Двигатель Z20LEх большой расход масла

[makar4ik 77]

Если свечи чистые то не колпачки. Сними пайп и посмотри люфт вала турбины,если есть вдоль осевой люфт, картридж на ремонт или замену! Так и самое главное, заедь на парковку там потеплее, посмотри что из выхлопной трубы выходит?!

[Zer0Cool55 48]

Короче напишу и свою историю, будет ещё одно мнение для тех кто столкнётся с такой проблемой. Тоже ела масло, дым, всё как положено. Хотел сначала чиниться у официалов, на что услышал что клеить на клей/герметик всё это выдумки вашего "интернета" , нечего их слушать, нужно просто брать оригинальные запчасти и всё у вас будет в шоколаде. Поехал на другой сервис, при мне смотрели все колпачки. все 16 или просто болтались или снялись вообще без сопротивления, и сам мастер мне сказал ехать и искать клей. Оригинальный ГМ герметик не оказался в наличии у официалов, локтайт найти в продаже не смог, в итоге взял клей-герметик термостойкий и посадили колпачки на него. Блок снимать не надо, все и так можно сделать, если руки прямые. Обезжирили всё как положено сделали, завтра машину заберу и потом как-нибудь отпишусь как что...но держаться должны теперь хорошо, во всяком случае лучше чем без клея)

[111trofim 10]

makar4ik,

Спасибо огромное. Во вторник договорился поднять машину на подъемник и глянуть что и как. Из трубы немного сизого дыма когда газуешь.

[dr_Mitrich 471]

Вывернули свечи в идеале, компрессия в идеале.

В идеале - это сколько? Много не значит хорошо ))) Если скажем все 4 цилиндра уверенно давят 14 - то наверняка там все в масле внутри, т.е. колпачки текут.

[111trofim 10]

dr_Mitrich,

11 во всех

[dr_Mitrich 471]

Действительно в идеале, смотри теплообменник. Я так чувствую это очередная болячка, которая рано или поздно вылезет у всех.

Последняя фишка с теплообменником - можно подобраться к трубкам сверху не скидывая впускной коллектор, достаточно снять блок управления двигателем.

[Surt 252]

буду ставить маслокулер.. вот думаю, может теплобменник уволить?

есть у кого идеи?

[dr_Mitrich 471]

а в чем прикол? убрать жидкостное охлаждение масла, чтобы сделать воздушное?

так-то полезная вещь, только опель был бы не опель если бы теплообменник не тек один раз доработал и всё.

[Surt 252]

в том и прикол)

[ZёBRA 790]

я бы поставил после теплообменника

[Surt 252]

вот и думаю, надо мне такой бигмак?

новерное уберу, и трубки продам))

[ZёBRA 790]

лучше маслокуллер мне продай.мокал ведь ?

[Surt 252]

мокал...

бери теплообменнник)

[ZёBRA 790]

куда я его в омегу поставлю?)))

[ZёBRA 790]

речь про стоковый астровский теплообменник

[Phoenix 2 961]

я стоковый снимаю тоже и ставлю кулер)

111trofim,это не ты к андрюхе ездил?:)

[leman 1 418]

Под коллектором впускным, к блоку прикручен.

[leman 1 418]

Теплообменник масло-антифриз. Охлаждает масло за счет ОЖ.

Прямоугольная продолговатая байда, маслопровод к нему вроде лопается иногда - тут картинки были, все днище в масле, если по трассе проехаться в таком виде )))

[Sport 6 698]

А запараллелить низзя? Чтобы трудились вместе? Имхо, только воздушник для посведневной езды - ахтунг.

[ZёBRA 790]

Имхо, только воздушник для посведневной езды - ахтунг.

чёй-то?

[Sport 6 698]

Без вентилятора-то?

[ZёBRA 790]

а когда в пробке стоишь масло сильно греется?

[Sport 6 698]

хз. поэтому и написал имхо. но температура выхлопа на холостых - 450 градусов, однако.

[leman 1 418]

вот это прикол! о_О

и как бороться? выкидывать и возд. кулер ставить?

Да трубки просто поменять как лопнут и все...

Воздушный кулер ставить имхо чисто для трека имеет смысл. Хотя может вам на ваших гарретах и более актуально будет - но в любом случае нафига огород городить пока на сто процентов не уверен, что будет перегреваться масло. Если будет, тогда и воткнуть кулер.

Там же еще термостат нужен по хорошему. Прелесть охлаждения от ОЖ, как я понимаю, в том, что этот процесс не мешает нормальному прогреву масла до рабочей температуры.

[Surt 252]

А запараллелить низзя? Чтобы трудились вместе?

Можно) Только надо ли?

Там же еще термостат нужен по хорошему. Прелесть охлаждения от ОЖ, как я понимаю, в том, что этот процесс не мешает нормальному прогреву масла до рабочей температуры.

Термостат на проставке под маслокулер есть, такой же как на проставке под теплообменник.