Впуск на Астру OPC

[nickart 389]

Первые 100км пока чистый. Надо тебе нуль поставить апекси, да и мне тоже надо себе его поставить. Я просто узнал что такое на 3л атмо вытащить фильтр и что такое ездить с грязным.

Я его раз в 2000км меняю.

Вариант с укороченным впуском не аллё, загадится расходомер.

Как вариант нулевик в штатное место......

[Georgio_OPC 93]

Вариант как у меня был? Все штатное кроме коробки, вместо нее конус сухой? Думаю разницу почуствуешь. Еще машина будет прикольно дышать, я неделю перся от этого звука)))

[nickart 389]

Серёг обсуждали уже. Ябы не парился с 300силами делать нулевик.

Лучше чаще менять стоковый фильтр...

[nickart 389]

да меня загрузили что "когда ставишь выхлоп то сопротивление на выходе пропадает, а на входе остается, надо с ним бороться" и "неудачное расположение впуска, т.к. воздух проходит через патрубок над двигателем, который греется" вот и задумался. я свой штатный часто меняю, хоть и не каждые 2т.км как ты)

Этот патрубок и не даёт маслу попасть к расходомеру.

В случае с коротким впуском, всё маслицо будет плеваться в расходомер.

[cLauzz 21 825]

Вариант как у меня был? Все штатное кроме коробки, вместо нее конус сухой? Думаю разницу почуствуешь. Еще машина будет прикольно дышать, я неделю перся от этого звука)))

У меня так. Приход есть наверху. Звук жесть)) Прошел 4т. Скоро мыть

[hwarang 137]

Этот патрубок и не даёт маслу попасть к расходомеру.

В случае с коротким впуском, всё маслицо будет плеваться в расходомер.

В случаи с штатным впуском,расходомер находится до патрубка над двигателем,в ней в этой трубе нет необходимости,страшный затуп,если не вериш мне поверь лубой тюнинговой компании для OPC,конус в место штатной коробки в топку,это еще хуже! если ставить конус то под крыло или через силиконовый укороченный патрубок под капот с установкой тепло экрана,зачем что то выдумывать,все уже придуманно.

[cLauzz 21 825]

Воопще-то штатный впуск. фильтр расчитан не только на очищение воздуха, но и на шумоподавление. Никакого теплоэкрана там нет.

[hwarang 137]

Воопще-то штатный впуск. фильтр расчитан не только на очищение воздуха, но и на шумоподавление. Никакого теплоэкрана там нет.

я имел введу что если ставить конусный фильтр под капот,то надо ставить теплоэкран.

[Evgen 4 642]

дайте плиз номер на корпус 1и9 дизеля...

[Evgen 4 642]

из соображения легкого вздоха )))

все вот говорят-говорят, а пусть умрет... а пока пусть дышит ))))

[Kova 18]

Прежде чем ставить корпус от дизеля, нужно весь впуск сначала собрать. Сам по себе он ниче не поменяет, только в совокупности имхо. Все равно что поставить спортивный глушак на стоковый выхлоп и фантазировать что "едет получше", а на самом деле просто пердит громче.

ЗЫ

Но вы как узнаете чего, мне свисните)))

[Evgen 4 642]

соберут-соберут... там рукастые Ребяты...

[Kova 18]

соберут-соберут... там рукастые Ребяты...

Все понятно!! +1 Астра с правильным впуском

Тоже хочу корпус от дизеля, но он стоит 6000руб. Может дешевле найдете... С удовольствием взял бы.

[Evgen 4 642]

дааааа... вот тока нумер нужен, а то я Овощ, не могу найти...

[cLauzz 21 825]

я имел введу что если ставить конусный фильтр под капот,то надо ставить теплоэкран.

Зачем?

[Evgen 4 642]

Зачем?

затем!

[cLauzz 21 825]

А каробка из пластика видимо охлаждает воздух офигенно )))

[Outcast 845]

дайте плиз номер на корпус 1и9 дизеля...

58 34 039 Воздухоочиститель, в сборе --- --- ---

http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...4d-81a13c4f3dea

только на экзисте он бесценен

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=58%20...id=36&sr=81

вроде как это короб для всех 19 дизелей и для 16XEP атмо

Мне говорили что цена все коробки в сборе что то в районе 5-6 тысяч и под заказ так как в наличии на складах их естественно нет

[Georgio_OPC 93]

Зачем вам коробка эта? Панельный фильтр хуже чем конус по определению, проще поставить конус без коробки, никакого экрана не надо там, надо поставить только забор воздуха с улицы или штатный оставить и подвести его под фильтр, лучше на самом деле проложить новый потолще.

[hwarang 137]

Зачем вам коробка эта? Панельный фильтр хуже чем конус по определению, проще поставить конус без коробки, никакого экрана не надо там, надо поставить только забор воздуха с улицы или штатный оставить и подвести его под фильтр, лучше на самом деле проложить новый потолще.

Не согласен,англичане перепробывали все варианты еще со времен астры G turbo,это все пройденый этап! есть форум VXR,полазьте по нему,там все написано,конус в астре ОПЦ в топку,его никто не использует вообще и ни одна тюнинг компания ОПЦ даже не предлагает.

А по поводу купить коробку от дизеля и самому что то корчевапть,мой совет,купите готовый кит и не парьтесь,

http://www.sh-fahrzeugtechnik.de/produkte.htm.

[hwarang 137]

Первые попавшиеся мне темы

первая

вторая

[Georgio_OPC 93]

Англичане видимо самые умные, нда. А своя голова на что?

Конус является самым правильным с точки зрения аэродинамики, поэтому конус не в топку. Апекси самый правильный конус т.е. сухой и его не надо заправлять и он безопасен для мафа. Викс эр онлайн я читал 2 года назад, форум не о чем если честно, нихрена они так же не знают.

[hwarang 137]

Англичане видимо самые умные, нда. А своя голова на что?

Конус является самым правильным с точки зрения аэродинамики, поэтому конус не в топку. Апекси самый правильный конус т.е. сухой и его не надо заправлять и он безопасен для мафа. Викс эр онлайн я читал 2 года назад, форум не о чем если честно, нихрена они так же не знают.

Конус это очень хорошо! но не под капотом,а под крылом и в астре конус снекоторые ставят под крыло,под капотом температура воздуха как в духовке и ни какие отводы на помогут,потому что конус сосет воздух не передней частью,а боковинами,а если конус под капот то только аполо,вот такой:

[hwarang 137]

Еще по поводу впуска у меня есть такая идея,вот этот патрубок справа от мотора,он у меня металический от opc-power,покатайтесь и попробуйте его рукой,к нему притронутся не возможно,он нагревается конкретно,я думаю его надо обматать термолентой,это же воздух уже после кулера,получается кулер воздух охлаждает,а тут же нагревается.

[sep800 81]

Еще по поводу впуска у меня есть такая идея,вот этот патрубок справа от мотора,он у меня металический от opc-power,покатайтесь и попробуйте его рукой,к нему притронутся не возможно,он нагревается конкретно,я думаю его надо обматать термолентой,это же воздух уже после кулера,получается кулер воздух охлаждает,а тут же нагревается.

Спорно.

1. Воздух во впуске проходит с очень высокой скоростью. Он просто не успеет нагреться.

2. Попробуй ехать какое-то время с постоянной скоростью хотя бы 60 км/ч. Потом остановись и попробуй патрубок - он не горячий совсем.

Сам заморачивался над этим вопросом. Обматывать передумал.