Vectra OPC GTX3076R. Было GT3071R

[dida 36]

dida,

На правильных форсах есть вариант что мощность еще вырастит

Не факт, давление то больше не станет 

 

dida,

Это же опять придется новую прошивку заказывать      

Ага, ЕДС 365   

[cLauzz 21 825]

В очередной раз я оказался прав.

А едс - это полный пипец конечно.

позже отпишу пути устранения без перепрограммирования, если поможет.

а так да, болванки кролика как бэ решают на в6.....

Трясите едс или делайте манибэк пока не бабахнуло.

cLauzz

клауз, ты из форума сам своими руками делаешь срачь. если ты знаешь как правильно, то возьми и напиши, поправь меня.

или ты считаешь ок, если я буду на каждый неправильный пост писать "это не так. идите в гугл"?

я написал, что я видел своими глазами на других моделях опеля. регулятор стоит в баке, топливная без обратки соответственно.

слон. Ну ты ж все знаешь и у тебя все просто. А оказалось совсем не так.

зы

там есть Шим насоса, регулятора нет, магистраль 5 мм, на 340 аэромотиве и 550 форсунках машина могла обеспечить топливом 400 сил и все. При этом 550 были в 90 проц.

А едс Шим не умеет шить. А ушастый умеет.

Поэтому Дида.

не гони на ушастика и спустись на землю. Нихера там ничего не катали, я вообще в шоке, как они со спокойной душой сильно прижимают датчики детона на вектре и еще и прошу с выжатыми форсунками на рынок выпускают.

[nero 31]

 

 

А едс Шим не умеет шить. А ушастый умеет.

Поэтому Дида.

не гони на ушастика и спустись на землю. Нихера там ничего не катали, я вообще в шоке, как они со спокойной душой сильно прижимают датчики детона на вектре и еще и прошу с выжатыми форсунками на рынок выпускают. 

Дида приехал  на перешивку - кролик отказался  шить 

[dida 36]

Поэтому Дида. не гони на ушастика и спустись на землю. Нихера там ничего не катали, я вообще в шоке, как они со спокойной душой сильно прижимают датчики детона на вектре и еще и прошу с выжатыми форсунками на рынок выпускают.

Клаус, я по земле хожу нормально, в отличие от некоторых... Был удивлен прошивкой Сержо за один раз без снятия логов. Тем более, оп-комом, ты сам понимаешь, логи нормально на 2.8 не снимешь.

Выше Олег Неро написал причину моего расстройства...

p.s. Ты хочешь сказать про повышение производительности насоса, путем большего вольтажа?

Изменено 19 августа, 2013 пользователем dida

[Kaz 26]

Че вы злые такие?

[dida 36]

Че вы злые такие?

Привет ) Есть новости?

p.s. Да никто не злой. У нас дилемма, что делать дальше, вот и все. Перейти на фазу 3, для получения +20 сил, сам понимаешь, это печально. Поэтому, хочется сохранить то, что имеем сейчас (355 сил и 580 нм). Ищем, думаем, советуемся )

[Phoenix 2 961]

Kaz,а чо у тя с профилем? 

[Bryce 71]

а что это тогда? байпасс топливный?))))

Изменено 19 августа, 2013 пользователем Bryce

[Kaz 26]

Kaz,а чо у тя с профилем? 

та хз...  я сам не знаю

[cLauzz 21 825]

а что это тогда? байпасс топливный?))))

 

 

 

ДА ЭТО РДТ!!! бугага     

Обьясни мне, как оно 2 бара делает на холостом    , а на полной тапке 5 

Дида приехал  на перешивку - кролик отказался  шить 

Видимо отказался ПРАВИТЬ ЕДС.

Привет ) Есть новости?

p.s. Да никто не злой. У нас дилемма, что делать дальше, вот и все. Перейти на фазу 3, для получения +20 сил, сам понимаешь, это печально. Поэтому, хочется сохранить то, что имеем сейчас (355 сил и 580 нм). Ищем, думаем, советуемся )

изучить мою тему и сделать по человечески. Остается дело за малым, найти настройщика.

p.s. Ты хочешь сказать про повышение производительности насоса, путем большего вольтажа?

 

1 и самый простой способ - поставить аэромотив стелс 340. Далее снять логи и посмотреть, что стало с форсами.

[Kaz 26]

Привет ) Есть новости?

p.s. Да никто не злой. У нас дилемма, что делать дальше, вот и все. Перейти на фазу 3, для получения +20 сил, сам понимаешь, это печально. Поэтому, хочется сохранить то, что имеем сейчас (355 сил и 580 нм). Ищем, думаем, советуемся )

Что бы сохранить то что имеется не надо не чего менять   что бы выровнять смесь - надо   но при более багатой смеси твоим 355 силам

[nero 31]

 

Видимо отказался ПРАВИТЬ ЕДС.

 

там небыло уже ЕДС .... но то уже такое...

 

 

 

Что бы сохранить то что имеется не надо не чего менять    что бы выровнять смесь - надо    но при более багатой смеси   твоим 355 силам

за скоко продашь  комплект  нитрометана  с установкой????     

[Kaz 26]

там небыло уже ЕДС .... но то уже такое...

 

за скоко продашь  комплект  нитрометана  с установкой????     

Олег троляра 

[slonik 1 203]

Обьясни мне, как оно 2 бара делает на холостом , а на полной тапке 5 

а как обычный регулятор меняет давление?

