Racelogic vs G-tech vs Правда. Челябинские замеры.

[MAX958 0]

Честно,никогда не был в Москве и не тянет даже) вам ничего доказать не пытаюсь,просто мазда этого Вадима или как его? Она бодро едит,почему Клаус обсирает ее??? Или были проекты побыстрее в этом клубе? Есть хоть одна астра 330 лс на колесах?

Никто не обсирает его и его мазду,стебутся прсото над его теоритеческой подкованостью,вот и все...Как можно обсирать то что не видел и не знаешь как оно едет в реале,причем что самое интересное,Вадим так же сам не знает как едет его машина,потому что не ездил не с одной на самом деле показательной машиной и именно ролом чтобы увидеть как она едет,драг в этом деле не показателен совершенно...С кем он ездил из нормальных машин? с каким то турбо тазом,с субой на 30-м гаррете и давлении 0.5,эво толи чвн толи хз что,чайзер какой то и милион графиков ниочем,а так же видео как его друг кататется в течении часа на его машине туда сюда,ты на основе всего этого сделал вывод что машина его едет?

Представь что ты твой эво ездит якобы быстро только ночью,только в лесу,только в дождь и только на задней скоросте и у тебя есть подтверждения этому,20 милионов графиком,которые ты намерил на айфон,ну и что,едет твой эво в таком случае или нет? Да хрен его знает!

[Ahishka 23]

Потому что челябинский лошпед допускает такое общение ( в моем случае я долго терпел )

http://www.drive2.ru...152102633/#post

И тд

Без базара,может я и что-то упустил,но ведро у него нормально поливает... А как человека я его не знаю...

Никто не обсирает его и его мазду,стебутся прсото над его теоритеческой подкованостью,вот и все...Как можно обсирать то что не видел и не знаешь как оно едет в реале,причем что самое интересное,Вадим так же сам не знает как едет его машина,потому что не ездил не с одной на самом деле показательной машиной и именно ролом чтобы увидеть как она едет,драг в этом деле не показателен совершенно...С кем он ездил из нормальных машин? с каким то турбо тазом,с субой на 30-м гаррете и давлении 0.5,эво толи чвн толи хз что,чайзер какой то и милион графиков ниочем,а так же видео как его друг кататется в течении часа на его машине туда сюда,ты на основе всего этого сделал вывод что машина его едет?

Представь что ты твой эво ездит якобы быстро только ночью,только в лесу,только в дождь и только на задней скоросте и у тебя есть подтверждения этому,20 милионов графиком,которые ты намерил на айфон,ну и что,едет твой эво в таком случае или нет? Да хрен его знает!

Да плевать на замеры по этому сраному огрызку! Эвик заезжал с М5 и С63 под 600 лс и он с ними держится до 200 км/ч... Конечно от С63 отстает,ну кузова 2 между машинами... Я поэтому решил,что Эвик для стейджа 2 хорошо прет...

[MAX958 0]

Без базара,может я и что-то упустил,но ведро у него нормально поливает... А как человека я его не знаю...

Да плевать на замеры по этому сраному огрызку! Эвик заезжал с М5 и С63 под 600 лс и он с ними держится до 200 км/ч... Конечно от С63 отстает,ну кузова 2 между машинами... Я поэтому решил,что Эвик для стейджа 2 хорошо прет...

ну вот видишь,а у Вадима есть с чем сравнить? НЕТ! У него только "многие считают что он с италией поедет ровно до 180ти..." ну и владелец италии вкурсе что мазда у Вадима валит шопипец!)

[Ahishka 23]

С маздой не все хотят ездить,проверено))) толи бояться,толи не уважают...

Изменено 10 июля, 2011 пользователем Ahishka

[MAX958 0]

Ну да, "да нафиг чо то искать норм соперника,он откажется скорее всего,ведь мазду боятся!Лучше я заеду с каким нить непонятным чайзером,не менее понятной субарой на 38-м гаррете и давлении 0.2 и десятью турботазами! А потом когда все разъедутся замерюсь на айфон раз так стописят,приду домой и докажу всем на оснавании этого всего,что мазду боятся не просто так!"

