Теперь я с ужасом вспоминаю эти «страшных» 2 дня размышлений, «за» и «против» и пр. бреда! Хождения еще в какие-то салоны…
Когда я все же пришел в себя и рванул в салон вносить предоплату, осталась только 1 машина – черная! Она то и стала моей «подружкой» на….ближайший год!
Когда выехал из салона – это были еще те восторги! Тогда казалось, что быстрее моей Астры просто не было авто в городе... Однако ж, шарясь по интернету, наткнулся на сайт ОРС клуба и весьма заинтересовался безкомпромисным
Началось все с того, что я продал свой семейный седан. Было в нем комфортно, конечно, но … медленно
Стал я замечать в таких машинах мужчин, как бы это по мягче выразиться… Нет не плохих там, каких-нибудь! Нет! Тех самых наших, среднего класса, опора России и все такое… (каким собственно и себя считаю, следует заметить ) Но каких-то уставших, что ли, отягощенных семьей, отчетным собранием и вегето-сосудистой дистонией ...
И решил я так, что мне автомобиль менять надо. Бродил я долго по разны
Апрель 2007
Предисловие
До покупки я уже являлся владельцем Вектры. Это была Vectra B 1996 г.в. с движком Х18ХЕ. Аж 116 лошадей.
Досталась она мне с пробегом около 200 т.км. от одного знакомого , который (как выяснилось) гонял её в хвост и в гриву. Несмотря на то, что поменял я на ней достаточно много (сцепа, коллектор ну и много всяких мелочей и не только) - эту машину я реально полюбил.
Во-первых, она (как мне казалось тогда) достаточно динамична для города.
Во-вторых - мало бензина кушал
В общем, все случилось в один "прекрасный" день поздней осенью 2010 (?) года. Ехал я себе спокойно в левой полосе по МКАДу, овощил (130 -не скорость! ) надо было мне перестроиться в правый ряд... гляжу в правое зеркало, и вижу - :666: дико ВАЛИТ дым из трубы! ну думаю, все, турба пнриехала (про манеру езды РУС19 наслышался после покупки)... Обочина -аваарийка-вызов эвакуатора-звонок в КМЫЧ (она самые ближайшие официалы - гарантии-то еще 1/2 года!) Дождался эвыкуатора. приехал, а меня шлют ле
Ситуациая с покупкой у меня была довольно странная... Ездил я себе спокойно на своем овоще Астре ГТЦ 1,6. все нравилось, кроме нехватки "дури". Тут папе захотелось сменить авто. Ездил он на тот момент на Семерке цвета баклажан :)Говорит найди мне что-нибудь приличное за 350 тыщ, надоело на наших авто ездить (был 2010 год)... Начал я смотреть всякие лачетти и лансеры... А сам я тихо грезил о корсе ОПЦ, т.к. за несколько месяцев до этого увидел ЕЕ и влюбился! Искал я всякие овощи папе и тут в гол
14 Июля 2011
Установил амортизаторы KONI Sport и Eibach Pro-Kit -30mm
Честно говоря, сначала хотел поставить только амортизаторы. Искал Bilstein B6, но с ними вышла засада на заводе... в-общем долго рассказывать, в итоге купил Koni sport. Потом покурил про Eibach ну и решился на pro-kit. Больше всего меня смущало то, что клиренс уменьшится на 3 см... Внешний вид меня не особо беспокоил, от пружин хотелось именно улучшение управляемости.
В итоге, братцы, хочу я вам сказать, что после установки
Началось все с того что в 2009 году я купил себе Opel Astra GTC Машину считал с космической внешностью хотел только её и никакую другую ! вообще поверить не мог в то что она моя ! радости моей не было придела ! катался себе потихонечку занимался стайлингом ..потом как то на Встрече Астраводов приехала девушка на Астре ОРС на тот момент это была единственная ОРС в нашем округе ! я сразу начал поглядываться на нее ( на тот момент я и подумать не мог что куплю в итоге именно её и у этой девушки
11 Января 2012
съездил в Алтехно на замер.
ну что могу сказать:
1. Эвотрек, где я делал свои первые замеры на стоке и стейдже 1 - ну очень оптимистичные ребяты...некисло они мне лошадок намеряли...
2. Замер в Алтехно больше похож на правду и стенд у них реально прикольный, а обдув вообще чумовой (насколько я понял, скорость обдува зависит от скорости вращения колес).
