Отказ в гарантийном ремонте двигателя

[SLeSar 1 724]

Тогда давай на чистоту! Машина чиповалась? Выпуск переделывался?

от этого зависит как действовать...

З.Ы. На GM важно не наезжать потому что если буржуев представить как союзника а дилера как не компетентный персоонал при спорной ситуации GM выступит на вашей стороне. ибо нельзя их лишать шага назад... если их загнать в угол то они только огрызаться будут....

В моем случае вешали всех собак на ГБО. у тебя могут вешать на топливо и на отжиги... (если есть чип это усугубит ситуацию но не загубит)

Если дело пойдет в суд то следует давить на то что ты специально масло сливать не стал бы.... следовательно это либо уход масла что явно брак либо недолил дилер что их косяк.

если будут сылатьсяы на отжиг то следует ссылаться на то машина позволяет это делать с завода следовательно двигатель должен быть на это рассчитан но это прокатит только если машина НЕ ЧИПОВАЛАСЬ. если чиповалась то это сразу всплывет даже если чип был грамотный и течем не светиться...

[TORERO 48]

Кроме того, что описал Trekzx могу добавить, что к юристу надо обращаться прямо сейчас.

Во-первых, насколько я помню, по ЗОЗПП ты можешь предьявлять претензии (а) продавцу (т.е. Мэйджору) и (б) производителю (т.е. Адам Опель АГ или как его там). Второй вариант крайне гиблый. В этой связи имхо надо бы организовать предъявление тачки в Мэйджор с требованием гарантийного ремонта.

Во-вторых, носить дилеру письма и просить расписаться в получении это гиблое дело. Надо слать заказным с уведомлением на имя гендиректора техцентра - сэкономишь время и нервы.

Все мое имхо но с юристом полюбому надо консультироваться бегом пока гарантия не кончилась.

ЗЫ. я не спец но по фоткам масляного голодания имхо не видно. Видно гнутый шатун и, как следствие, задиры на стенке цилиндра.

гарантия автоматически продлевается на тот срок который а/м находится в сервисе ( например в ожидании зап.часть.-это из личного опыта бодания с GM ) Изменено 16 ноября, 2011 пользователем TORERO

[cLauzz 21 825]

Говорят, что не могли их мастера масла не долить.

Бугага

[Trekzx 717]

Если дело пойдет в суд то следует давить на то что ты специально масло сливать не стал бы.... следовательно это либо уход масла что явно брак либо недолил дилер что их косяк.

если будут сылатьсяы на отжиг то следует ссылаться на то машина позволяет это делать с завода следовательно двигатель должен быть на это рассчитан но это прокатит только если машина НЕ ЧИПОВАЛАСЬ. если чиповалась то это сразу всплывет даже если чип был грамотный и течем не светиться...

да не надо ни что ссылаться.

машина сломалась в гарантийный период, все обязательства хозяин авто выполнил. Точка.

[Satarial 624]

Satarial, как твой супер-чип поживает?)

Первое, что я собирался сделать после истечения гарантийного срока, - это повторить твой путь) Но сюда давненько не заглядывал, а с тобой виделись всего раз, на одной из встреч клуба...

Привет:) машина летает:)

[SLeSar 1 724]

Если GMу не дать возможность отступить то будет дольше ....

[lipchanin 67]

это либо уход масла что явно брак

Ну вообще в руководстве по эксплуатации GM пишет, что расход масла 1 литр на 1000 км. это норма для опеля, каг бе не отмажешься я так понимаю.

[leman 1 418]

А можешь, плз, разъяснить, почему гиблое дело?

Слишком сложно заставить кого-то это письмо взять, потом слишком легко затянуть с ответом. Заказные с уведомлением специально для этих целей придумали, отправление 1 класса по москве то ли день то ли 3 идет и приходит гарантированно к кому надо (гендиректор техцентра) - все, даже если ответа на него не будет можно идти в суд.

Насчет перевоза машины в Мэйджор вопрос спорный, согласен, это один из вопросов по которому мнение юриста с практикой по ЗоЗПП нужно. Главное определиться к кому будешь предьявлять претензии и из этого исходить.

[pulse 30]

Тогда давай на чистоту!

Давай!

Мне тут правда скрывать нечего)

Это мой Первый Личный Автомобиль. До этого ездил на отданном родителями праворуком РАВ-4 и маминой Корсе 1.4 АТ. Параллельно копил деньжат. И тут - бам!! - суперскидки в связи с кризисом. Ну, нырнул в кредит (уже выплачен) и купил. Эйфория была - словами не передать!))

Поэтому более бережного обращения, чем было у меня (с соответствующей поправкой на спортивный характер мотора), я с трудом могу себе представить.

Обкатка почти до 2000. Плавный разгон, на всех передачах, двигатель до 3 т.об., (после пробега в 1000км - до 4-4,5 т.об.), плавное торможение.