[MAX958 0]

Это выглядет примерно так,"я живу в Бабруйске,у меня есть аццкая тачка(какая нить хз,селика!) селика,на 17-ом гаррете! Я вчера замерился на часы с кукушкой и выяснил что еду квотер за 12.756795873546586957 секунды,а 100-200 за 9.7466587960984673564 секунды,значит я быстрее Майкера! Полюбому прсото,быстрее Клауса это это ваще фигня,быстрее Фила и его мерседеса и ваще быстрее всех на свете,а еще у нас в Бобруйске есть бугати вейрон и многие считают что я с ним буду ехать ровно до 178.7567896764км/ч потом отъеду на крыло до 179.896776485766485км/ч и в подтверждения моих слов вот вам 30 графиков! Но,ездить я не с кем не буду,тк владелец вейрона вкурсе что моя селика валит! я лучше еще 58 графиков выложу!"

Ясен пень ты скажешь ну как то странно,тыж не с кем не ездил? Надо бы заехать чтоль? Я отвечаю "Ладно,специально для тебя,я сегодня съездил на местные убойный гонки и проехал опиль на 45-м гаррете!!!!Правда он дул только 0.1,хз зачем,вот так хозяину захотелось,я чо заставлять буду больше дуть? А потом заехал с турботазом,который до финиша рыгнул 2 раза и бросил в меня колесо,а он ехал при царе горохе на гонках в славном городе Нью Васюки аж 12,676790487576,значит я быстрее и пошли все в жопу,вы просто мне завидуете!"

А Клаус хоть ничо и не писал,СВОЛОЧЬ!!!!

И вот вам графиков еще 136 штук! Козлы!

[Fillip 412]

Этот спор и рассказы про ацкие мазды и Эво не имеют смысла так как без заезда этих машин с нашими...судить о динамике по твоим ПРАВДИВЫМ речам и унылым видео и графиками челябинской мазды...это просто глупо...вот так

[second 430]

Ребят, я вас отлично понимаю и ваши претензии тоже.

Поверьте, я езжу очень много и много с кем, но не со всеми я могу на камеру заснять, не со всеми могу ездить в тепличных условиях и самое главное. Со мной реально не хотят ездить. В Челябинске со мной ездят только квотер. Могу дать вам ссылку на тему, где это все обсасывается уже третью неделю.

Вот почитайте, не поленитесь и поймете в каком городе я живу, поймете, что никто не хочет ездить со мной ходом, так как результат очевиден. А хороших быстрых дорогих машин у нас практически нет. Таких, чтоб захотели со мной кататься.

Я больше всех тут хотел бы проехать с быстрыми машинами, но я тупо не могу найти жлающих. На Драйве я уже Екатеринбург прошу мне помочь. Если что к ни приеду ради такого дела.

С этой страницы снизу и дальше. Первоисточник

в том то и дело... что все нормальные люди едут с места... так пытаюцто прировнятцо хоть как то к офф результатам....а с ходу это я х.з для кого

З.Ы. Гонка всегда отмерялась только с места, будь это F1 или драг.

Вадим......... твоя логика построения бешеных моторов и придумывание различных "веселых стартов" под эти моторы, приведет к одному - "гонки на мощностном стенде"..... у кого мощней тот и победил..... все просто, но не интересно.....

Я тебе еще раз повторяю - квотер идеальная дистанция, поэтому все и меряются на квотер. Хрена ты привязался со своей милей, в Челябинске почти негде ее ездить это раз, а во вторых все быстрые авто челябинска строятся в основном под 402м.

я думаю автор все еще не понимает что к такому способу заезда как "C ХОДУ" никто серъезно не относитсо... видимо и не поймет... даже на кременкуле норм авто не захотели с ним так ехать...

Вадим ты ошибаешся у нас Нет не одной рс5 просто с5 и тех не очень много. А так машин быстрых мощьных и дорогих полно. Просто не ездят они по ночам и уж тем более не гоняются по городу. Это имиджевые авто нашего города. Не дотягиваем мы пока что бы пацанчики на юургу с семками на турбачах да гетерах приезжали.

