ВАЖНО! Тюнинг Корсы OPC. Важная инфа в конце темы.

[Шурег 1 763]

У меня Билли 14 ПСС стоят. Вроде пока радуют.

Я помню, что у тебя Билли... Это не трековая подвеска, тем более под такую заявленную мощность.

Развал сделан?

[sikorian 535]

Я помню, что у тебя Билли... Это не трековая подвеска, тем более под такую заявленную мощность.

Развал сделан?

Опять ты за свое

Оставь ты этот комплект уже для меня

[Шурег 1 763]

Опять ты за свое

Оставь ты этот комплект уже для меня

Андрюх, ты о чём?

Я просто написал, что под такую расчётную мощность, да ещё и на трек, нужно грамотно подходить к настройке шасси.

[sikorian 535]

Андрюх, ты о чём?

Я просто написал, что под такую расчётную мощность, да ещё и на трек, нужно грамотно подходить к настройке шасси.

и не поспоришь

[Ветеран 233]

А какую подвеску ты думаешь надо установить? Вот есть предложение по КВ 3 вариант. Развал не хочу менять.

[Шурег 1 763]

Порекомендовать можно много разных подвесок, вопрос бюджета. КВ двухтрубные, это не есть хорошо, тем более для трека.

Сделаешь развал, привезёшь сам себе.

[cLauzz 21 825]

Кстати решил с Майкоффом установить гаррет 28 ГТХ и снять лошадок 360-380 по божески, что бы в городе было приемлемо и адекватно ездить. Думаю за месяца два всё приедет и всё установиться и тогда на настройку. Естественно всё будет сопровождаться фотографиями процесса и замерами на стенде для интереса и наглядности любопытствующим (впрочем как всегда и было). Так что в мае на трек уже сверхэнерговооружённо выйдем с Михаилом , лишь бы справиться с машинкой. Процесс уже запущен.

Удачи тебе :respekt:

[FreeMe 416]

Тут ты выбрал Брига.

http://opc-club.ru/v...i-vs-kastom-vs/

Где правда?

правда в том что у меня до сих пор сток.

[JohnDoe 1 236]

Порекомендовать можно много разных подвесок, вопрос бюджета. КВ двухтрубные, это не есть хорошо, тем более для трека.

Сделаешь развал, привезёшь сам себе.

KW - говно, потому немчеги их любят. А двухтрубность - для того, чтобы независимо сжатие и отбой можно было настраивать. У АСТ на Корсу все равно подобных нет. Или уже появились?

[Шурег 1 763]

KW - говно, потому немчеги их любят. А двухтрубность - для того, чтобы независимо сжатие и отбой можно было настраивать. У АСТ на Корсу все равно подобных нет. Или уже появились?

KW говно, по тому, что ты пакет настроек в них не поменяешь... А двухтрубность это иногда хорошо, корпус можно замять без потери рабочих характеристик или газ если выйдет, тогда можно ездить просто на масляном амортизаторе.

Я разве выше писал про AST?

[x-maks 7 527]

сток валит! жаль что у Тейн нет на крысю.

[Шурег 1 763]

Теин тоже разный бывает... А сток то конечно валит, только не далеко.

[JohnDoe 1 236]

KW говно, по тому, что ты пакет настроек в них не поменяешь... А двухтрубность это иногда хорошо, корпус можно замять без потери рабочих характеристик или газ если выйдет, тогда можно ездить просто на масляном амортизаторе.

Я разве выше писал про AST?

А если не про АСТ, то на Корсу вариантов с независимыми настройками от известных контор просто нет. Если кто знает, киньте ссылочку посмотреть. Заказные варианты за 6000+ ойро, понятно, не считаются.

[Шурег 1 763]

А если не про АСТ, то на Корсу вариантов с независимыми настройками от известных контор просто нет. Если кто знает, киньте ссылочку посмотреть. Заказные варианты за 6000+ ойро, понятно, не считаются.

Боюсь, что кроме заказных вариантов нет ничего...

[MIKEoff 1 275]

Посмотрел фото турбины.Скажу что высоким ЕГТ и детонацией,тем более во время обкатки здесь не пахнет.Зная ответственность Ветерна и принимая во внимание то,что я ему раза 3 говорил что до настройки ездить нужно аккуратно,этот момент я исключаю.Кроме того у него стоят поршни со сниженной степенью сжатия и стоковая заводская прошивка!

По моему мнению это либо плохая балансировка крыльчаток,либо масляное голодание.Обе эти причины могли привести к выходу из строя и разрушению подшипника.Крыльчатки потерлись о корпус после его разрушения.

И еще я вспомнил такую вещь как рестриктор на подаче масла.Он был в комплекте с турбиной.Возможно из-за него масла поступало меньше,чем нужно для качественной смазки и охладения узла подшипников.

PS.А эксперт конечно удивил своими выводами ,особенно основательностью вводной части и краткостью заключения...

