Почему Astra J OPC рыгает мотором?

[BACARDI 60]

Любителей пощекотать нервишки не осталось)

[Donson 15]

никто не пробовал превентивно сменить форсунки + свечи? По идее, так исключим большинство возможных причин проблемы, цена вопроса сравнительно невелика..

ПСы: у меня пробег сейчас ~50к, и появился характерный провал примерно на на полсекунды в районе 4тыс оборотов если на газ в пол. Кажется пора начинать беспокоиться))

[lyraxy 153]

13 часа назад, Donson сказал:

никто не пробовал превентивно сменить форсунки + свечи? По идее, так исключим большинство возможных причин проблемы, цена вопроса сравнительно невелика..

ПСы: у меня пробег сейчас ~50к, и появился характерный провал примерно на на полсекунды в районе 4тыс оборотов если на газ в пол. Кажется пора начинать беспокоиться))

если провал, то рано беспокоиться, можешь пока расслабиться, только сетку почистить загляни в сервис

[aЛЁХАндро 8 642]

3 часа назад, lyraxy сказал:

если провал, то рано беспокоиться, можешь пока расслабиться, только сетку почистить загляни в сервис

и на всякий случай разместить объявление о продаже 

 

 

шутка, если чо 

[Skazy 12]

Подводя итоги могу сказать, что бахнуло у меня скорее всего из-за форс. 

Кто бы что ни говорил, поставь я вместо ковки родные поршни не трогая топливную систему - бахнуло бы опять (как было у пары человек)

Симптоматика забитых форс

1. рывки при наваливании (может быть, а может и не быть) кто бьется с этой проблемой до сих пор и не понимает почему дергает, прочистите как минимум форсы, а лучше поменяйте.

2. проблемы с запуском на горячую или чуть остывшую (предположение:форса подссыкивает в цилиндр, и тк машина стоит недолго бенз не успевает испариться, происходит продувка и поэтому заводится не оч хорошо, может подтраивать первую секунду после запуска, или чуть дольше крутить стартером. У меня было и так и эдак:)

3. От 2 пункта следует 3 - при запуске двигателя вокруг подкапотного пространства стоит аромат бензина (как в старые добрые времена когда на классике переливало)

4. От 3 следует 4 - вполне вероятно, если форса ссыт, то бензин будет попадать в масло, может незначительно увеличиться уровень, масло приобретает характерный запах бенза. 

В целом определить мертвую форсу можно выкрутив все свечки на горячую - рубашка свечи будет влажная - в бензине. Если заглянуть в колодец - увидите влажный поршень (у меня был 4, да да он самый, на нем и бахнуло)

 

Я заменил форсунки, а кто-то чистит. Почистить форсы с пьезоэлементом сложно, решите делать на стенде для обычных форс (с давлением до 10атм) не подключайте форсу на открытие. Можно прочистить положив в ультразвук распылителями вниз (обычно там визуально сильнее всего и забиты)

Когда я снял свои форсунки, то понял сразу - было это не зря. Нагар на распылителях был оч. сильным, сопла распылителей были забиты (я даже не сразу их нашел, под слоем гари) 

Жаль не сохранилось фоток форс. Но после их замены проблемы с запуском ушли, машина поехала значительно лучше, побочно вырос расход.

К негативу о сервисе MadCat Customs, которые проводили капиталку мотора, форсунки они не чистили совсем, распылители даже не трогали - хотя предметно об этом просил и спрашивал. Ну и в общем их работой остался скорее недоволен.

 

Резюмируя скажу - опель продал, и прямо тяжкий груз упал с плеч. Такого у меня не было еще ни с одной машиной, так сильно я ее любил и еще сильнее ненавидел. Алюминь!

 

 

[fake 107]

В 09.11.2017 в 09:14, Skazy сказал:

Я заменил форсунки, а кто-то чистит.

 

На форсы какого производителя меняли если не секрет? GM или аналог у Bosch'a? Заранее спасибо!

[Skazy 12]

17 часов назад, fake сказал:

На форсы какого производителя меняли если не секрет? GM или аналог у Bosch'a? Заранее спасибо!

0 261 500 112

По этому коду, ставил бош. Оригинал если не ошибаюсь они же

[Jaff 37]

Тут возник вопрос, с маслом Dexos 1 gen 2

В связи с выходом биллютеня от GM с рекомендациями перехода на это масло от 06.2017г.