Ну и так далее, самое интересное по теме начинается на 27странице. Если даже мельком пробежитесь, то поймете, в чем проблема.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second

[Miker 2]

Замеры батьки айфуном

0-10 MPH: 0.78 sec

0-20 MPH: 1.40 sec

0-30 MPH: 1.99 sec

0-40 MPH: 2.60 sec

0-50 MPH: 4.14 sec

0-60 MPH: 5.25 sec

0-70 MPH: 6.47 sec

0-80 MPH: 8.53 sec

0-90 MPH: 10.11 sec

0-100 MPH: 11.97 sec

60': 2.28 sec @ 33.9 MPH

330': 5.83 sec @ 63.6 MPH

1/8 mi: 8.82 sec @ 81.4 MPH

1000': 11.38 sec @ 96.9 MPH

1/4 mi: 13.50 sec @ 107.1 MPH

Мощность замерили не правильно, т.к. забыли поменять массу кирпича на массу вектры

[second 430]

пипл, если нужно уплатить автоналога 11 тысяч рублей, сколько будет пеня за каждый день просрочки?

Та же проблема, но на 12012р. При этм свадьба через полтора месяца и хотелось бы проплатить всю сумму с пенями, а то еще обломают поезду в далекую страну)

По замеру Клауса. 0-200метров как и я за 8.9с, но потом почему-то скорость на выходе слабая стала. С таким временем, такая скорость - это только за счет хорошего старта. Я вообще не понимаю, как может быть при одинаковом старте у срт4 190км\ч на выходе, а у Вектры 172км\ч и разнице всего 0.5с.

Клаус тормозил что ли на финише? Куда скорость делась?!

Кстати, да. Клаус с этими 13.5с должен проезжать сток СТИ на квотер. Лису на 280л.с. Потому как вариант Клаус мог бы попробовать квотер с СТИ прокатиться. Мог бы, но это его дело, я просто как вариант об этом пишу.

ПС А у Кирпича вес разве сильно меньше Вектры? Я полагал, что там кг 50 разницы всего.

ПС2 Кстати, замер Клауса прилично более похож на правд, нежели Майкера. Не знаю почему, но тут и акселерация заваливается и времена ближе к истине и скорость на выходе. У Майкера какую-то фантастику намерили, особенно под конец дистанции, как будто с горы летел...

В замере Андрея есть ролл. Потому накидываем смело 0.3с на все. Получаем 5.55с до 96км\ч, а до 100 уже 5.65с что очень реально. Сам квотер 13.8с и вы на выходе 172км\ч - что вообще отлично складывается. Ну и так далее. Вот честно, замер очень правдоподобный, прям удивлен.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second

[cLauzz 21 825]

Я в конце бросил газ, тк заорал радар

[M6MPS 1 950]

cLauzz, Скажи мне показалось или ты действительно сказал Что ЛЮБИШЬ Мазды?

[cLauzz 21 825]

В среду форсы

cLauzz, Скажи мне показалось или ты действительно сказал Что ЛЮБИШЬ Мазды?

ПупсеГ! Твою обожаю!

[53 Артем 189]

Это выглядет примерно так,"я живу в Бабруйске,у меня есть аццкая тачка(какая нить хз,селика!) селика,на 17-ом гаррете! Я вчера замерился на часы с кукушкой и выяснил что еду квотер за 12.756795873546586957 секунды,а 100-200 за 9.7466587960984673564 секунды,значит я быстрее Майкера! Полюбому прсото,быстрее Клауса это это ваще фигня,быстрее Фила и его мерседеса и ваще быстрее всех на свете,а еще у нас в Бобруйске есть бугати вейрон и многие считают что я с ним буду ехать ровно до 178.7567896764км/ч потом отъеду на крыло до 179.896776485766485км/ч и в подтверждения моих слов вот вам 30 графиков! Но,ездить я не с кем не буду,тк владелец вейрона вкурсе что моя селика валит! я лучше еще 58 графиков выложу!"

Ясен пень ты скажешь ну как то странно,тыж не с кем не ездил? Надо бы заехать чтоль? Я отвечаю "Ладно,специально для тебя,я сегодня съездил на местные убойный гонки и проехал опиль на 45-м гаррете!!!!Правда он дул только 0.1,хз зачем,вот так хозяину захотелось,я чо заставлять буду больше дуть? А потом заехал с турботазом,который до финиша рыгнул 2 раза и бросил в меня колесо,а он ехал при царе горохе на гонках в славном городе Нью Васюки аж 12,676790487576,значит я быстрее и пошли все в жопу,вы просто мне завидуете!"

А Клаус хоть ничо и не писал,СВОЛОЧЬ!!!!

И вот вам графиков еще 136 штук! Козлы!

Даааа... полёт мысли))) серьёзно)))иногда мне кажется что обитатели форсажа из другово мира))

[second 430]

Батька валит!!!!

