Посоветуйте моторное масло

[slonik 1 203]

 

Acidman:), свежая ауди со 100к пробегом ))

среднегодичный пробег в 30-35к это совершенно нормально. ты сможешь назвать 3х летнюю машину не свежей? я вроде не на форуме олигархов 

[zotac1 132]

хотел залить Мобил арктик 0w-40 но не нашел в продаже , взял мотюль 0w-40x-max залил пока полет нормальный , никаких посторонних звуков как работала машина так и работает , да кстати вопрос такой купил масленый фильтр ман , он по длине короче чем стоял это нормально ?

[Drew 7 282]

среднегодичный пробег в 30-35к это совершенно нормально. ты сможешь назвать 3х летнюю машину не свежей? я вроде не на форуме олигархов

в моем понимании это соотношение года выпуска к состоянию, язык не повернется назвать даже годовалый ушат, свежим.

[RetlaV 192]

хотел залить Мобил арктик 0w-40 но не нашел в продаже , взял мотюль 0w-40x-max залил пока полет нормальный , никаких посторонних звуков как работала машина так и работает , да кстати вопрос такой купил масленый фильтр ман , он по длине короче чем стоял это нормально ?

То есть короче? У астры фильтр-картридж... Если он будет длиннее-короче, то, я думаю, он не правильно встанет в сам корпус фильтра. Я бы не рисковал

[zotac1 132]

ну это у вас на джейке картридж ,а на ашке обычная банка

[RetlaV 192]

ну это у вас на джейке картридж ,а на ашке обычная банка

А ты в теме какой машины пишешь?

[slonik 1 203]

в моем понимании это соотношение года выпуска к состоянию, язык не повернется назвать даже годовалый ушат, свежим.

ахахах )) а как ты определил ушат не ушат? т.е. если мотор через 100к кончился, это ушат, а если не кончился это не ушат?

тебе пытаются сказать, что ты можешь ездить аккуратно и делать все по регламенту, раз в 15к, меняя масло только на оригинальное, и что снаружи и по остальному тех состоянию машина будет в идеале, а мотор на 100к все равно кончится. 

[mczotta 726]

 

тебе пытаются сказать, что ты можешь ездить аккуратно и делать все по регламенту, раз в 15к, меняя масло только на оригинальное, и что снаружи и по остальному тех состоянию машина будет в идеале, а мотор на 100к все равно кончится. 

и именно из оригинального масла? есть прецеденты?

просто если кончится до гарантии есть шанс получить эту гарантию, которая определЁнна получена не будет при заливе неоригинала

среднегодичный пробег в 30-35к это совершенно нормально. ты сможешь назвать 3х летнюю машину не свежей? я вроде не на форуме олигархов 

что такое нормально наверно все таки стоит определиться

 

для городского кредиточпокуса скорее всего 20-25 тыс км ( и то, скорее всего ближе к 20)

[Drew 7 282]

ахахах )) а как ты определил ушат не ушат? т.е. если мотор через 100к кончился, это ушат, а если не кончился это не ушат?

тебе пытаются сказать, что ты можешь ездить аккуратно и делать все по регламенту, раз в 15к, меняя масло только на оригинальное, и что снаружи и по остальному тех состоянию машина будет в идеале, а мотор на 100к все равно кончится. 

 

если мы о том видео, не совсем понятно из за чего кончился мотор, может там масло поменяли пару раз за весь пробег, или заливали левак в гаражах, тогда очевидно как обращались с машиной, и можно предположить что там ушат.

[Acidman:) 445]

и именно из оригинального масла? есть прецеденты?

Прецедентов очень много.

 

 

если мы о том видео, не совсем понятно из за чего кончился мотор, может там масло поменяли пару раз за весь пробег, или заливали левак в гаражах, тогда очевидно как обращались с машиной, и можно предположить что там ушат.

Малозольное масло в моторе с электронным термостатированием в условиях крупного города (Москва, Питер и т.д.) приводит к подобной ситуации. 

 

ЗЫ Уже пора копипастить эту фразу отвечая на одни и те же вопросы :) И ссылки же накидал вроде...

[x-maks 7 527]

нало сделать список масел клубный. кто займется? помещу в фак.

[slonik 1 203]

что такое нормально наверно все таки стоит определиться

для городского кредиточпокуса скорее всего 20-25 тыс км ( и то, скорее всего ближе к 20)

 

у меня мама ездит на работу и с работы, иногда в магазин. когда работала в мск, (живем в 20км от мкад), то в год получалось 35к. т.е. получается по вашей логике, дай ей новую машину, через 3 года машине конец?

 

её прошлая машина, а4 1.9тдай, была 3-4летней из германии, с пробегом 140к. в германии ТО были раз в 25к. далее ездили на 8100, замена каждые 10к. продавали машину с пробегом в 240, техсостояние как мотора, так и вообще машины - близкое к идеальному. у знакомых такая же ауди ездит до сих пор, пробег далеко за 300. все точно так же.

 

мне кажется это нормально. а ушатанные бензомоторы на оригинальном масле с пробегом в 100к, это не нормально.

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем slonik

[Phoenix 2 961]

Макс,всмысле клубный?:))

[x-maks 7 527]

ну в смысле рекомендуемое масло в зависимости от нагруженности.

[Acidman:) 445]

у меня мама ездит на работу и с работы, иногда в магазин. когда работала в мск, (живем в 20км от мкад), то в год получалось 35к. т.е. получается по вашей логике, дай ей новую машину, через 3 года машине конец?

