Перейти к содержанию
Авторизация  
lastik_lastikov

Поиск причины пропусков зажигания Astra h OPC

Рекомендуемые сообщения

cLauzz

как раз полудохлый маф очень сильно подходит.

Косяки с топливом проявлялись бы всегда, а тут явная зависимость, сбрасываешь адаптации машина нормально ездит, далее в режимах частичных нагрузок набирает тримы и начинается дерготня.

 

Тут надо смотреть цепь что за регулирование отвечает маф или лямбда, но только при условии что дыр нигде нет.

Сань. А как МАФ влияет на давку топлива?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

injectors.JPG

 

Сколько можно играть в угадалки??? Купите наконец 2 метра шланга, манометр и померьте реальное давление на ходу.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

какой манометр? Воздушный или есть жидкостные? К какому штуцеру цеплять? 

Черный сверху на фото?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz

 

 

Сколько можно играть в угадалки??? Купите наконец 2 метра шланга, манометр и померьте реальное давление на ходу.

+1

какой манометр? Воздушный или есть жидкостные? К какому штуцеру цеплять? 

Черный сверху на фото?

да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

, а ты разве у Кучки не был? Неужели Саня не сделал такое упражнение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Чую придется ехать к Кучке. В АБС причину не нашли...  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

скока денег отдал?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Еще не отдал 

думаю 10к не меньше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
deniska_na_opc

В АБС причину не нашли...  

:1369396928-73140afe1ac1dbb006b9

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Говорят катализатор забит надо чето с ним делать . Бред какойта у меня егт выше 800 не поднимается. Глеб на сток выхлопе не ездил почти... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Уточнил, давление топлива на рейке  в момент пропусков 4.5 бара 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

чо-то как-то много для сток прошивки)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

прошивка сток 100%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

сток на верхах 0.8 или 0.9 дует если я правильно помню..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

гдет так пропуски не обязательно прям в верхах

на 5 тыс уже есть 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

ну у сток 1.1-1.2 овербуст и потом полка 0.8-0.9...потому я хз откуда +1.5 взялось

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

можно списать на погрешность замеров кмк

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

нехилая погрешность..в полочка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz

Уточнил, давление топлива на рейке  в момент пропусков 4.5 бара 

Вы это видели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Phoenix

?

ну должно быть 3+буст,так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Вы это видели?

я нет

мой график работы мне не позволяет...

кто может померить давление топлива вечером/ночером или с наскоком?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48

Опком можно было у dr_Mitrich`а купить

Не пойму, АБС на столько крут, что не спускается до холопских процедур?

Замер давления топлива в рейке занимает полчаса.

Необходимо: взять длинный шланг(армированый, бензостойкий), манометр на 10- 12 бар, выкручиваешь золотник из штуцера на рейке, закрепляешь шланг хомутами(хорошо!!!) на штуцере и манометре, сажаешь помощника с манометром(в салон вводишь через окно), замеряешь давку на хх и на бусте

Если давка на бусте=(или больше) давке топлива на хх+ буст, то с насосом и фильтром проблем нет. Смотреть форсы

зы. на всякий случай, при замере кинь огнетушитель в салон

Про замер было сказано ещё на 2- ой странице  :facepalm: 

Давка в 4.5 бара говорит о том, что топливная в поряде и её может хватить на 1.5 бара буста(макс.) на сток форсах(в сопли, без запаса)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48

ну у сток 1.1-1.2 овербуст и потом полка 0.8-0.9...потому я хз откуда +1.5 взялось

Если с насосом аем давка 5.8, на хх- 3.2, то буст= 2.6? ))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lastik_lastikov

Получается, что с топливной все нормально.? 

Лямбда новая, остается попробовать подставить с донора маф и датчик температуры воздуха. 

И посмотреть что с катализаторами. 

Если не моможет, то вскрывать?

 

ЗЫ посоветуйте свечи нормальные для стока, чтоб не подгибать и все такое. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...