Потом, конечно, катался более активно. Но! Заключалось это только в шустрых маневрах быстрее потока при умеренно редком движении на московских улицах. +иногда резвые старты со светофора с друзьями, не воспринимавшими Корсу, как динамичный авто)

За всё время до отсечки добрался только один раз и то, с целью просто убедиться что она есть, на разогретом моторе и, как сейчас помню, на 3-й передаче.

На холодном моторе вообще больше 3 тыс. движок не крутил.

До Мячково за 2 года так и не добрался, хотя иногда очень хотел. Чиповать/тюнинговать зарёкся как минимум до истечения гарантийного срока.

И... всё равно от обращения по гарантии меня это не спасло)

[pulse 30]

Ну вообще в руководстве по эксплуатации GM пишет, что расход масла 1 литр на 1000 км. это норма для опеля, каг бе не отмажешься я так понимаю.

После прохождения второго ТО я успел проехать чуть больше 600км (только что проверил). Даже при расходе 1л./1000км. этого явно недостаточно для наступления масляного голодания.

Кстати, меня тут спросили, какого характера был звук, по которому в итоге надиагностировали всё вышеописанное.

Повторю ещё здесь, на всякий случай, вдруг кому сможет пригодиться:

Звук был похож на "трещотку". Причем еле уловимую. Сам я его обнаружил случайно, когда по двору ездил с открытыми окнами ночью, искал место припарковаться. И потом уже начал прислушиваться. Проявлялся лучше всего где-то с 1,7 тыс.об. И до 3-3,5. Дальше его уже заглушал привычный нормальный звук работы мотора.

[Iloveopc 25]

Это заводская ошибка, патрубок перетирается, у меня на той корсе 1.2 тоже самое произошло, головку блока повело из-за того, что патрубок перетерся, антифриз попадал в двигатель и п....( ремонт обошелся в 20 тр

Кстати после то 45 я закипела, угадайте почему? Потому что арманд, мать их, ничего не залили мне, масло старое, антифриз тоже...

Изменено 16 ноября, 2011 пользователем naktik

[Satarial 624]

Это заводская ошибка, патрубок перетирается, у меня на той корсе 1.2 тоже самое произошло, головку блока повело из-за того, что патрубок перетерся, антифриз попадал в двигатель и п....( ремонт обошелся в 20 тр

Кстати после то 45 я закипела, угадайте почему? Потому что арманд, мать их, ничего не залили мне, масло старое, антифриз тоже...

Патрубок тут не причем. у z16le другое расположение системы охлаждения, нежели у овощей. Тут стандартная беда с масляным голоданием 3 и 4 цилиндра. Кстати какой патрубок перетирается на обычных корсах? что бы знать, чего ждать:)

P.S. как можно закипеть от старого антифриза? ну только если его 2-3 года не менять.. Или они его совсем не залили?

[Iloveopc 25]

Патрубок тут не причем. у z16le другое расположение системы охлаждения, нежели у овощей. Тут стандартная беда с масляным голоданием 3 и 4 цилиндра. Кстати какой патрубок перетирается на обычных корсах? что бы знать, чего ждать:)

P.S. как можно закипеть от старого антифриза? ну только если его 2-3 года не менять.. Или они его совсем не залили?

Патрубок один у всех, у мужиков которых я делала это была 3 я корса, а мой друг так с gsi попал, только за 70 тр делал, тоже после официалов всплыло, вон в Форд автопассаж вообще радиаторы отвертками пробивают на то...

Закипеть можно когда его не залили, там пусто и поездив неделю по жаре в + 30 закипишь, а приехав в норм сервис обнаружишь отсутствие масла свежего и антифриза, я к официалам никогда в жизни не поеду

Патрубок сфоткаю на днях, мне как раз его подвесят нормально, чтобы не повторить историю

Изменено 16 ноября, 2011 пользователем naktik

[Sfinch 371]

Закипеть можно когда его не залили, там пусто и поездив неделю по жаре в + 30 закипишь,

когда там пусто, не нужно ездить неделю при +30... достаточно поездить 20 минут и выкинуть двигатель Обсуждаемая тут ситуация не имеет отношения к тому, о чем рассказываете вы.. никакими 20тыс.руб её не исправить, и даже 70тыс.руб вряд ли хватит, если конечно гарантия не прокатит

[Dyversant 1 190]

А на каких заправках заправлялся и каким топливом ?

[superhero860 361]

Ну вообще в руководстве по эксплуатации GM пишет, что расход масла 1 литр на 1000 км. это норма для опеля, каг бе не отмажешься я так понимаю.

он проехал 500км, по допуску это 500мл масла по максимуму. это не должно вызвать голодания.

п.с. ТС терпения тебе и идти до конца. как показывает практика ОД (в любом городе) делают косяки и довольно часто!