(нашел только упоминание мотора insignia A (B20NHT))

 

Скрытый текст

https://www.drive2.ru/l/479613570179400070/

 

https://www.wolflubes.com/ru_ru/Blog/2017/Dexos1-gen2-launched.aspx

Якобы горячие моторы с надувом, ломало от самовоспломенения паров масла (гуглится по буквам: LSPI)

Какая рабочая температура на J OPC? На моем экземпляре ~ 90гр. Это норма или мало?

 

 

[Skazy 12]

32 минуты назад, Jaff сказал:

Тут возник вопрос, с маслом Dexos 1 gen 2

В связи с выходом биллютеня от GM с рекомендациями перехода на это масло от 06.2017г.

(нашел только упоминание мотора insignia A (B20NHT))

 

  Скрыть содержимое

https://www.drive2.ru/l/479613570179400070/

 

https://www.wolflubes.com/ru_ru/Blog/2017/Dexos1-gen2-launched.aspx

Якобы горячие моторы с надувом, ломало от самовоспломенения паров масла (гуглится по буквам: LSPI)

Какая рабочая температура на J OPC? На моем экземпляре ~ 90гр. Это норма или мало?

 

 

Вполне может быть,  официалы в Питере и регионах заливали декс лукойловский, В рунете есть исследования энтузиастов по дексосу луковскому и немецкому, в четырех бутылках из пяти они наисследовали абсолютную дичь. 

Я последние разы лил ликви молли топтек 4600, под стандарт дексоса. На нем и вгребло. 

Рабочая температура у меня варьировалась от 80 до 110 при том, 110 показывал бортовик. Аналоговая стрелка всегда висела на 90, даже при 110 с бортовика:)

[fake 107]

В 11.11.2017 в 23:02, Jaff сказал:

Какая рабочая температура на J OPC? На моем экземпляре ~ 90гр. Это норма или мало?

температура по БК у меня:

В жаркое время от 86 до 101 градуса колеблется (на 101 срабатывает вентилятор). До замена антифриза бывало до 103 поднималась температура.

В холодное от 84 до 90 во время движения (в пробках так же до 101 иногда поднимается)

В 11.11.2017 в 23:39, Skazy сказал:

Рабочая температура у меня варьировалась от 80 до 110 при том, 110 показывал бортовик. Аналоговая стрелка всегда висела на 90, даже при 110 с бортовика:)

Не многовато ли для температуры ОЖ нашего мотора?

[Bryce 71]

В 13.11.2017 в 13:22, fake сказал:

температура по БК у меня:

В жаркое время от 86 до 101 градуса колеблется (на 101 срабатывает вентилятор). До замена антифриза бывало до 103 поднималась температура.

В холодное от 84 до 90 во время движения (в пробках так же до 101 иногда поднимается)

Не многовато ли для температуры ОЖ нашего мотора?

Нормально.

A20nft-это мотор-противоречие. На фоне сток кованного шатуна там стоит самый простой литой поршень) Кстати, этот поршень и есть то самое слабое место... И скорее всего форсы конечно тоже виноваты, нов первую очередь просто дерьмовое качество сток поршня, как говорится, вскрытие все показало.

[Bryce 71]

Если вы успели, то после вскрытия мотор выглядит так:

И когда вы достаёте поршни, то один делает вот так:

Классический излом с усталостными полосами. В данном случае повезло поршень не отделился от шатуна и шатун не поломал все остальное. 

 

 

[BOOST007 63]

Красотень

[Bryce 71]

Чтоб окончательно убедиться в этом... Те у кого бахнул мотор.... Хоть кто-то нашёл целый поршень внутри? 

[Jaff 37]

А на ковке не рыгали еще эти моторы? 

Верно ли я понял - что сток шатуны отличные. Надо только поршни засыпать на сток низ?

[Donson 15]

8 часов назад, Bryce сказал:

Если вы успели

 

 

Bryce, а на основании каких симптомов полез смотреть поршни? Я так понимаю, лопнувший поршень не успел заклинить в цилиндре... Компрессия упала?

[warms 79]

9 часов назад, Bryce сказал:

Если вы успели, то после вскрытия мотор выглядит так:

И когда вы достаёте поршни, то один делает вот так:

Классический излом с усталостными полосами. В данном случае повезло поршень не отделился от шатуна и шатун не поломал все остальное. 

 

 

Поршень остался? Отправить мне сможешь? Ради интереса сделали бы исследование, может там дефект в литье или еще что...если излом не поврежден... 

[warms 79]

Если это усталость, то она развивается от концентратора...

