Прощай Вектра - Превед инсигниа

[UA. 473]

Меня радует...ХотЦа уже увидЕть в живую!!!

[Василий К. 435]

Переключает быстро? Быстрее чем если переключать рукой?

Кстати, на сайте написано что автомат шестиступка - до этого быа информация что вроде как 5-ступка...

Не совсем понял вопрос. Быстрее по сравнению с механикой?

С самого начала была информация, что механика и автомат 6-ти ступенчатые. Есть подозрение, что там автомат который стоял на V6 Верках, только с перешитыми мозгами. На 2 литром турбе движке разница в разгоне всего 0,1 сек, тогда как раньше автоматы проигровали около 1 секунды.

[camel 2 595]

Это то, что у меня сейчас и практически на всех автоматах, когда ты можешь перевести коробку в ручной режим и переключать передачи как тебе хочется.

Но ведь минус автомата не только в том, что он переключаетс не вовремя (кстати, по моим наблюдениям на Омеге 3л он очень нормально-таки переключался), а в потерях в гидротрансформаторе и т.п., т.е. нет жесткой связи с колесами у двигателя... Разве не так?

[WarDob 18]

2.0 турбо - 220 лошадей! Разгон 7.6, расход такой же как сейчас на 175 лс. Правда непосредственный впрыск, будет более требователен к бензину.

Но всё же!

Также на него можно заказывать полный привод. Эх, мечта...

На счёт перевода. Заходите на translate.ru и переводите. Конечно перевод корявый, но догодаться можно в общих чертах...

Изменено 22 июля, 2008 пользователем WarDob

[Василий К. 435]

Но ведь минус автомата не только в том, что он переключаетс не вовремя (кстати, по моим наблюдениям на Омеге 3л он очень нормально-таки переключался), а в потерях в гидротрансформаторе и т.п., т.е. нет жесткой связи с колесами у двигателя... Разве не так?

Да, потери есть. Из-за этого и расход больше и максимал меньше, но есть и свои плюсы: ПРОБКИ, более долговечная трансмиссия (нет рывков и бросков), долговечнее двигатель и менее напряжные режимы его работы, и т.д. и т.п.

А для жесткой связи бери 4х4, там межосевой и задний блокируемый дифф.

[UKR 83]

2,8 теперь с овербустом

[Dyversant 1 190]

Дык войдите в конфигуратор ВОТ СЮДЫ., там все наглядно и ничего переводить не надо.

Ну это не совсем то=)))

[UKR 83]

А теперь о том, что пока не заявлено в опциях, или я не заметил

1. Open & Start - не понятно почему? На Астрах уже давно присутствует.

2. Пока нет информации по слежению за разметкой и дорожными знаками (хотя, по-любому, к нам вряд ли это будет поставляться).

3. Нет предпускового подогревателя (не критично)..

[Dyversant 1 190]

Я тут перевел на русский язык Комплектацию Космо, может конечно не все внес, дополняйте сами по возможности и сюда скидывайте с более мение читаемым русским.

Вот ссылка в формате WORD: http://slil.ru/26002876

[ALex 44]

Мне пишет что файл не найден!!!

у меня получилось ща в личку кину

[Dyversant 1 190]

Мне пишет что файл не найден!!!

попробуй через другой Браузер

[ALex 44]

Opel Insignia – комплектация Cosmo

Внутри.

- Пакет внутреннего освещения: Освещенное пространство для ног, солнечные козырьки с подсветкой.

- Освещенное ножное внутреннее пространство, впереди – зеркало макияжа в солнечных диафрагмах, освещает.

- Пакет курильщика: Пепельница и прикуриватель сигарет, спереди.

– Пакет внешнего освещения: Автоматический ближний свет с узнаванием туннеля – внутреннее зеркало, автоматически затемняя – сенсор дождя.

-Пакет сиденья 1: Сидение водителя: регулируется Длина сиденья, спинка сиденья и упор, вручную регулируется установка высоты, электрически – электро-пневматическая опора позвоночника, 4рех уровневые активные подголовники.

- Передний многофункциональный подлокотник, задний выдвижной подлокотник многофункциональный.

- Кожаный руль, регулировка по высоте и вылету, многофункциональный.

- Салон кожа.

-Карманы для вещей на дверях со стороны водителя и пассажира. Карманы для вещей на задней стороне сиденья водителя и пассажира.

- Освещение спереди салона и сзади для чтения.

-Оформление торпеды декоративное “Kibo” под дерево.

-Двух зонный климат контроль, автоматическое распределение воздушных потоков, датчик влажности воздуха, датчик температуры, датчик загрязнения воздуха, фильтр для очисти воздуха, солнце защитное ветровое стекло Reflect®, сзади розетка на 12вольт.

- Радио DVD 800 NAVI с возможностью проигрывания Mp3, вход для внешних источников звука AUX-IN 3.5мм (джек), 7 динамиков, USB, цветной дисплей, наружная антенна в дизайне плавника акулы, многофункциональная кнопка в средней консоли управления DVD 800 Navi.

Снаружи.

-Адаптивные Би-ксеноновые фары AFL+, с автоматическим переключением на дальний в условиях езды за городом, авто корректор пучка света, габаритные огни с функцией LED ( светодиоды), омыватель фар высокого давления.

-Противотуманные фары.

-Задняя противотуманная фара.

-Наружные зеркала, складываются электрически с подогревом зеркала в цвет кузова.

- Декоративная хромированная рамка окна и хромированные ручки.