Было бы прикольно, если бы айфон показал, что Батька быстрее Майкера.

[Fillip 412]

а что в мазде 590 момента????

[second 430]

Они там как бы есть, но они там роли особой не играют... Даже если бы их было 480 ниче бы не изменилось... Понту было б просто меньше.

Частично ты прав, НО. Мы вчера глядели замеры на квотере. У меня при переключениях с 3 на 4 турба надувает 1.8бара(переключения без сброса газа). Момент на 5000об\мин прыгает до 560н*м и мощность около 420л.с., кратковременная. Момент на середине это хорошо, но это букс, если 1-2-3 передачи, при этом момент на середине не значит, что много л.с. на квотерных оборотах. У меня момент держится нормально, но мог бы и лучше. Как у Майкера. У него момента около 500н*м, но он держится дольше, за счет этого мощность близкая моей.

Я все это понимаю.

Вот график , если интересно, погляди.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second

[cLauzz 21 825]

Andrewcart, ну ты же знаешь, что у меня толком не настроено и не надуто по сравнению со стоковой турбой, только верхушка получше! А тут сопли развели с гарретом, который едет рядом со мной На каком я нах гибриде??? Он не работает пока и отдачи от него 10 проц!

После среды посмотрим чего как

Ну РС 5 навезла мне к 200 20 метров, меня устраивает

[Miker 2]

Частично ты прав, НО. Мы вчера глядели замеры на квотере. У меня при переключениях с 3 на 4 турба надувает 1.8бара(переключения без сброса газа). Момент на 5000об\мин прыгает до 560н*м и мощность около 420л.с., кратковременная.

Вот график , если интересно, погляди.

Ты массу ввел 1590 кг? Почему не 1613.5? Тебя не смущает оперировать мощностью, замеренной акселерометром исходя из ускорения, и поправленной на введенную от руки массу?

[second 430]

Ты массу ввел 1590 кг? Почему не 1613.5? Тебя не смущает оперировать мощностью, замеренной акселерометром исходя из ускорения, и поправленной на введенную от руки массу?

Ты везде ищешь подвох. График не я строил. Масса у меня ща 1450кг машина и я сам 90кг. Плюс бензина обычно на 20кг. Итого это около 1560кг. У Кости аккумулятор для приборов только кг 8 весит. Но это пофиг. На соревнования я машину до 1400кг разгружу плюс я. Почему Костя указал 1590кг, я не знаю, но этот вопрос на форуме ФФклуба ты мог сам задать. Я его тож спрошу. Не факт, кстати, что масса реально такая. Так как он до этого расчитывал мощность своего ФФ2 СТ с шумкой, докаткой и т.д., а сам он весит 105кг. И масса могла остаться в расчетах от того Ст, а могла нигде кроме картинки не остаться.

Вопрос Косте я задал, придет, ответит.

А вот что мой знакомый по РС5 сказал. Той, с которой вы ездили, это его слова, я ничег оне утверждаю.

Как это не смешно, но это именно та РС5 на которой меня катали. Машина необкатанна. Пробег около 2 тыс км. Вшатывать её начали с самого выезда из салона. Нормально обкатанная и бережно обслуженная машина будет быстрее. Пример моя А6. Вы же сами удивляетесь как же так сток может валить. А все просто обкатка+Т.О. раньше регламента. Не верю я что фильтра и масло в наших условиях живут по 15 тыс км.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second

[kuchka 1 424]

убил.

[second 430]

Текст, много текста))

Андрей, ты практически точно попал с передаточными. Они чуть меньше, так как резина уже подизношена, ща покупаю резину большего размера и новую, кроме Тойо и Адреналина, еще один комплект. Передачи чуть удлиннятся, но смысл тот же.

Далее по моменту - я тебе уже ответил до этого заранее, имхо ты только более подробно и в картинках мой ответ повторил. А зачем я про момент заговорил? А только потому, что при старте с 3передачи с 80км\ч у меня буду обороты равные 4100 и я там как раз получаю преимущество за счет момента, то есть мой рывок будет покруче рывка атмодвижка или Ауди, ес-но если я на бусте буду, но как это делать я знаю) И только по этому я момент упомянул, на квотере мне момент мешает на 1-2 передачах, его порезать надо.