[JohnDoe 1 236]

1. Эксперта мне совсем не жалко. Раз такой плохой, значит так учат. Главное, что эскпертиза "официальная", и никто не скажет, что фоты кто-то от другой турбины подсунул. 2. Начальник фирмы, построившей гибрид по моей спецификации, и его сотрудники, непосредственно выполнявшие работу, сказали про "плохую балансировку" примерно так: плохо отбалансировать невозможно в принципе. Оно или получается, или нет. Если кто не верит, что имеется соответствующее оборудование, то приезжайте на производство и посмотрите. Ветеран - свидетель. 3. Если с турбиной был уже рассчитанный рестриктор, то его нужно было оставить. Когда продают вот такие http://www.full-race...botechbrief.pdf, то даже предупреждают, чтобы никакой самодеятельности с подводом масла не устраивали. 4. Совсем не обязательно, чтобы была детонация и бедная смесь, для высокой ЕГТ. Того же результата можно добиться при очень богатой смеси и малом угле опережения зажигания. Тогда много смеси догорает в выпускном коллекторе. Это тоже могло привести к перегреву, трещинам, разрушению каких-то лопаток колеса турбины, следом к потере балансировки, разбиению подшипников, увеличению люфта, и разрушению остальных лопаток турбины и компрессора о корпус.

[MIKEoff 1 275]

Разрушения и трещин лопаток турбины нет.На фото типичное разрушение подшипника из-за масляного голодания или нарушения балансировки.

Турбины нормально переносят лаунч-контроль на старте.Суть лаунча-горение смеси в самой турбине.Добиваются этого поздним зажиганием и богатой смесью.

[JohnDoe 1 236]

Я на фото еще посмотрю потом, но про лопатки турбины написал потому, что помню, что в экспертизе написано, что лопатки турбины имеют механические повреждения. Если проблема в рестрикторе, то и на других таких же картриджах должна воспроизводиться. Сейчас уже не важно, отчего она сдохла. Важно, что второй настройщик смог с нее приход получить. Так как Корсы у меня уже не будет, я сказал, чтобы остатки турбины выкинули. Так что цифр со стенда уже не получим. Если ее еще не выбросили, и если кому это железо еще может понадобиться, то отдавайте 10т.р. за ремонт и забирайте себе.

[Ветеран 233]

Ну вот не зря значит я всё это затеял. Всем любопытно что получилось, как сдохло и как будет, когда приедет 2860. Думаю будет бодро и весело аж жуть. Кстати Алексей пригласил меня на замеры а Алтехно. Надеюсь выяснять отношения там не станет.

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем Ветеран

[MIKEoff 1 275]

Я на фото еще посмотрю потом, но про лопатки турбины написал потому, что помню, что в экспертизе написано, что лопатки турбины имеют механические повреждения. Если проблема в рестрикторе, то и на других таких же картриджах должна воспроизводиться. Сейчас уже не важно, отчего она сдохла. Важно, что второй настройщик смог с нее приход получить. Так как Корсы у меня уже не будет, я сказал, чтобы остатки турбины выкинули. Так что цифр со стенда уже не получим. Если ее еще не выбросили, и если кому это железо еще может понадобиться, то отдавайте 10т.р. за ремонт и забирайте себе.

Когда рассыпается подшипник,крыльчатки начинают болтаться вместе с валом и,задевая за горячую и холодную улитки,получают механические повреждения.Я за свою жизнь видел много турбин,сдохших от недостатка масла.Все они очень походи на эту.

[JohnDoe 1 236]

Если балансировка и рестриктор - не причина, то еще вспомнил, что когда мы возили турбину на производство, то нам сразу указали на следы герметика. Типа, это очень плохо, и они в инструкции по установке даже пишут об этом.

[Ветеран 233]

Выложи инструкцию, любопытно почитать будет.

[MIKEoff 1 275]

герметик на сливе был.сечение не перекрывал!и даже если бы перекрывал то там дырка 12мм,сравни с 1мм отверстием в рестрикторе на подаче.

[JohnDoe 1 236]

Я не изучал подробно, что там воткнули, потому что привык доверять профессионалам, а не работать в качестве бесплатной ОТК. Будем считать, что ~1мм дырка засралась. Если в следующий раз придется обращаться в ту же контору по ремонту турбин и т.п., то задам соответствующие вопросы.

[Ветеран 233]

И так господа соклубники доброго времени суток. Прикупил новые дивайсы у Алексея f1y0rdie. Это диф Вейтрак, поставлю вместо кваки и тогда отпишусь, что там по ощущениям. Забрал у него же KW 3-й вариант. Думаю они будут получше Биллей 14ПСС и гуляльные колёса на лето 18 диаметр (ожурненькие-красивые ). Резина стоит 225/35/18 ханкук Вентус С-1. Скажу что ниразу не жёстко и тяжко, очень даже мягко машинка едет даже на Биллях и зацеп хороший, модель Фотки вечером будут.Теперь буду ждать посылок из америкосии для Майкоффа и дальнейшей настройки.