-200 9 секунд. 100-200 у М5 занимает 9.1 секунду. SL600 5.5 разгоняется 100-200 за 9.4 секунды. То есть, теория и практика сходятся, М5 быстрее SL600 100-200. А раз SL600 быстрее тебя, то твои 9 секунд 100-200, похоже, вымысел.

Далее, про М5 и меня. С М5 я ехал до 180 ровно, а к 210 сливал ровно кузов. По теории милисекундных корпусов клаварахинга, на скорости 200 кмч разница в один корпус составляет 0.1 секунду по времени: 200 кмч это 55 метров в секунду, то есть 5.5 метров за 0.1 секунду, а 5.5 метров это как раз примерно один корпус М5. Значит (снова по теории транзитивности клаварахинга), если М5 едет 100-200 за 9.1 секунды, а я 100-200 условно сливаю ей корпус, я еду 100-200 9.2 секунды. Ну пусть будет 9.358124 для точности. Кроме того, я ведь ехал с оператором - Картом, а это значит, разгон полюбому хуже, чем если мерять по айфону

Ну вроде норм все. Сегодня вечером проеду 0-200 на прибор, чтоб не быть голословным по разгону 0-200км\ч.

С sl600 свои заезды я описал настолько подробно, насколько смог. Стартовали мы в лучшем случае с 50км\ч. И гоняли по городу. Твои заезды с CLS63 правильные, то есть условия близкие к идеальным. Все видно и все понятно.

Просто я реально еду 100-160 за 4.5с без салона и 4.7с с салоном. Ты за 5с ровно. Но почему-то 160-190 ты валишь как в одно место ужаленный... Понимаешь, это непонятно. Впечатление, будто ты там с горы фигачишь последние 100метров.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[second 430]

Он в гору фигачит до 160, а потом уже равнина

Кстати, допускаю такой вариант. Но перепад высот все же должен быть заметный глазу. Иначе такого большого разброса не будет. Но опять-таки 160-190км\ч за 2.5с и +переключение на 4 передачу. Все равно быстро. Для моего восприятия быстро. Если реально так едет, то это Но это значит и 100-200 будет уже не около9с, а быстрее))

Предложили мне заехать с X6М. Если поеду, то ходом. Постараюсь записать на видео. Но это будет хз когда, он ща на обкатке.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем second

[MAX958 0]

Ну хоть с ним заедь))