Прощай Вектра - Превед инсигниа

[Эл 1]

Простите, а что имеется ввиду под Антарой Irmscher Edition?

Я пока не получал такой информации. Поделитесь пожалуйста.

Irmscher Antara

[I.N.T.E.R.C.E.P.T.O.R. 10]

целевая аудитория. более прогрессивная, с большим короче кошельком - отмаз от того, что цены будут заоблачными. Поэтому и покупатель будет смотреть в другую сторону. скоро в сегменте Д цена будет наччинаться с цены однокомнатной квартиры. По ходу ОПЦ в полном фарше уйдет под 1700000 - 2 ляма. ДОРОГО.

[cLauzz 21 825]

Нет. По предварительным данным опц будет стоить в районе 1 200 000 - 1 300 000 в базе.

[Эл 1]

мда... а полном фарше видимо уйдкт за 1.500.000... Opel-эксклюзив...

[cLauzz 21 825]

мда... а полном фарше видимо уйдкт за 1.500.000... Opel-эксклюзив...

Не уйдет! Не волнуйся. Цены будут чуть выше, но не настолько!

[Эл 1]

Не уйдет! Не волнуйся. Цены будут чуть выше, но не настолько!

Да я собственно и не волнуюсь. Машина должна быть достойная таких денег - тем более, что функций там будет куда больше за такие деньги чем в фаршнрованной Vectra OPC.

[JeeAh 9]

цены всех модификаций будут примерно считаться по формуле - цена вектры C умножить на 1.15

[Evgen 4 642]

тссс молчиииммм... тишинааааа.... потихомууу нАлетааЙ!

[Evgen 4 642]

FYI

Рожденный летать, первый тест Saab Turbo X

Знаете, какая шутка бытует в стане "Саабаководов", как они сами себя называют?

Правило первое: Настоящий Саабаковод должен развить максимальную скорость.

Правило второе: Настоящий Саабаковод должен лишиться прав за немыслимое превышение скорости.

Правило третье: Настоящий Саабаковод должен улететь с дороги (Объясняется просто: классика Саабов, модель 900 имела плохую развесовку. Передняя ось была перетяжелена, а колея длинного автомобиля слишком узкой. В итоге справиться с заносом не мог даже опытный водитель).

Учитывая, что камер, фиксирующих скорость, на дорогах появилось великое множество, а Turbo X разгоняется до сотни меньше, чем за шесть секунд, первые два правила на новом Saab Turbo X вы можете реализовать, как только получите номера на новый автомобиль. А вот последнее правило можно будет выполнить только умышленно, и все благодаря первой на Саабе системе полного привода.

В прошлую пятницу мы рассказывали о переднеприводном Saab 9-3 в версии кабриолет. Всем хорош переднеприводный 9-3, особенно с мотором в 255 л.с. Но мощный мотор по традиции накладывает ограничения на переднеприводный автомобиль. При превышении скорости наступает ситуация, когда бороться со сносом передней оси невозможно, это беда всех переднеприводных автомобилей, особенно мощных. Пока единственное решение недостаточной поворачиваемости анонсировал Ford для нового Focus RS. По словам конструкторов фордовский Макферсон RevoKnuckle позволяет реализовать 300 лошадиных сил. Поживем увидим, насколько она близка к реальности. Пока наиболее эффективным способом добиться реализации большого крутящего момента остается полный привод.

Сааб XWD оснащен полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой Haldex четвертого поколения. Пока этот узел ставится только на полноприводные Саабы, но в будущем ими будут оснащаться Opel Insignia и Cadillac BLS. Новый «Халдекс» отличается не только меньшими габаритами и эффективностью, но также способен прогнозировать действия водителя. В обычных условиях система передает практически весь крутящий момент на передние колеса, это улучшает курсовую устойчивость и позволяет экономить топливо. При резком старте, напротив, большинство крутящего момента предастся задним колесам. Для распределения момента в повороте внедрили задний межколесный дифференциал с электронным управлением. В крутом повороте, когда велика вероятность сноса передка, большинство момента передается «Халдексом» на заднюю ось, а дифференциал распределяет его на внешнее колесо, помогая машине ввинчиваться в поворот. Haldex и электронный дифференциал работает вместе с системой стабилизации. Последняя вмешивается только после начала глубоких скольжений или резкой коррекции рулем. До этого момента управляемость лежит на «Халдексе».

