Отказ в гарантийном ремонте двигателя

[kbvetal 391]

f1y0rdie, можно на "ты"... Про Лендровер как раз в отношении расходов на ремонт в течение гарантийного срока. Ваш список впечатляет. :-(

и Лэндроверы бывают разные

[JohnDoe 1 236]

Ну молодец, что заплатил!

По-вашему, мне проще было из-за 15000 судиться? Факта поломки это все равно не отменяет.

Сцепление - не гарантия. Если только пробег не больше 100 км.

Мне в сервисе сказали, что если это не из-за износа фрикционных накладок, то - гарантия. Должны были меня пригласить на вскрытие. Не пригласили, естесственно. Бодаться с ними потом уже смысла не было. А вывод, что же там сломалось, можете сами сделать.

На стойки гарантия 12 месяцев.

Я за 12 месяцев не проехал и 15000. Что может за это время сломаться? Ну, да фиг с ними. Допустим, проехал бы я 30000 за полгода, и стойки сломались. Сейчас я уверен, что ничего это не поменяло бы. У нас всегда можно сказать, что дороги плохие, и отказать в гарантии. Достаточно даже в мороз на непрогретых стойках подубасить - результат будет тот же и гораздо быстрее.

Если он сломался, то это гарантия, если стек в поддон и есть следы оплавления, перегрева, то не гарантия.

Не стек. Выгдлядит так же, как и у всех с подобными проблемами. Кому по гарантии поменяли-то? Только тем, у кого знакомые гарантийные инженеры у ОД работали?

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем f1y0rdie

[cLauzz 21 825]

По-вашему, мне проще было из-за 15000 судиться? Факта поломки это все равно не отменяет.

А зачем? Приехать к другому дилеру и поменять. Есть закон, о котором вы не знаете.

Мне в сервисе сказали, что если это не из-за износа фрикционных накладок, то - гарантия. Должны были меня пригласить на вскрытие. Не пригласили, естесственно. Бодаться с ними потом уже смысла не было. А вывод, что же там сломалось, можете сами сделать.

А зачем бодаться? Смените сервис, дилера. На сцепление по гарантии можно не рассчитывать.

Не стек. Выгдлядит так же, как и у всех с подобными проблемами. Кому по гарантии поменяли-то? Только тем, у кого знакомые гарантийные инженеры у ОД работали?

Нет. Экспертиза, суд и вперед чиниться. После суда оплатят все расходы. Экспертиза должна проводиться в НАМИ. Под негарантийный ремонт попадают только те двигатели, которые эксплуатировали неправильно, в тяжелых условиях, несвоевременным ТО, детонацией, перегревами.

Либо налапу и чиниться.

[Bootlegger 332]

С ГМ в случае двига "на лапу" не решает. проверено. коробка - без проблем, но не двиг.

[pulse 30]

С ГМ в случае двига "на лапу" не решает. проверено. коробка - без проблем, но не двиг.

Да, факт. Все гарантийные опросы по двигателю, вроде как, ОД не вправе решать. Дела передаются в офис GM и решение принимают они. А т.к. непосредственно проконтактировать с уполномоченными лицами из GM крайне затруднительно, то вроде как и "договариваться" не с кем.

[Bootlegger 332]

именно.

[cLauzz 21 825]

С ГМ в случае двига "на лапу" не решает.

Решает. Случаи есть.

[JohnDoe 1 236]

А зачем? Приехать к другому дилеру и поменять. Есть закон, о котором вы не знаете.

А зачем бодаться? Смените сервис, дилера. На сцепление по гарантии можно не рассчитывать.

Нет. Экспертиза, суд и вперед чиниться. После суда оплатят все расходы. Экспертиза должна проводиться в НАМИ. Под негарантийный ремонт попадают только те двигатели, которые эксплуатировали неправильно, в тяжелых условиях, несвоевременным ТО, детонацией, перегревами.

Либо налапу и чиниться.