На 1-2 я всегда на оборотах около 5000 и выше. На 3 у меня разу в буксе колеса пролетают на более высокие обороты, то есть тож около 5000 сразу после переключения. Даже на 4 подбуксовывает. Но ты почему-то делаешь такой акцент на моменте. Момент здесь важен лишь как один из множителей, второй это обороты, если упростить формулу, которые дают мощность. То есть момент на обороты = мощность(если не усложнять). Так вот большой момент на низких оборотах - это больше л.с. на этих оборотах. Высокий момент на верхах - это большие л.с. и победа. У меня до 6500 момент как-то держится, потом валится. Я езжу 5000-6500 обычно. На квотере приходится до финиша фигачить на 4 передаче и это уже 7100-7200 обороты.

Они там как бы есть, но они там роли особой не играют... Даже если бы их было 480 ниче бы не изменилось... Понту было б просто меньше.

Ну и вот в догонку. Старт с 4000об\мин. Скорость 80км\ч. У Майкера допустим тоже. Хотя это не так. Так вот вопрос, кто лучше уйдет со старта, при равном весе? У Майкера 500н*м, у меня 590.

Это я к тому, почему я на моменте немного заострял внимание и почему я этот момент не порезал и оставил.

Помнится, что когда я только на этот форум пришел, я делал акцент на интегральной мощности. Так вот у кого при прочих равных интегральная мощность по заезду выше, тот и победит. Моя интегральная мощность на 3-4-5 передачах где-то 370+л.с. На 3 четко 360-375 держится, на 4-5 на переключениях за 400 улетает, потом до 370 опускается, потом уже 6500 и переключаться, либо завал до 300л.с.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second

[vitus 578]

OMG дома почитаю

[Miker 2]

Ты везде ищешь подвох.

Вадим, никакого подвоха. Я увидел массу 1590 кг и спросил, откуда она взялась. Как ты сам понимаешь, если бы ты ввел 1450 кг, то калькуляция мощности по передачам (что само по себе бред, но оставим это) показала бы в лучшем случае пик в 380 л.с. Так что не понятно, чего тебе самому надо от этих чисел. Если ты хочешь получить красивую понтовую мощность, вводи сразу 1700 кг (допустим ты ехал с двумя пассажирами, почему нет? пацаны это схавают), тогда у тебя будет пик 450+ сил (круто). А если ты хочешь объективности, лучше про эту измеренную акселерометром мощность вобще не говорить никогда.

Ну и вот в догонку. Старт с 4000об\мин. Скорость 80км\ч. У Майкера допустим тоже. Хотя это не так. Так вот вопрос, кто лучше уйдет со старта, при равном весе? У Майкера 500н*м, у меня 590.

Я еще раз хочу попросить не упоминать меня в твоих сравнениях. Я с тобой никогда не заезжал и вряд ли заеду. А то, что где-то за крайней плотью живет вася на тазу, который меня объезжает по своим часам с кукушкой в бане, мне читать надоело.

[second 430]

Вадим, никакого подвоха. Я увидел массу 1590 кг и спросил, откуда она взялась. Как ты сам понимаешь, если бы ты ввел 1450 кг, то калькуляция мощности по передачам (что само по себе бред, но оставим это) показала бы в лучшем случае пик в 380 л.с. Так что не понятно, чего тебе самому надо от этих чисел. Если ты хочешь получить красивую понтовую мощность, вводи сразу 1700 кг (допустим ты ехал с двумя пассажирами, почему нет? пацаны это схавают), тогда у тебя будет пик 450+ сил (круто). А если ты хочешь объективности, лучше про эту измеренную акселерометром мощность вобще не говорить никогда.

И тут сразу вопрос, а вы вес авто в айфоне указываете с учетом водителя или только автомобиля? У меня авто в боевом состоянии весит около 1400кг(для соревнований под максимальную разгрузку), но обычно 1450кг плюс бенз и я сам. Итого там 1560кг точно набегает. При этом там показан вес 1590кг. Согласись, что даже если расчет и под 1590кг был, то 30 кг это 1.88%, что есть всего 7л.с. от 390л.с., при этом чем выше скорость, тем меньше влияние веса и выше влияние аэродинамики.

ПС Если я введу вес 1450кг, то значит машина у меня радиоуправляемая и сама по трассе гоняет. Либо, что более похоже на правду, я не существую, я плод воображения)))

Изменено 11 июля, 2011 пользователем second