Тест-драйв, устроенный компанией GM на Дмитровском полигоне дал возможность оценить это в безопасных условиях. Жаль, что заезды не фиксировались аппаратурой. Интересно проверить, насколько отличается переднеприводный 9-3 XWD без дифференциала и XWD с дифференциалом eLSD. Почему саабовцы не внедрили в передний привод самоблокирующийся дифференциал? По словам конструкторов в этом нет особого смысла. Переднеприводные 9-3 покупают не гонщики-кольцевики, стирающие резину за 100 километров. А в случае пробуксовки на скользком покрытии роль самоблока успешно выполняет электронная блокировка, которая подтормаживает буксующие колеса.

Внешние отличия Turbo-X, прежде всего в цвете. Седаны и универсалы спецсерии (автомобилей Turbo X выпустят всего 2000 штук) красят только в цвет "Jet Black". Колеса и часть внешнего декора стилизована под титан. Передние воздухозаборники увеличены для лучшего охлаждения радиаторов интеркулера. К тому же автомобиль проходил тщательные доводки в аэродинамической трубе. Все диффузоры и спойлеры не бутафория, а реально работающие элементы.

Еще одно внешнее отличие - выхлопные трубы. Для Turbo X они сделаны в виде двух параллелепипедов. Патрубки тоже не бутафория. Во время теста 9-3 я отметил, что несмотря на мощный мотор, автомобиль получился слишком комфортным в акустическом плане. Мотор в Turbo X после зажигания оживает, сообщая об этом грозным бульканьем, которое при разгоне сменяется веселым ревом.

Салон XWD идентичен 9-3, за исключением кресел. Спортивному автомобилю – спортивные кресла. Здесь они массивнее, с более выраженной боковой поддержкой, вдобавок часть панелей отделана карбоном. Ну и конечно, по сравнению с версией convertible, сзади реально поместиться троим мужчинам. Аналогичная ситуация с багажником, он заметно больше, а спинки сидений можно складывать.

Мощность полноприводных Саабов повысили с 255 до 280 л.с. Полный привод позволяет реализовать всю тягу. Клиенту на выбор предложен шестиступенчатый «автомат» или механика. Цена на полноприводный седан 9-3 начинается с 1 млн. 286 тыс. рублей, универсал дороже.

Эксклюзивных Саабов Turbo X всего будет произведено 2000 штук, и можно не сомневаться, лет через 15 они станут таким же предметом гордости, как сегодня 900 Turbo. А знаете, почему в России марка Saab «знающими» людьми считается не менее престижной, чем Mercedes? Потому что в «лихие 90-е» управление делами Ельцина закупило для администрации президента огромную партию 9000-Саабов. Во времена Березовского на этих шведах ездили только «уважаемые люди». В то время Россия даже заняла второе место в мире по продаже Саабов!

В этом году, когда принимали решение о выпуске Turbo X, в Россию планировалось поставить 29 автомобилей, однако после объявления о начале продаж их все раскупили. После этого на Россию еще два раза выделяли квоту по 15 автомобилей.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/g...08/_DSC0298.JPG

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/g...08/_DSC0295.JPG

[UKR 83]

Пару слов о сегодняшней презентации Insignia

[Василий К. 435]

А вот ТУТ и сама презентация.

Как они её скинули !!!

Осторожно, трафик. Время ролика 16:59!

Уже сегодня ждем всю техническую информацию и цены.

[Эл 1]

Вот еще краткая демо Insignia с дневными LED -

[stas_magic 30]

Странный кратер появился в субботу в парке Potters Fields,а в нем непонятный механизм, его тут же окружили люди в черном, все было строго секретно, что это никто не знает, власти пока молчат.

Инсигниа была в этой капсуле с субботы.