Что же в списке причин отказов в ремонте нет всеми любимого мифического "масляного голодания"? ;)

Когда стоит бороться с ОД, а когда сберегать свое драгоценное время, и еще более дорогие мне нервы, я и сам знаю. Чинился у двух ОД. Второй оказался хуже первого. А другие люди попадают в дурацкие ситуации вообще с какими-то неизвестными мне дилерами. Куда идти-то? Некуда! Везде одна ж... один GM, с работниками которого я непосредственно тоже общался. От одного из дилеров я смог добиться хоть чего-то, а от GM нифига не добьешься. Не вижу никаких перспектив улучшения этого положения иначе, чем собираться толпой и вкорячивать производителю коллективный иск за некачественный товар и за неисполнение своих гарантийных обязательств. Им такая анти-реклама будет, что никакого рекламного бюджета не хватит, чтобы исправить репутацию.

А, в общем-то, на кой мне нужна эта борьба, когда машина разваливается с такой скоростью, что я чинить ее не успеваю? У меня больше ни на что времени не останется. А потому, пошло оно все вместе с GM далеко-далеко... Хочу забыть об этой гарантии как о страшном сне. От машинки не избавляюсь только потому, что переменял уже все существенное, что могло сломаться. Может быть польза будет от нее какая-нибудь теперь. Хотя, нет, еще ступицы осталось поменять...

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем f1y0rdie

[cLauzz 21 825]

коллективный иск за некачественный товар и за неисполнение своих гарантийных обязательств.

НЕТ. За некачественное обслуживание в период гарантийного срока!

когда машина разваливается с такой скоростью, что я чинить ее не успеваю?

Я могу купить, к примеру, мерседес и ездить на нем так, что он весь через неделю сломается. Тут очень много факторов. Поэтому не нужно засирать корсу.

[JohnDoe 1 236]

НЕТ. За некачественное обслуживание в период гарантийного срока!

Перевод стрелок на ОД? Это и про четвертый цилиндр тоже? Так мне в GM ничего про плохую работу ОД не сказали в этом случае. Видимо, нареканий на работу ОД у производителя не было. ;)

Я могу купить, к примеру, мерседес и ездить на нем так, что он весь через неделю сломается. Тут очень много факторов. Поэтому не нужно засирать корсу.

Позвольте мне остаться при своем мнении о качестве этого ведра с гайками под названием Корса ОПЦ. Хоть обминусуйтесь, оно уже не изменится.

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем f1y0rdie

[cLauzz 21 825]

Да. В первую очередь - качество масла и место его производства. Далее, что ж за масло все таки они льют в россии. Далее как меняют, соблюдают ли весь регламент? Какой антифриз, и тд.

Есть 2 разные вещи, поломка поршня из-за заводского брака и мировой отзыв по педалям газа тойоты. Есть разница, тк по 4ым поршням такой массовости не было.

Я не защищаю ГМ, мне не нравится, когда личную проблему с машиной приравнивают ко всему модельному ряду.

Наш ГМ? Его нету. Считай, что нету, тк по части обслуживания они ничего не делают. У ОД нет регламента на вектру, даже РАЗВАЛА ее колес нет! Запчастей нет, расходники еле найдешь. Такое и обслуживание. В этом опель не виноват.

[JohnDoe 1 236]

Наш ГМ? Его нету. Считай, что нету, тк по части обслуживания они ничего не делают. У ОД нет регламента на вектру, даже РАЗВАЛА ее колес нет! Запчастей нет, расходники еле найдешь. Такое и обслуживание. В этом опель не виноват.

К качеству масла ни ОД, который мне же его и заливал, ни GM претензий не предъявляли. Я понял из прочитанного, что масло у всех пострадавших было разным. Так что я этот вариант отбросил уже.

Я не припомню, чтобы я говорил плохо обо всех моделях Корсы. Я пишу четко про свою - ОПЦ, хотя, вон, вижу, что и у GSi такая же фигня. И "за бугром", где вроде бы с сервисом все в порядке, тоже двигатели наворачиваются одинаково с нашими. Был "приятно удивлен", что мой случай с четвертым цилиндром совсем не единственный, как все меня пытались убедить несколько месяцев назад.