3. Обещания БСР выполнены с погрешностью +/- 3 л.с. и 3 Нм
Ну а вот и графики (бензин - 98 ВР):
С маховика:
С колёс:
10 Января 2012
Ко всему хорошему привыкаешь быстро. Захотелось ЕЩЁ.
BSR - не очень-то бюджетный вариант, мягко говоря. С учетом того, что u-power объявили за полный выпуск от турбины 42 т.р, 57 т.р. за БСРовский кит (даунпайп + прямоток) – просто безумие.
СОГЛАСЕН.
НО в жизни случаются чудеса.
Добрая фея (Моя Любимая Жена) решила сделать мне подарок на день рождения.
Ну а я возьми и спроси: а что если я облегчу тебе жизнь и попрошу сделать мне подарок и на день рождения, и на новый год,
01 Июль 2011
Заехал со стоковой веркой 2,0 Т (по просьбе владельца авто с ником Илюха)
1-я - ровно
2-я - после 4500-5000 вырываюсь где-то на полкорпуса
3-я - к 5000 отъезжаю где-то на 3-4 корпуса
дальше не ехали, т.к. в городе были.
заезд подтвердил мои ощущения - весь приход от чипа начинается к концу 2-й передачи, на 3-ей и дальше начинает валить
ну то есть отличия чипа от стока можно почувствовать после 80 км/ч
правда Илья на 95 бензе был, но думаю на 98 вряд ли что-то существенно изм
27 Июня 2011
Съездил на замер в Evotrack
Цена 2 замеров (сток и чип) - 2500р.
Итак, намеряли:
Сток с колес - 170 лс (сорри, фотка неудачно получилась)
Сток с маховика - 204,2 лс
Чип с колес - 191,2 лс
Чип с маховика - 228,7 лс
Судя по всему Эвотрек весьма точно показал погоду на Луне...Ну да ладно, дело сделано.
Все равно доволен. И всё равно спасибо им!
BSR обещано было 220 лс и 330 Nm момента.
вот как по их мнению выглядит график
После замера встретились с Sergey'ем и з
23 Июня 2011
УРА!
Купил себе на днях чудо-коробочку от BSR
вот такую http://en.bsr.se/products/t1212/
Покупал у официального представителя BSR в России - http://en.bsr.se/con...dealer/amstyle/
Цена вопроса - 40 килорублей
Весь процесс тюнинга занял не более 10 минут.
Процесс решения о покупке занял больше года точно с чтением отзывов, которых по моему двигателю практически нет, и изучением иностранных форумов. Оказывается, Z20NET - наверное, больший эксклюзив в России, чем даже ОРС (не
Эпичная тема
http://www.club-fx.r...p?t=8642&page=3
Тема у нас
http://opc-club.ru/v...24-opc-vs-g35x/
Как же мне хотелось тогда чипа...
На финик форуме появился вброс и провокация... Как я мог пройти мимо? ))
В итоге зарубились клаворахингом и прочим рукоблудием. Две новых модели Вектра вс Жора. Никто не знал, как они поедут друг с другом. Битва переросла в принцип и отступать было некуда! Кстати, я саблей махал не меньше, даже не зная, как жорик едет...
И вот момент истины! Междунаро
Когда было тушино, мы каждую среду тусили там и устраивали гонке на стоках и учились ездить...
Лав, Помидор, Алексмарт, Евген, Жорж, Камиль и прочие...
Помню, что лучший результат у сток астры OPC был 14.3 160 кмч, а у вектры OPC 14.285, а у вектры 255 сил 15.0
Жаль закрыли лавочку
Так началась эпоха рахинга OPC Клуба с видео!
Давно мечтал о Вектре OPC, при этом имея сначала Вектру Б, затем Вектру C.
Бэшка была красивая :) Тюнинговая... Dbilas, кожа и прочее. На вОлах!!! ...
Потом тюнинговая Вектра C так же на Dbilas и вОлах.. на тряпке!
Эти Вектры меня очень радовали и доставляли мне кучу удовольствия, пока я на Бабушкинской не услыша и увидел Вектру OPC...
Далее бессонные ночи, разговаривалки с будущей тогда еще женой, поиск денег... мечты... грезы... сопли... слезы...
Вот она! Спасибо SergeyS за то, что
