Evo X...что думаем ?

[b3-forever 512]

а мне интересно чем он от ралли арт отличается, помимо двигателя.

[DiamomdPain 45]

кузовом.

[Drew 7 282]

а мне интересно чем он от ралли арт отличается, помимо двигателя.

В раллиарте упрощенная трансмиссия, сзади нету умного дифа

[MAX958 0]

значит так,раллиарт отличает турбиной и упрощенной трансмисией + раллиарт только на автомате,точнее так не автомат а робот,по сути такой же как DSG у фольсвагена,такая же коробка и у эво))

Про стиху теперь,проблеммный 2.5 мотор так и остался,но тут как повезет,Хелби вон ездит уже 30 000км и турба у него большая и пока ничего не развалилось,в плане тюнинга на сток турбе 350 это предел,но значительный + это крепкая трансмисия и подвеска...У эво чвн дает 400сил))

[DiamomdPain 45]

а какой бюджет ЧВН на ЭВО и на сколько это будет надежно? не хотелось бы постоянно висеть на подъемнике.

[b3-forever 512]

Простите лоха, что такое ЧВН?

Получается Ралли арт аналог врх у субы? Немного упрощенная ево.

Всем спасибо за ответы

[DiamomdPain 45]

Чип Выхлоп Насос.

[MAX958 0]

чвн - это Чип Выхлоп Насос,это достаточно надежно для езды на каждый день и при этом достаточно быстро) Стоимость - выхлоп ~ 20000р,насос что-то около 3000р,прошивка в зависимости от того кто будет делать от 10000р до 30000.

Раллиарт это именно и есть некое подобие врх у субару))

[b3-forever 512]

Спасибо

Не дорого так выхлоп стоит)

Чтож у нас то такой дорогой

[Yurec 790]

Спасибо

Не дорого так выхлоп стоит)

Чтож у нас то такой дорогой

Я ж тебе говорил, что на япов дешевле почему-то

[Sport 6 698]

Может, металл в выпускные трубы тоньше им делают? Чтобы традицию не нарушать. Или там готовые комплекты из-за границы везут?

Просто не понятно, почему на субу 20, а на астру 45-50

[MAX958 0]

потому что вы с нуля делаете,а на япов вариантов сто тыщ мильенов всяких разных,на любой вкус и цвет))

[Норик 282]

По ЧВНу -

Выхлоп - 20-40+ к

Насос вальбро - 4-5 к

Чип - 10 ... 25 я бы сказал))) Но лучше за 10ть

По надежности - прочно, как очко у пилота формулы 1 в дождь в первом повороте после старта на холодном недождевом слике

Изменено 9 сентября, 2010 пользователем Норик

[Sport 6 698]

потому что вы с нуля делаете,а на япов вариантов сто тыщ мильенов всяких разных,на любой вкус и цвет))

С нуля - это от турбы все новое, так? У спорт-япов с завода выпуск на большой трубе?

"Не с нуля" - только банка? Или только декат - это тоже "выпуск"? Или существует полный, но особо бюджетный выпуск из провинции Сяндзинь?

[b3-forever 512]

А почему приходится менять насос? Штатный не справляется?

По выпуску конечно жесть, разница чуть не в два раза

[Trekzx 717]

написали же по выпуску - есть куча готовых решений, отсюда и цена. Массовость производства это сокращение издержек. Клубу же Прома дала скидку на тормоза, весьма ощутимую. Секрет в том, что не надо перенастраивать оборудование. Ну и конкуренцию никто не отменял...

На MINI можно притащить полный (от блока до заднего наконечника) выпуск с е-бея за 600-650 долларов. На корсу от даунпайпа разговоры начинаются от 700 Евро без доставки. Секрет просто - на Корсу 3 предложения, а на Мини их 103.

[Sport 6 698]

Когда ж на опиль массово клепать начнут...

[MAX958 0]

Когда ж на опиль массово клепать начнут...

Когда он будет продоватся в америке))

[Phar77 70]

С Эво Х вроде понятно, а вот раскройте тему по СТИхе 08-09 года (хэтч). Какие именно узлы и агрегаты ненадежны на ней и цены решения проблем. В общем интересуют реальные плюсы и минусы. Начните с двигателя)))

[MAX958 0]

С Эво Х вроде понятно, а вот раскройте тему по СТИхе 08-09 года (хэтч). Какие именно узлы и агрегаты ненадежны на ней и цены решения проблем. В общем интересуют реальные плюсы и минусы. Начните с двигателя)))

Ну двигатель и есть главная проблема,точнее поршни,а еще точнее перемычки на них,которые имеют особенность ломатся,но Хелби вон катается давно уже на стоке и все хорошо,так что раз на раз не приходится...В остальное на порядок выше Эво,трансмиссия вечная и не убиваемая,подвеска так же.Особенно это заметно по сравнению с ЭвоХ)))

[Phar77 70]

Замена поршней на кованные спасает положение? Стоимость работ и запчастей примерно какая?

[Evgen 4 642]

100

[opposer 170]

Ну двигатель и есть главная проблема,точнее поршни,а еще точнее перемычки на них,которые имеют особенность ломатся,но Хелби вон катается давно уже на стоке и все хорошо,так что раз на раз не приходится...В остальное на порядок выше Эво,трансмиссия вечная и не убиваемая,подвеска так же.Особенно это заметно по сравнению с ЭвоХ)))

а если не трогать двигатель - они тоже кончаются?

STI хороша тем что на вторичке намного дешевле эво

[opposer 170]

по теме треда: меня покатали на эвоХ с sst - я был в шоке от того, как "правильно" работает трансмиссия.

Но ЭвоХ слишком высокий, тяжелый и валкий, чтобы ощущаться спортивной машиной.

[MAX958 0]

Замена поршней на кованные спасает положение? Стоимость работ и запчастей примерно какая?

спасет! стоимость поршней около 500 долларов,работа около 30 еще)