Знаю пару владельцев Корс 1.2, которые вполне счастливы своим выбором. Я же со своей уже наелся по самое горло.

Я прекрасно понимаю, что разработчики техники ошибаются - все совершают ошибки. Но отказ от их признания карму производителя совсем не улучшит.

В заключение будет маленькое лирическое отступление:

Про глючный привод сцепления вообще-то больше не собирался говорить, но вспомнил, что он удачно сдох как раз во время обгона, когда справа была фура, сзади подпирала еще пара машин, слева - обочина, а впереди - встречная несется. Что еще делать в таком случае, когда можно только вперед, а корытце мое теряет скорость? Приподнял быстренько носочком ноги педаль с пола и прижал ее кверху. На буксующем сцеплении кое-как успел объехать фуру. В общем-то, никто не обосрался, и случай самый обычный - со всеми было, правда? Меня только немного напрягло, что ехало со мной в машине две женщины еще, одна из которых беременная была к тому же. Мораль: не нужно обсирать уже многократно обосранный отечественный автопром, когда зарубежный - еще то чудо. По крайней мере, по отношению к моему Опелю Корса ОПЦ это сравнение будет справедливым. Так уж и быть, не буду весь ГМ с Опелем приплетать до кучи.

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем f1y0rdie

[JohnDoe 1 236]

Даже в Южной Африке жалуются на то, что у Корсы проблемы с поршнем в 4-м цилиндре... И сервис у GM отстойный...

http://www.google.ru/#hl=ru&cp=7&gs_id=2l&xhr=t&q=corsa+4th+piston&pq=corsa+4-th+piston&pf=p&sclient=psy-ab&newwindow=1&source=hp&pbx=1&oq=corsa+4th+piston&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=3a7fdef609988c79&biw=1280&bih=662&bs=1

Вывод: не отечественные ОД виноваты, а сами знаете кто...

[x-maks 7 527]

как я понял из всех прочитанных забугорных тем, единственное,что останавливает этот 4й горшок - это ковка с пониженой компрессией.

а следовательно меньшей склонностью к детону.

значед я сделал верный выбор. кнеш к ковке бы и шатунья получше. но ни у кого вроде шатуньЫ не загибало еще.. только в случае клина ...

[JohnDoe 1 236]

как я понял из всех прочитанных забугорных тем, единственное,что останавливает этот 4й горшок - это ковка с пониженой компрессией.

а следовательно меньшей склонностью к детону.

значед я сделал верный выбор. кнеш к ковке бы и шатунья получше. но ни у кого вроде шатуньЫ не загибало еще.. только в случае клина ...

Не ясно, почему это только в четвертом цилиндре проявляется. По идее, тогда он должен больше засасывать смеси, чем другие, или воздух должен быть заметно горячее, чем перед другими цилиндрами.

Наш GM отказывает в гарантии с формулировкой "масляное голодание по причине недолива масла", ссылаясь на своих невероятно крутых местных экспертов. Только, видимо, даже в самой Германии никто не знает наверняка, почему такая шняга происходит. Что еще с них взять?..

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем cLauzz

[voof 42]

да..кстате хочу кое что заметить...перед тем как покупать Корсу ОПС облазил весь этот форум...долго сомневался..советовался..задавал вопросы на форуме...и о чудо.. бывший одноклассник встречается мной в районе и я узнаю что он переехал сюда... у него Астра ОПС не клубная.. а его брат гонял на Корсе ОПС . спрашивать сталк ак и что..говорит ну смотри слили мы ее на пробеге 74 000 км. покупалась с салона по акции.. Вдували на ней просто по максимуму... масло меняли каждые 10к а не 7500 лили ГМовское... летом отжигали дико пятаки на асвальте..единственно что за этот пробег случилось..это на пятаках заклинило задний супорт тормазной...+ десткие болезни ... ни каких поршней сцеплений коробок..с удивлением выслушал все мои рассказы про слабый двиглан и прочее....