[Bryce 71]

11 час назад, warms сказал:

Поршень остался? Отправить мне сможешь? Ради интереса сделали бы исследование, может там дефект в литье или еще что...если излом не поврежден... 

Это моя профессия) анализировать причины выхода из строя...

Поршень не мой, а парня из Англии, у меня просто лопнула перегородка и посыпались пропуски на хх. После нг я полностью сделаю анализ. Состав, структура, пористость, мех свойства (прочность на сжатие, растяжение, изгиб).

Сток шатун очень хорош

11 час назад, warms сказал:

Если это усталость, то она развивается от концентратора...

Совершенно верно. У меня перегородка от поры отвалилась

12 часа назад, Donson сказал:

Bryce, а на основании каких симптомов полез смотреть поршни? Я так понимаю, лопнувший поршень не успел заклинить в цилиндре... Компрессия упала?

Это Англия.Там просто купили мотор, который поменяли по гарантии. И раздербанили. Симптомы простые: пропуски зажигания на хх и частичных нагрузках

[BlackOPC 3]

Приветствую всех. Расскажу не много о своём авто. Astra j OPC родной мотор прошёл 80 т.км и бахнул. Обломило шатун, далее стандартная ситуация- дыры в блоке. Ранее читал, что моторы бахают, но всегда же надеешься на то, что с моей машиной такого не произойдёт. 

  Затем длительное изучение рынка, поиски нового мотора. И в итоге было принято решение приобретения нового мотора у мадката. 

  Оплата, ожидание доставки, установка мотора. И просто шок когда новый мотор через 1700 км бахнул. Та же история-обломило шатун.

  Лично мое мнение: на наших моторах слабое место это шатун. Топливо? Да взять сиги, многие катают на 92 бензине и нет таких массовых бахов. На OPC чуть больше надув вот и не терпят шатуны. 

  

[drone 124]

вот это история на ночь.. 

видимо, шатун все-таки следствие. ошибок никаких не было? заводилась всегда хорошо? цилиндр бахнул тот же?

[Bryce 71]

5 часов назад, BlackOPC сказал:

Приветствую всех. Расскажу не много о своём авто. Astra j OPC родной мотор прошёл 80 т.км и бахнул. Обломило шатун, далее стандартная ситуация- дыры в блоке. Ранее читал, что моторы бахают, но всегда же надеешься на то, что с моей машиной такого не произойдёт. 

  Затем длительное изучение рынка, поиски нового мотора. И в итоге было принято решение приобретения нового мотора у мадката. 

  Оплата, ожидание доставки, установка мотора. И просто шок когда новый мотор через 1700 км бахнул. Та же история-обломило шатун.

  Лично мое мнение: на наших моторах слабое место это шатун. Топливо? Да взять сиги, многие катают на 92 бензине и нет таких массовых бахов. На OPC чуть больше надув вот и не терпят шатуны. 

  

Фото остатков и подробнее поршня. Так же было на одной из машин, в итоге кольца сняли, поршень на 3 части рассыпался, шатун на излом пошёл и его сломало. 

Ещё один нюанс. Эти же шатуны в США покупают на lsj моторы на 400 сил. И ни одного вгреба

А поршни на lnf (a20nft) дрищат у каждого второго

[Donson 15]

9 минут назад, Bryce сказал:

шатун на излом пошёл и его сломало. 

Ну на излом вряд ли, нечем его там зажать. Скорее на разрыв в момент заклинивания поршня. Шатуны наверняка чугунные, а чугун на разрыв слаб.

[Skazy 12]

В 21.11.2017 в 11:07, Bryce сказал:

Чтоб окончательно убедиться в этом... Те у кого бахнул мотор.... Хоть кто-то нашёл целый поршень внутри? 

No.

Бляха, ну в защиту поршня хотел написать что в европе нет такой повальной эпидемии бахнувших джеек, но раз фото с Англии...

BlackOPC

Мотор снова бахнувший поменяли по гарантии? Новый брал на ковке или сток? Если сток, рампу с форсунками вешал родную, или ставил новую, кот. была на моторе?

[Skazy 12]

Гребаный опель.... 

Господа, продавайте вы их к черту, помогите себе сохранить семейный бюджет, и вернуть здоровый сон!

Как вспомню: Выходишь такой с утра, садишься, прогреваешь тачку и думаешь - Бахнет сегодня или нет? А вдруг развалится сцепа, или маховичок двухмассовый, коробасик вдруг выплюнет вторую? дифф загудит? тормозные передние вдруг забьют, или еще чего....

Ну нах.