-Легко сплавные колесные диски 13 спицвые R18 8 J x 18 размерностью, 245/45.

-Запасное колесо, комплект ремонта шины, без домкрата.

Безопасность.

- Система анти-блокировка ABC

-Помощь при торможении CBC

-Электронный распределитель тормозных усилий EBV

-Электронная система стабилизации ESP®Plus,

-Контроль тяги TC®Plus

-Электрический ручник (кнопка).

-Электрические стеклоподъемники четырех дверей.

-Круиз контроль.

-Отапливаемый омыватель ветрового стекла.

-Центральный замок.

-Подушка безопасности водителя и переднего пассажира ( отключаемая ), боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности (всего 8 штук).

-Преднатежители ремней безопасности трех точечные.

-Дисковые тормоза спереди и сзади.

Диверсант сорри за плагиат

[Dyversant 1 190]

Че то я не додумался так сделать :banghead: , просто думал в формате ворд, может кто еще переведет что-то, плюс опции.

[ALex 44]

АААААААА только не это ручник на кнопке!!!!! Надеюсь эта кнопка на руле????

+1 дрифтить не удобно будит , думаю не на руле

[Dyversant 1 190]

АААААААА только не это ручник на кнопке!!!!! Надеюсь эта кнопка на руле????

нет кнопка на центральной консоле, где каробка, и мульти джойстик

[Kavrik 0]

А кнопки Start/Stop не сделали??

А как же претензии на премиум и все такое? :cray:

Ой... И судя по визуализатору комплектацию спорт (а в ней сидушки с нормальной поддержкой и нет пластмассок "под дерево" в отделке) нельзя будет заказать со светлой кожей. Это ужасно :cray: :cray: :cray:

Изменено 27 июля, 2008 пользователем Kavrik

[cLauzz 21 825]

http://www2.opel.de/insignia_visualizer/

[Василий К. 435]

http://www2.opel.de/insignia_visualizer/

ЖЖЁЁЖЖ!!!

261 пост в этой теме.

[Василий К. 435]

Тем у кого небыло возможности прочитать в бумажном виде.

Статья из 12 номера АвтоРевю

Крылья и лезвия

Для нас ничего нового, как и говорилось выше.

Забавно почитать отзывы внизу статьи, про отношение к Опелю.

[чiko 1]

сарай.

http://auto.mail.ru/text.html?id=27089

Opel представил универсал Insignia

Opel представил первые официальные фотографии универсала Insignia (эта модель пришла на смену Vectra). Полное название автомобиля - Opel Insignia Sports Tourer.

Официальная премьера модели состоится на автосалоне в Париже в начале октября, но в продажу универсал поступит только весной 2009 года. «Данная модель является самостоятельной разработкой, а не простой доработкой седана того же семейства. В действительности, вся конструкция кузова после средних («B») стоек была разработана специально для модели Sports Tourer. В дизайне автомобиля нам также удалось добиться столь же удачного сочетания скульптурной пластики форм и технической точности, которое было найдено в предшествующих моделях нотчбек и хэтчбек», - говорит Марк Адамс, вице-президент Европейского дизайнерского бюро GM.

Sports Tourer сохранил ту же колёсную базу, равную 2740 мм, что и автомобиль с кузовом седан; при этом габаритная длина увеличилась приблизительно на 80 мм и составляет 4910 мм. Универсал будут оснащать новой системой FlexRide. Данная система, относящаяся к классу систем механотроники, позволяет повысить устойчивость автомобиля и обеспечивает электронное управление характеристиками амортизаторов в режиме реального времени. Система FlexRide также позволяет водителю выбирать между тремя режимами движения. Кроме стандартного адаптивного режима водитель может выбрать комфортный режим («Tour») или спортивный режим. В режиме «Sport» автомобиль существенно прибавляет в резвости. Этому способствует изменение настроек множества связанных между собой функций (характеристики рулевого управления, управление дроссельной заслонкой, управление характеристиками амортизаторов и даже изменение внешней подсветки панели приборов). В дополнение ко всему, покупатели Insignia могут заказать новую адаптивную систему полного привода 4х4.

// auto.mail.ru

PS у меня одного аттачи через одно место грузятся или нет ?

не могу файлы подгрузить...

Изменено 14 августа, 2008 пользователем чiko

[Georgio_OPC 93]

Вот сарай выглядит зачетно, зад остальных версий мне не нравится, здесь все гармонично, только непонятно зачем они эту выштамповку на двери сделали нелепую, которая весь вид портит? :help:

[camel 2 595]

И еще багажник - получется его крышка - это часть бампера? Т.е. чуть что сзади толкнет - крышка под замену?

[Василий К. 435]

Вообщем вот здесь лежат оригиналы фотографий "сарая", хотя теперь правильно это называть Opel Insignia Sports Tourer.

Это их Resize, чтобы не тратить трафик.

А так, очень много всяких фото машин GM в разном качестве и разрешениях, вот тут.

http://www.gmeurope.info/imagebank-motorshow/data/

Жаль, что база осталась прежняя без изменения длинны. Хотя оно и понятно, что никто полный привод для универсала отдельно разрабатывать не будет или пришлось бы их этого удовольствия отказаться. Придется со всем этим смериться и привыкать к новому необычному виду кормы.

На фото теперь отчетливо видна камера "слежения".

[Evgen 4 642]

а купе есть? хорошие фоты

[camel 2 595]

Кстати, теперь не очень ясно - открывается ли вся задняя дверь целиком или там две половинки?