Так что честно говоря даже не знаю что тут и сказать....наверное тупо как повезет..

[JohnDoe 1 236]

ни каких поршней сцеплений коробок..с удивлением выслушал все мои рассказы про слабый двиглан и прочее....

Так что честно говоря даже не знаю что тут и сказать....наверное тупо как повезет..

Так про сломанные перегородки на поршне можно и не узнать никогда, если не быть внимательным - за 200 машина и со сломанными едет. Не то парит, что ломается машина, а то, что новую берешь с гарантией, а гарантия оказывается фикцией.

[egopop 440]

кстати говоря как то все странно началось! при покупке своей корсы я форум перелазил вдоль и поперек и таких проблем серьезных я не встречал и потом в одночасье понеслась эта тема! такое ощущение что чтото резко изменилось толи в обслуге толи в расходниках и бензе хз короч, странно все это

[JohnDoe 1 236]

кстати говоря как то все странно началось! при покупке своей корсы я форум перелазил вдоль и поперек и таких проблем серьезных я не встречал и потом в одночасье понеслась эта тема! такое ощущение что чтото резко изменилось толи в обслуге толи в расходниках и бензе хз короч, странно все это

Получается, это по всему миру так резко у Опеля все поменялось? Или бензин другим в Англии и Африке стал? Кризис виноват?

[egopop 440]

Получается, это по всему миру так резко у Опеля все поменялось? Или бензин другим в Англии и Африке стал? Кризис виноват?

хз на самом деле! я не говорю что это именно те причины в поломках, но то что все начало происходить достаточно резко и много где это точно! год назад таких тем не существовало

[JohnDoe 1 236]

хз на самом деле! я не говорю что это именно те причины в поломках, но то что все начало происходить достаточно резко и много где это точно! год назад таких тем не существовало

Похоже, что просто финансовые дела у Опеля идут неважно, потому и экономят на всем, на чем только можно. В первую очередь зарезают бюджеты на гарантийный ремонт и запчасти для него.

[x-maks 7 527]

а мож масло паленое? я тогда еще на стоковом ездил

[egopop 440]

а мож масло паленое? я тогда еще на стоковом ездил

я про то и говорил! но не может же быть паленое масло сразу у всех диллеров как в европе так и у нас)) этож парадокс!

пы.сы. я кстати и сейчас на стоковом масле от ОД- Shell

[JohnDoe 1 236]

а мож масло паленое? я тогда еще на стоковом ездил

Я уже раньше писал, что масло у всех разное, а результат - один. В Европах тоже масло паленое? Пока я не изучил вопрос, и не понял, что проблема с Корсовским мотором "глобальная", а не наша местная, я грешил на своего ОД. Теперь не сомневаюсь, что это ошибка разработчиков или производственников.

[Bootlegger 332]

поршни прогарают из-за низкого качества металла + особенностей конструкции (расстояние между колуами маленькое). Почему именно 4-й горшок- не могу сказать.

Скорее всего из-за бедной смеси. Кислорода больше, чем бенза - он начинает окислять алюм... поршень и разрушается. Обеднение связано: или недостаток топлива или много кислорода.

Склоняюсь к недостатку топлива в 4-м горшке. как вариант - форсы. тем более кто-то из контор в Англии про этио писал. типа их тюн форсы снимают такую проблему. А может проблема в топливной рейке. т.к. в 4-й горшок поступает топливо после того, как топливо распределено на первые 4. А может еще проблема в топливном насосе, который всасывает недостаточно топлива на 4 горшка, а немного недобирает для 4-го, "захватывая" воздуха вместо бенза

На ВХРонлайн писали в ФАКе для владельцев корс, что с баком менее 1/2 лучше не ездить т.к. ЕГТ повышается. Это может Илюха Редил подтвердить, он на астре такую же закономерность заметил...