[Fueled 196]

объясните кто ни будь, если тут выше писали - что на сиге одинаковые форсы с вектрой, то почему у них разные коды? и почему код с вектры совпадает с кодом от 2.8 сиги не опц? по идее на сиге получается другие форсы? нигде нет по форсункам  0280157106 характеристик, а вот по вектровским есть , что они 330 сс.... и при выборе аналоговых форс вылезают форсы от 400 сильного корвета, но на нем то- точно не 330 сс, значит и в сиге не они, т.к. от сиги подходят к нему))))) в общем я запутался в форсах)))

[cLauzz 21 825]

а как обычный регулятор меняет давление?

а как работает Шим?

[cLauzz 21 825]

Картинки с интернета одно, подержи его в руках, потом напишешь))))) как он там роль рдт играет.

[Bryce 71]

ниче не напоминает? такой констракшн я наблюдаю почти у всех опелей с 1999 года (когда перешли на рейки без обратки), так вот... в торце этой фигни написано давление.

ШИМ - это хорошо... я хз че там в ОВЦ, но для регулировки давления по насосу собственно нужен контролер и непосредственно насос. Опять же, если там ШИМ управление давляком, то должен быть датчик давления топлива (он есть на ОВЦ ОПЦ? я прост хз). Катим дальше, ставим аэромотив с большей производительностью. Первым делом у тебя вылезут ошибки или по ДДТ или по контролеру (а такие ошибки есть?) ибо выход за рамки регулирования 100% произойдет. Может конечно ОВЦ на столько деревянное говно, что там заложена карта управления насосом и ей пох че там в реале в рейке делается)))))но тогда это какой-то галимый шим

. 

[nero 31]

объясните кто ни будь, если тут выше писали - что на сиге одинаковые форсы с вектрой, то почему у них разные коды? и почему код с вектры совпадает с кодом от 2.8 сиги не опц? по идее на сиге получается другие форсы? нигде нет по форсункам  0280157106 характеристик, а вот по вектровским есть , что они 330 сс.... и при выборе аналоговых форс вылезают форсы от 400 сильного корвета, но на нем то- точно не 330 сс, значит и в сиге не они, т.к. от сиги подходят к нему))))) в общем я запутался в форсах)))

есть фото живых форсунок от сиги ОРС  с кодами на них ??? 

про измененный код есть инфа про другого поставщика-поэтому и поменяли код но нигде никакой инфы про форсы с сиги орс нет

[nero 31]

[cLauzz 21 825]

Брус

ты не позорься лучше, писав такую охинею.

Лишний раз доказывает, что ты и слон задержались в 90ых и тут полные делитанты))))

21 век на дворе. То, что на фото, 5барный байпас, те то, что больше 5 бар, идет обратно в стакан.

так где там рдт? Если это рдт)))), то по как он определяет и делает на холостом, сбросе и полутапках 2,5 бара, а на полной как ее определяет и делает 5, а как он на отпущеной педали вырубает топливо почти в 0? ))))))))

[slonik 1 203]

cLauzz

какое давление в топливной рампе в стоке на вектре опц под бустом? 

 

Лишний раз доказывает, что ты и слон задержались в 90ых и тут полные делитанты))))

все может быть

Изменено 20 августа, 2013 пользователем slonik

[cLauzz 21 825]

ниче не напоминает? такой констракшн я наблюдаю почти у всех опелей с 1999 года (когда перешли на рейки без обратки), так вот... в торце этой фигни написано давление.

ШИМ - это хорошо... я хз че там в ОВЦ, но для регулировки давления по насосу собственно нужен контролер и непосредственно насос. Опять же, если там ШИМ управление давляком, то должен быть датчик давления топлива (он есть на ОВЦ ОПЦ? я прост хз). Катим дальше, ставим аэромотив с большей производительностью. Первым делом у тебя вылезут ошибки или по ДДТ или по контролеру (а такие ошибки есть?) ибо выход за рамки регулирования 100% произойдет. Может конечно ОВЦ на столько деревянное говно, что там заложена карта управления насосом и ей пох че там в реале в рейке делается)))))но тогда это какой-то галимый шим

.

ногалицо

воопщем просьба не засирать тему.

cLauzz

какое давление в топливной рампе в стоке на вектре опц под бустом?

все может быть

5 бар

читай тис

[Bryce 71]

0 280 157 106 это форсы инсигнии

0 280 156 021 это форсы вектры

 

по каталогу бош у вектрофорс 339 мл/мин при 300 кпа

инфы по инсигнияфорсам даж у бош нет)))))

 

Андрей, ахинея моя заключается в том, что буквально несколько недель назад я изучал возможность руления январем топливного насоса (январь это может с некоторыми доработками)

А теперь расскажи, почему все умеют шить шим управление турбиной, но не умеют шить шим управление ТН? Или все же умеют? Ну и почему ты ушел от сток схемы? 

 

ПС. когда я копирнул твое же фото и спросил что это, я действительно спросил что это, а не пытался подколоть!!!)))) Ибо это с виду самый обычный регулятор давления топлива из семейства бош фпр мини, как на всех опелях без обратки. Ну и меня удивило, что едс не умеет шить шим ТН... при этом такой же шим ДН они шить умеют...

Изменено 20 августа, 2013 пользователем Bryce

[nero 31]

0 280 157 106 это форсы инсигнии

0 280 156 021 это форсы вектры

 

по каталогу бош у вектрофорс 339 мл/мин при 300 кпа

инфы по инсигнияфорсам даж у бош нет)))))

 

у сиги скорее всего другой производитель,я доставал чуваков которые работают технарями в боше  и они делали тех. запрос ... ответа нет...

 

 

5 бар

читай тис 

5 бар или если тестером то  2.8 вольт