Дай маме любой современный fsi мотор, залей туда оригинальное масло 504.00/507.00, поставь маму в московские пробки и через 3 года гарантировано будешь иметь убитую поршневую и мотор с диким масложором.

 

её прошлая машина, а4 1.9тдай, была 3-4летней из германии, с пробегом 140к. в германии ТО были раз в 25к. далее ездили на 8100, замена каждые 10к. продавали машину с пробегом в 240, техсостояние как мотора, так и вообще машины - близкое к идеальному. у знакомых такая же ауди ездит до сих пор, пробег далеко за 300. все точно так же.

 

мне кажется это нормально. а ушатанные бензомоторы на оригинальном масле с пробегом в 100к, это не нормально.

1.9 TDi - дизель, а любой дизель значительно менее термонагружен чем любой бензиновый мотор, соответственно требования к термоокислительным свойствам моторного масла ниже. Ремонтируя дизеля (в неделю 2-3 мотора отдаём откапиталеных) ни разу не видел высокотемпературных отложений как в бензиновых моторах. В дизелях другая проблема доминирует: выпадание сажи в масло, а сажа это абразив, т.е. масло в дизеле все же надо менять и почаще.

Далее, кто стоит в пробках в москве, посмотрите какая у вас средняя скорость? У меня в Смоленске 19-21 км/ч всегда, больше не получается. Зато когда приезжаю в Европу - порядка 50 км/ч, в пробку попал только один раз на автобане под Штутгартом. Стояние на холостых с минимальной циркуляцией всех жидкостей, отсутствием обдува и попаданием топлива в картер приводит к усиленному окислению и разогреву масла, которое к тому же практически не попадает в канавку под маслосъемным кольцом при холостых оборотах. Далее вы жмёте тапку, поршневая получает термоудар, маслосъемные кольца прихватывает остатками вашего оригинального, склонного к коксованию малозольного масла и так далее.

[Acidman:) 445]

ну в смысле рекомендуемое масло в зависимости от нагруженности.

Любое масло с модификаторами трения. Наиболее известные на рынке: Xenum WRX, Bardahl XC 60, Motul 300V. Вязкость SAE40 для большинства случаев, SAE50 для трека. Если денег на масла с модификаторами трения жалко - покупаем Mobil1 0w-40, если совсем жалко, то Motul 8100 X-Cess 5w-40, если ещё жальче, то продаём ОПЦ покупаем Москвич и льём минералку ТНК. Вот и весь FAQ, можешь прикреплять.

[slonik 1 203]

Дай маме любой современный fsi мотор, залей туда оригинальное масло 504.00/507.00, поставь маму в московские пробки и через 3 года гарантировано будешь иметь убитую поршневую и мотор с диким масложором.

я в семье последний на бензине. если моя следующая машина будет не гонка, она будет дизель. хотя я бы и гонку дизель выбрал

мне не нравятся современные бензины.

[Evgen 4 642]

покупаем Mobil1 0w-40

ох мобил тяжко найти оригинал

[mczotta 726]

а что делать с ТО  дилера?

 

я в принципе согласен с тем, что не может одно и тоже оригинальное масло быть хорошим для корцы 0,8 литра, дизельной антары и 2,8 турба

 

но как тогда поступать с надеждами на гарантию? 

проходить все равно то у дилера, но приезжать с неоригинальным маслом и получить отметку в книжку (или что там од дилер сделает)?

 

 

ЗЫ и последнее - через 3-4 тыщи надло менять масло - можно просто слить оригинал и залить то что надо???

[mczotta 726]

Любое масло с модификаторами трения. Наиболее известные на рынке: Xenum WRX, Bardahl XC 60, Motul 300V. Вязкость SAE40 для большинства случаев, SAE50 для трека. Если денег на масла с модификаторами трения жалко - покупаем Mobil1 0w-40, если совсем жалко, то Motul 8100 X-Cess 5w-40, если ещё жальче, то продаём ОПЦ покупаем Москвич и льём минералку ТНК. Вот и весь FAQ, можешь прикреплять.

стал смотреть ксенум - у него разброс нехилый - от 2т до 6 т

ошибся - этот врх - он один

[mczotta 726]

забавный цвет у ксенума

7.5 на 40 не слишком густое для зимы?

[Acidman:) 445]

ЗЫ и последнее - через 3-4 тыщи надло менять масло - можно просто слить оригинал и залить то что надо???

Именно так и надо делать.

 

забавный цвет у ксенума

В ксенуме в качестве модификатора трения используется нитрид бора - наиболее интересный с моей точки зрения модификатор. Именно он обеспечивает "забавный цвет" моторного масла.

7.5 на 40 не слишком густое для зимы?

Самое то!

[Drew 7 282]

перед переходом читал что надо отмыть двигло от оригинала, и залить что-нибудь типа мотюля дешевого, поездить пару тыщ, а потому уже лить ксенум или 300в 

[RetlaV 192]

перед переходом читал что надо отмыть двигло от оригинала, и залить что-нибудь типа мотюля дешевого, поездить пару тыщ, а потому уже лить ксенум или 300в

Ты мотюлем так и так все отмоешь...

[Acidman:) 445]

перед переходом читал что надо отмыть двигло от оригинала, и залить что-нибудь типа мотюля дешевого, поездить пару тыщ, а потому уже лить ксенум или 300в

Что подразумевается под дешёвым мотюлем?

Моющие и удерживающие отложения присадки - кальций и магний, и в Mobil 1 0w-40 их значительно больше чем в том же Motul X-Cess. А за 2 тыс км наврядли что отмоешь, но все же попробовать стоит...