[x-maks 7 527]

so for the injectors , i know of 2 tuning companies with the combined experiance of 47 odd years of tuning and the information on the flow rates etc which has come straight from bosch and neither are tms . now tms have tried to prove that the injector max out , but in doing so have only proved this on cars that have been mapped by them and is due to the way there maps / software works , no other tuner is maxing out there injectors untill they get round to running 275bhp or there abouts. now what has confused me is john/tms said on there website that they wouldn t go above 240bhp but are now saying 225bhp is this because thats where your stage 2 gets to and is yet another marketing ploy to all the new people that are on this site

now lets just forget about the injectors for a moment and try and work out why this is happening , well have you heard the term THERMAL SHOCK as this is why your pistons are cracking and giving up is due probably to a culmination of things from to not allowing the engine to warm up properly ( ie giving the car beans from cold ) to possible cooling of the area around piston 4 .

so why is it always piston 4 !! well like said above could be to the cooling around piston/chamber 4 and more probable cause of the fact piston 4 experiances more force/ torque put on it at the get go as its the nearest to the drive train ( a bit like the near side drive shaft taking more of the force as it shorter than the offside drive shaft allowing less twist/flex , lol trying to make it easy for the people to understand without getting to technical

anyway below is some info on thermal shock-

Thermal shock is the name given to cracking as a result of rapid temperature change.

Thermal shock occurs when a thermal gradient causes different parts of an object to expand by different amounts. This differential expansion can be understood in terms of stress or of strain, equivalently. At some point, this stress overcomes the strength of the material, causing a crack to form. If nothing stops this crack from propagating through the material, it will cause the object's structure to fail.

Thermal shock can be prevented by:

Reducing the thermal gradient seen by the object, by

changing its temperature more slowly

increasing the material's thermal conductivity

Reducing the material's coefficient of thermal expansion

Increasing its strength

Decreasing its Young's modulus

Increasing its toughness,

http://www.vxronline.co.uk/forum/showthread.php?62771-4th-Piston-issue

[SLeSar 1 724]

Есть предложение, в эту субботу всем клубом приехать к этому дилеру и побибикать чутка около входа, а потом обьяснить буржуям что нехорошо обижать клуб.

Может испугаются огласки и подобной рекламы...

но нужно чтоб народу много было... 5-7 машин в бестолку... а штук 15 будет забавно.

[x-maks 7 527]

я б за. и лауру-озерки в питере бы не мешало. конкретно начальника по гарантии Дмитрия (фамилию пока не называю)

[Satarial 624]

Патрубок один у всех, у мужиков которых я делала это была 3 я корса, а мой друг так с gsi попал, только за 70 тр делал, тоже после официалов всплыло, вон в Форд автопассаж вообще радиаторы отвертками пробивают на то...

Можно тогда по-подробнее, какой патрубок лопается?

P.S. мне официалы когда радиатор меняли - трубку кондиционера закрепили так, что ее через 50 км перерубило шкивом компрессора:) И потом началась эпопея на 2 месяца с заказом не тех трубок :)

Есть предложение, в эту субботу всем клубом приехать к этому дилеру и побибикать чутка около входа, а потом обьяснить буржуям что нехорошо обижать клуб.

Может испугаются огласки и подобной рекламы...

но нужно чтоб народу много было... 5-7 машин в бестолку... а штук 15 будет забавно.

Хорошая идея.

[voof 42]

Поддержу в москве набибикаю!!) . На оваще у моей сестры двиглан тоже нажрался антифриза. походу стандартная фигня...после 3 лет катаний и пробега 54к .

[Dyversant 1 190]

делай независимую

[Sfinch 371]

он проехал 500км, по допуску это 500мл масла по максимуму. это не должно вызвать голодания.

Если проблема 3, 4-го цилиндра на z16lex - это реальный конструктивный просчет опеля, то масляное голодание может иметь место в этих цилиндрах даже при нормальном уровне масла.. поэтому небольшой недолив (до 1л) может быть вообще непричем.

[Dyversant 1 190]

Если проблема 3, 4-го цилиндра на z16lex - это реальный конструктивный просчет опеля, то масляное голодание может иметь место в этих цилиндрах даже при нормальном уровне масла.. поэтому небольшой недолив (до 1л) может быть вообще непричем.

а как насчет 1.6 LEL ????

[Satarial 624]

Вова,

так тут вся тема про Z16LEL на всех Z16LER(T, L, H) такая проблема. У тебя кстати будет A16LEL, но тоже с этой проблемой

Если проблема 3, 4-го цилиндра на z16lex - это реальный конструктивный просчет опеля, то масляное голодание может иметь место в этих цилиндрах даже при нормальном уровне масла.. поэтому небольшой недолив (до 1л) может быть вообще непричем.

Именно - недолив масла совершенно не причем.