Видео со вчерашней презентации - http://ru.youtube.com/watch?v=A0lWojuaVTc

Вид с капсулы - http://www.worldcarfans.com/9080721.008/va...ps-in-on-london

[cLauzz 21 825]

Я понял!!! Спасибо))) А то тему в курилке выкладывал!

[iCom 22]

Прикольно.

Домак видео посмотрю!

[Василий К. 435]

Ну все понеслось!

Цены как на Вектру, где-то больше, где-то меньше.

КОНФИГУРАТОР.

ВИЗУАЛИЗАТОР

ЦЕНЫ, КАТОЛОГ и далее вся инфа...

P.S. А дизеля с полным приводом и автоматом НЕТ. Но я жду Универсал, а к тому времени появится 2 литра 190 кобыл, может там полный привод появится.

P.P.S. Во всех конфигурациях, кроме самой дешевой идет НАВИГАЦИЯ, что не может не радовать!

P.P.P.S. В заказе есть OPC-line Pack, значит сам дизайн модели ОРС полностью готов. ЖДЕМ!

[stas_magic 30]

Значит имеем. 2.8Т АКПП Космо база (с нави 800 и АФЛ) - ?41185 Karbongrau

Добавки:

- цвет ?525

- OPC Line-Paket 1 ?1.215,00

- Премиум пакет 4 - 20 диски, кожа с вентиляцией AGR - ?1.940,00

- люк ?850

- подогрев сидух - ?260

- Bluetooth - - ?300

- Sound System "Infinity" 9 Lautsprecher, 7 x 45 Watt; 2 Subwoofer (1 Subwoofer bei Limousine, 5-türig), Breitband-Lautsprecher, 1 Mittelton-Lautsprecher, Hochtöner, Digitaler Sound Prozessor - ?580

- Сигналка - ?350

- Parkpilot - ?520

- Quickheat - ?260

- Reifendruckkontrollsystem - ?205

- Steckdose (230 V) - ?110

ИТОГО - ?51,120

[ALex 44]

Значит имеем. 2.8Т АКПП Космо база (с нави 800 и АФЛ) - ?41185 Karbongrau

Добавки:

- цвет ?525

- OPC Line-Paket 1 ?1.215,00

- Премиум пакет 4 - 20 диски, кожа с вентиляцией AGR - ?1.940,00

- люк ?850

- подогрев сидух - ?260

- Bluetooth - - ?300

- Sound System "Infinity" 9 Lautsprecher, 7 x 45 Watt; 2 Subwoofer (1 Subwoofer bei Limousine, 5-türig), Breitband-Lautsprecher, 1 Mittelton-Lautsprecher, Hochtöner, Digitaler Sound Prozessor - ?580

- Сигналка - ?350

- Parkpilot - ?520

- Quickheat - ?260

- Reifendruckkontrollsystem - ?205

- Steckdose (230 V) - ?110

ИТОГО - ?51,120

Это где стока стоить буит

[Dyversant 1 190]

Это где стока стоить буит

В Джермани

[ALex 44]

В Джермани

С растоможкой у нас под 100 кБаксов по соему что-то не то

[Dyversant 1 190]

С растоможкой у нас под 100 кБаксов по соему что-то не то

у нас будет стоить на 10-15 дороже нынешней Вектры. вот и считайте.

[ALex 44]

у нас будет стоить на 10-15 дороже нынешней Вектры. вот и считайте.

51000 евро в Германии + растаможка никак на 10-15 не получается

[camel 2 595]

А что-то такое было, что Вектры тут дешевле, чем в Германии стоили - не было такого? Кто-то что-то такое говорил....

Или это когда цены в долларах были еще здесь?

[Dyversant 1 190]

51000 евро в Германии + растаможка никак на 10-15 не получается

ну у нас расценки разные были и на Вектре..там стоит от 800...а у нас от 500.. (примерно)

[Super Bee 622]

Че-то выбор движков не ахти. Там вроде был какой-то клевый турбодизель на полном приводе, щас нету.

А что за коробка Active Select?